[實用新型]一種車廂頂燈結構

有效

• 申請號: 201721873838.7
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207796808U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 李秋林
• 申請（專利權）人: 重慶冠龍電子科技有限公司
• 主分類號: F21S8/04
• 分類號: F21S8/04;F21V19/00;F21Y115/10;F21W107/10;F21W106/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本實用新型公開了一種車廂頂燈結構，包括安裝于隔板頂面的線管；所述線管底面一體制成有座管；所述座管內側頂部固定有內座；所述內座中部開設有通槽；所述內座上設置有兩定位柱；所述定位柱底面凸出座管；所述座管內側下部至底部開設有內螺牙；所述內螺牙處旋接有燈管；所述燈管內側一體制成有限位軸承；所述限位軸承內側活動安裝有定位座；所述定位座上設置有與定位柱插接的對槽；所述定位座底面固定有LED照明基板；所述燈管內側安裝有導光板和散光板。本實用新型的車廂頂燈結構，安裝拆卸簡單方便，安裝后結構穩定，不受車廂震動波動干擾。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通照明設備，具體涉及一種車廂頂燈結構，屬軌道交通照明設備技術領域。

背景技術

城軌車輛的運營有效緩解了城市的交通壓力，與城市居民日常的生活出行息息相關；城軌車輛由多節車廂構成，車廂內側內側需要安裝照明燈；公司之前研發了一款一種LED筒燈，如中國專利申請號：201120395377.3，包括光源組件、燈罩和燈體，燈體包括前燈體和筒狀后燈體，所述筒狀后燈體外表面設有散熱翅片，本實用新型筒狀后燈體外表面設有散熱翅片，具有較好的散熱效果，增加光源組件的散熱面積，避免熱量散發不出的問題，適用于筒燈結構，隨著使用周期的增長，能夠保持較穩定的散熱量，延長LED筒燈封裝的使用壽命，由于散熱效果較好，節約LED的能耗，從而節約驅動能源，降低LED筒燈的使用成本；但其安裝過程比較繁瑣，安裝后不夠牢固，且后期更換檢修不夠方便。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提出了一種車廂頂燈結構，安裝拆卸簡單方便，安裝后結構穩定，不受車廂震動波動干擾。

本實用新型的車廂頂燈結構，包括安裝于隔板頂面的線管；所述線管底面一體制成有座管；所述座管內側頂部固定有內座；所述內座中部開設有通槽；所述內座上設置有兩定位柱；所述定位柱底面凸出座管；所述座管內側下部至底部開設有內螺牙；所述內螺牙處旋接有燈管；所述燈管內側一體制成有限位軸承；所述限位軸承內側活動安裝有定位座；所述定位座上設置有與定位柱插接的對槽；所述定位座底面固定有LED照明基板；所述燈管內側安裝有導光板和散光板；先完成線管和座管的布置，接著對隔板進行開孔，完成開孔后，將線管內的分線接口與LED照明基板接口插接，最后將定位柱嵌入到通槽，燈管旋接時，定位座保持不動，安裝拆卸簡單方便。

作為優選的實施方案，所述隔板于座管內螺牙處開設有通孔；所述燈管頂部從通孔處旋入。

作為優選的實施方案，所述線管其電源線和控制線從通槽和定位座處接入到LED照明基板。

作為優選的實施方案，所述燈管底部外圍一體制成有裝飾環。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的車廂頂燈結構，燈管加工制作簡單，且外觀美觀，安裝拆卸簡單方便，安裝后結構穩定，不受車廂震動波動干擾。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的車廂頂燈結構，包括安裝于隔板A頂面的線管1；所述線管1底面一體制成有座管2；所述座管2內側頂部固定有內座3；所述內座3中部開設有通槽4；所述內座3上設置有兩定位柱5；所述定位柱5底面凸出座管2；所述座管2內側下部至底部開設有內螺牙7；所述內螺牙7處旋接有燈管8；所述燈管8內側一體制成有限位軸承9；所述限位軸承9內側活動安裝有定位座10；所述定位座10上設置有與定位柱插接的對槽11；所述定位座10底面固定有LED照明基板12；所述燈管8內側安裝有導光板13和散光板14；先完成線管和座管的布置，接著對隔板進行開孔，完成開孔后，將線管內的分線接口與LED照明基板接口插接，最后將定位柱嵌入到通槽，燈管旋接時，定位座保持不動，安裝拆卸簡單方便。

再一實施例中，所述隔板A于座管內螺牙處開設有通孔；所述燈管8頂部從通孔處旋入。