[實用新型]一種自潤滑軸承

有效

• 申請號: 201721874223.6
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207728738U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 吳永勇;林曉光;吳永品
• 申請（專利權）人: 浙江一銘機車部件有限公司
• 主分類號: F16C33/66
• 分類號: F16C33/66;F16C33/58
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及軸承技術領域，尤其是一種自潤滑軸承，包括內環、滾珠和外環，所述外環靠近滾珠的一側設有卡槽，所述滾珠位于卡槽的表面，所述內環靠近滾珠的一側設有第一凹槽，所述第一凹槽兩側的內壁均設有連接板，所述擋板的表面設有第一通孔，所述支撐板靠近擋板的一側設有推拉桿，所述進油口伸出內環的一端設有密封蓋，所述內環靠近滾珠的一側還設有環形的防護板。本實用新型設置的推拉桿與連接板結構，通過彈簧對支撐板的作用力，使推拉桿與滾珠接觸后向第一凹槽內移動，第一凹槽內填充的潤滑油通過第一通孔和第二通孔流出，對軸承進行潤滑，使滾珠更加順利的工作，簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，尤其涉及一種自潤滑軸承。

背景技術

軸承是在機械轉動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的零件，也可以說，當其它零件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數，保持軸中心位置固定的零件。

目前市場上的軸承在長時間的使用后磨損較大，不具備自潤滑功能，使用壽命較短，經常需要手動添加潤滑油，較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在不具備自潤滑功能的缺點，而提出的一種自潤滑軸承。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種自潤滑軸承，包括內環、滾珠和外環，所述外環靠近滾珠的一側設有卡槽，所述滾珠位于卡槽的表面，所述滾珠位于內環與卡槽之間，所述內環靠近滾珠的一側設有第一凹槽，所述第一凹槽兩側的內壁均設有連接板，所述連接板靠近滾珠的一側設有彈簧，所述彈簧遠離連接板的一端設有支撐板，所述第一凹槽兩側的內壁還設有擋板，所述擋板位于第一凹槽的開口處，所述擋板的表面設有第一通孔，所述支撐板靠近擋板的一側設有推拉桿，所述內環靠近滾珠的一側表面設有環形的卡板，所述卡板的表面設有第二通孔，所述第二通孔和推拉桿的中心位置位于同一水平線，所述推拉桿遠離支撐板的一端伸出第二通孔，所述卡板的表面設有流通孔，所述第一凹槽的表面設有第二凹槽，所述第二凹槽的內壁設有進油口，所述進油口遠離第二凹槽的一端伸出內環的表面，所述進油口伸出內環的一端設有密封蓋，所述內環靠近滾珠的一側還設有環形的防護板。

優選的，所述推拉桿靠近滾珠的一端為弧形。

優選的，所述流通孔的數量為多個，并且均勻分布在第二通孔的兩側。

優選的，所述流通孔的內部設有過濾網。

優選的，所述密封蓋通過螺紋與進油口連接。

本實用新型提出的一種自潤滑軸承，有益效果在于：設置的推拉桿與連接板結構，通過彈簧對支撐板的作用力，使推拉桿與滾珠接觸后向第一凹槽內移動，第一凹槽內填充的潤滑油通過第一通孔和第二通孔流出，對軸承進行潤滑，使滾珠更加順利的工作，簡單方便；設置的第二凹槽與進油口結構，使潤滑油通過進油口流入第二凹槽，再經第二凹槽流入到第一凹槽內，這樣就可以給第一凹槽內部多次填充潤滑油，增強軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖；

圖2為本實用新型的局部結構剖視圖。

圖中：內環1、滾珠2、卡槽3、外環4、第一凹槽5、連接板6、彈簧7、支撐板8、擋板9、第一通孔10、推拉桿11、卡板12、第二通孔13、流通孔14、第二凹槽15、進油口16、密封蓋17、防護板18。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。