[實(shí)用新型]一種用于干切削的傳導(dǎo)冷卻整體車刀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721874163.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207840174U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任長(zhǎng)春;張穎利;馬云鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B23B27/10
• 分類號(hào): B23B27/10
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 王秀娟

1.一種用于干切削的傳導(dǎo)冷卻整體車刀，其特征在于，包括車刀本體、刀片、導(dǎo)熱桿、散熱片及水箱；所述刀片、導(dǎo)熱桿及車刀本體通過(guò)焊接連結(jié)為一體，刀片設(shè)于車刀本體前端的上端面，導(dǎo)熱桿的頭部與刀片的表面貼合，導(dǎo)熱桿的尾部設(shè)于車刀本體的左側(cè)且其外表面焊接有散熱片，所述散熱片容納在水箱中，所述水箱設(shè)有冷卻液進(jìn)口及冷卻液出口；所述導(dǎo)熱桿的導(dǎo)熱系數(shù)大于車刀本體的導(dǎo)熱系數(shù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳導(dǎo)冷卻整體車刀，其特征在于，所述導(dǎo)熱桿的導(dǎo)熱系數(shù)是車刀本體的導(dǎo)熱系數(shù)的3倍以上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳導(dǎo)冷卻整體車刀，其特征在于，所述導(dǎo)熱桿由鈹銅制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳導(dǎo)冷卻整體車刀，其特征在于，所述散熱片由銅制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳導(dǎo)冷卻整體車刀，其特征在于，所述導(dǎo)熱桿的頭部的前端設(shè)有與刀片側(cè)面相適配的安裝面，所述安裝面與刀片側(cè)面焊接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳導(dǎo)冷卻整體車刀，其特征在于，所述水箱一端敞口，敞口端的邊緣密封固定連接在車刀本體上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳導(dǎo)冷卻整體車刀，其特征在于，所述散熱片包括一塊底板及垂直設(shè)于底板上的若干相互平行的薄片。