[實用新型]一種雙相不銹鋼液貨船槽型艙壁快速施工裝置

有效

• 申請號: 201721875585.7
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207747979U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 廖喜華;黃昌妙;孫德一
• 申請（專利權）人: 廣東新船重工有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B63B9/06;B63B25/08
• 代理公司: 廣州容大專利代理事務所(普通合伙) 44326
• 代理人: 劉新年

本實用新型公開了一種雙相不銹鋼液貨船槽型艙壁快速施工裝置，包括主體架；主體架包括五個支架單元，五個所述支架單元從上至下依次堆疊；主體架中最上端的支架單元上設有兩個掛鉤；兩個所述掛鉤的開口朝下，并且兩個所述掛鉤用于同時勾住槽型艙壁。船臺貨艙區域的槽型艙壁分段搭載定位后，用汽車吊將本實用新型垂直起吊，利用本實用新型的兩個掛鉤鉤住槽型艙壁，完成搭設，即本實用新型有效地縮短了槽型艙壁分段搭載期間占用吊機的時間，并省去了腳手架搭、拆工作，節約了船臺資源。

技術領域

本實用新型涉及液貨船建造裝置技術領域，具體涉及一種雙相不銹鋼液貨船槽型艙壁快速施工裝置。

背景技術

船臺貨艙區域的槽型艙壁需分段搭載，通常分段吊裝到位，待分段合攏縫的腳手架搭設完，施工人員通過腳手架平臺完成槽型艙壁定位焊后，才能松掉吊鉤，然而現有技術下，腳手架搭設時間較長，分段定位慢，以致不能及時松掉吊鉤，導致占用船臺吊車掛鉤較長時間，船臺資源不能得到有效地利用。

由此可見，現有技術還存在一定缺陷。

實用新型內容

有鑒于此，為了解決現有技術中的問題，本實用新型提出一種雙相不銹鋼液貨船槽型艙壁快速施工裝置。

本實用新型通過以下技術手段解決上述問題：

一種雙相不銹鋼液貨船槽型艙壁快速施工裝置，包括主體架；

所述主體架包括五個支架單元，五個所述支架單元從上至下依次堆疊；

所述主體架中最上端的支架單元上設有兩個掛鉤；

兩個所述掛鉤的開口朝下，并且兩個所述掛鉤用于同時勾住槽型艙壁。

進一步的，所述支架單元包括四個橫梁；

四個所述橫梁依次連接構成矩形框架；

所述矩形框架的四個頂點下各設有一直立的立桿；

所述矩形框架上設有一平臺板，

所述平臺板上設有一矩形通孔，所述矩形通孔的下方設有一斜梯。

進一步的，所述主體架中最上端的支架單元上設有四個吊環。

進一步的，所述主體架中最上端的支架單元上設有圍欄；

所述圍欄包括四根立柱；

四根所述立柱分別直立的設置于平臺板的四個頂點；

相鄰的兩個立柱之間設有鏈條。

進一步的，相鄰的兩個所述立桿之間設有第一連接桿與第二連接桿，所述第一連接桿與立桿垂直布置，所述第二連接桿與立桿成角度布置。

進一步的，所述橫梁與立桿之間設有肘板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

船臺貨艙區域的槽型艙壁分段搭載定位后，用汽車吊將本實用新型垂直起吊，利用本實用新型的兩個掛鉤鉤住槽型艙壁，完成搭設，即本實用新型有效地縮短了槽型艙壁分段搭載期間占用吊機的時間，并省去了腳手架搭、拆工作，節約了船臺資源。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中支架單元的結構示意圖；

圖3是圖2的局部放大圖A；