[實用新型]一種用于汽車配件生產的打磨裝置

有效

• 申請號: 201721877734.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207942281U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 劉虎
• 申請（專利權）人: 重慶長松科技發展有限公司
• 主分類號: B24B21/00
• 分類號: B24B21/00;B24B21/18;B24B41/06;B24B41/02
• 代理公司: 重慶嘉禾共聚知識產權代理事務所(普通合伙) 50220
• 代理人: 李緒巖

本實用新型公開了一種用于汽車配件生產的打磨裝置，包括底座，所述底座上設有工作臺，所述工作臺上設有兩組轉動座，每組轉動座間均設有一根轉動軸，兩根所述轉動軸上設有打磨帶，所述工作臺上設有安裝座，所述安裝座位于打磨帶的一側，所述安裝座上設有第一固定架，所述安裝座內開設有腔體，所述腔體內設有第一電機，所述第一電機輸出端焊接有螺紋桿，所述螺紋桿貫穿安裝座并向上延伸，所述安裝座上還設有限位板，所述限位板側壁開設有凹槽，所述螺紋桿和限位板間共同貫穿設有連接桿，所述連接桿遠離螺紋桿的一端設有滑塊。本裝置結構穩定，能節省人工打磨的時間精力，避免了工作中的鐵屑對人體的傷害，工作效率更高。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，尤其涉及一種用于汽車配件生產的打磨裝置。

背景技術

汽車配件多數為沖壓件，一體成型，這樣在粗加工完之后，配件的圓周上會有很多毛刺，這時就需要對毛刺進行打磨，以達到使用要求。多數廠家對配件圓周上的毛刺都是人工打磨，人工打磨耗費大量時間精力且效率非常低，除此，在打磨過程中會產生大量的鐵屑，被人體吸收后會影響人體的健康。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中人工打磨效率低，危害工人健康的問題，而提出的一種用于汽車配件生產的打磨裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于汽車配件生產的打磨裝置，包括底座，所述底座上設有工作臺，所述工作臺上設有兩組轉動座，每組轉動座間均設有一根轉動軸，兩根所述轉動軸上設有打磨帶，所述工作臺上設有安裝座，所述安裝座位于打磨帶的一側，所述安裝座上設有第一固定架，所述安裝座內開設有腔體，所述腔體內設有第一電機，所述第一電機輸出端焊接有螺紋桿，所述螺紋桿貫穿安裝座并向上延伸，所述安裝座上還設有限位板，所述限位板側壁開設有凹槽，所述螺紋桿和限位板間共同貫穿設有連接桿，且連接桿與螺紋桿螺紋連接，所述連接桿遠離螺紋桿的一端設有滑塊，所述滑塊位于限位板側壁的凹槽內，所述連接桿底端固定連接有第二固定架，所述工作臺內部設有第二電機，所述第二電機輸出端焊接有轉動桿，所述轉動桿上設有第一齒輪，其中一根所述轉動軸的一端貫穿轉動座并設有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪共同嚙合有同步帶。

優選地，所述限位板側壁凹槽內開設有配合滑塊使用的滑軌。

優選地，所述工作臺側壁設有擋盒，所述第一齒輪、第二齒輪和同步帶均位于擋盒內部。

優選地，所述連接桿和第二固定架采用一體成型結構。

優選地，所述底座底端設有吸盤和彈簧。

優選地，所述第一電機采用伺服電機。

本實用新型中，當使用本裝置時，將需要打磨毛刺的汽車配件放置在第一固定架上，打開第一電機，第一電機轉動帶動螺紋桿轉動，帶動與螺紋桿螺紋連接的連接桿和第二固定架沿螺紋桿和限位板側壁凹槽內的滑軌下降，第一固定架和第二固定架將需要打磨毛刺的汽車配件上端固定住，打開第二電機，第二電機轉動帶動轉動桿和桿上的第一齒輪轉動，在同步帶的作用下，第一齒輪轉動帶動第二齒輪和轉動軸轉動，從而帶動打磨帶轉動，打磨帶轉動對汽車配件圓周上的毛刺進行打磨。本裝置結構穩定，能節省人工打磨的時間精力，避免了工作中的鐵屑對人體的傷害，工作效率更高。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于汽車配件生產的打磨裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種用于汽車配件生產的打磨裝置的側面結構示意圖。

圖中：1底座、2工作臺、3轉動座、4轉動軸、5打磨帶、6第一固定架、7第一電機、8螺紋桿、9限位板、10連接桿、11滑塊、12第二固定架、13第二電機、14第一齒輪、15第二齒輪、16同步帶、17滑軌、18擋盒、19吸盤、20彈簧。

具體實施方式