[實(shí)用新型]船舶柴油機(jī)尾氣和EGR廢氣聯(lián)合洗滌系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721880074.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN208212902U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文博;宋雅麗;顏峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船動(dòng)力研究院有限公司
• 主分類號(hào): B01D53/92
• 分類號(hào): B01D53/92;B01D53/50;B01D53/96;B01D47/06;B01D50/00;C02F9/04;F02M26/35;C02F103/18
• 代理公司: 上海恒慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31317
• 代理人: 張寧展

1.一種船舶柴油機(jī)尾氣和EGR廢氣聯(lián)合洗滌系統(tǒng)，柴油機(jī)廢氣輸出結(jié)構(gòu)包括排氣集管(1)、掃氣集管(2)、船舶余熱鍋爐(4)、增壓器(9)和柴油機(jī)空冷系統(tǒng)(10)，其特征在于：還包括EGR廢氣洗滌系統(tǒng)、船舶尾氣洗滌系統(tǒng)、洗滌水供給和處理系統(tǒng)：

所述的EGR廢氣洗滌系統(tǒng)自上而下依次是切斷閥(11)、空冷器清洗裝置(12)、空冷器(13)、陣列式動(dòng)力波洗滌器(14)、空間、洗滌液緩沖箱(15)，所述的切斷閥(11)的另一端與所述的排氣集管(1)相連，所述的空間的一側(cè)經(jīng)第一滴水分離器(16)、第一鼓風(fēng)機(jī)(17)、換向調(diào)節(jié)閥(19)與所述的掃氣集管(2)相通，在第一鼓風(fēng)機(jī)(17)和換向調(diào)節(jié)閥(19)之間的管路上設(shè)有第一硫化物濃度監(jiān)測(cè)傳感器(18)，所述的洗滌液緩沖箱(15)底出口經(jīng)管路與所述的船舶尾氣洗滌系統(tǒng)的一級(jí)曝氣池(20)相通；

所述的船舶尾氣洗滌系統(tǒng)包括動(dòng)力波洗滌塔(3)，該動(dòng)力波洗滌塔(3)內(nèi)自上而下依次是第二滴水分離器(161)、噴淋噴嘴(29)、空腔、一級(jí)曝氣池(20)，該動(dòng)力波洗滌塔(3)的一側(cè)有單根逆噴管，該單根逆噴管的上端口經(jīng)煙氣流量計(jì)(21)與船舶的尾氣輸入管道相通，該尾氣輸入管道分別與所述的余熱鍋爐(4)、燃油鍋爐廢氣(35)相通，所述的余熱鍋爐(4)與發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣(34)、排氣集管(1)相通，在所述的單根逆噴管內(nèi)自上而下依次是第一動(dòng)力波大噴嘴(28)和第二動(dòng)力波大噴嘴(281)，所述的一級(jí)曝氣池(20)經(jīng)管道與二級(jí)曝氣中和池(6)相通，所述的動(dòng)力波洗滌塔(3)之頂經(jīng)第二鼓風(fēng)機(jī)(171)與大氣相通，在第二鼓風(fēng)機(jī)(171)的輸出管路上設(shè)有第二硫化物濃度監(jiān)測(cè)傳感器(181)；

所述的洗滌水供給和處理系統(tǒng)包括混合箱(5)、二級(jí)曝氣中和池(6)、堿液箱(7)、固液分離系統(tǒng)(8)、堿液流量計(jì)、洗滌液供給泵，海水供給泵(24)，堿液供給泵和廢液排放泵(26)，所述的堿液箱(7)經(jīng)第一堿液供給泵(25)、第一堿液流量計(jì)(22)與所述的混合箱(5)相通，該混合箱(5)經(jīng)第一洗滌液供給泵(23)與所述的第一動(dòng)力波大噴嘴(28)和第二動(dòng)力波大噴嘴(281)相通，該混合箱(5)經(jīng)第二洗滌液供給泵(231)與所述的噴淋噴嘴(29)相通，該混合箱(5)經(jīng)第三洗滌液供給泵(232)與動(dòng)力波噴嘴(27)相通，所述的堿液箱(7)經(jīng)第二堿液供給泵(251)、第二堿液流量計(jì)(221)與所述的二級(jí)曝氣中和池(6)相通，該二級(jí)曝氣中和池(6)的輸出口經(jīng)所述的固液分離系統(tǒng)(8)、廢液排放泵(26)輸出，第三鼓風(fēng)機(jī)(172)的輸出端經(jīng)管道分別與所述的一級(jí)曝氣池(20)、二級(jí)曝氣中和池(6)相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶柴油機(jī)尾氣和EGR廢氣聯(lián)合洗滌系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一動(dòng)力波大噴嘴(28)和第二動(dòng)力波大噴嘴(281)的洗滌液噴射方向與氣流方向相反。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶柴油機(jī)尾氣和EGR廢氣聯(lián)合洗滌系統(tǒng),其特征在于：所述的陣列式動(dòng)力波洗滌器(14)由多個(gè)并聯(lián)的逆噴管(51)的兩端的兩塊板(50)組裝成逆噴管陣列；洗滌液輸入管路由一根總管(52)和多根支管(53)組成并與每根逆噴管(51)相通，每根支管裝有若干個(gè)動(dòng)力波噴嘴，每根逆噴管(51)都含有一級(jí)或兩級(jí)噴嘴(54)，洗滌液噴射方向向上，與氣流方向相反；

每根逆噴管(51)中內(nèi)設(shè)一級(jí)或兩級(jí)噴嘴(54)，也可用兩臺(tái)陣列式動(dòng)力波洗滌器串聯(lián)而成分兩段吸收。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶柴油機(jī)尾氣和EGR廢氣聯(lián)合洗滌系統(tǒng)，其特征在于：所述的洗滌液供給泵是變頻泵，洗滌液的流量是可調(diào)的。