[實(shí)用新型]基于無線傳感網(wǎng)的智能交通信息采集系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721873547.8
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207602033U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志輝;陳合歡;李昱;臧亞琳;王云飛;關(guān)冰冰;趙暢
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省聯(lián)僑科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052;G08G1/017;G08G1/0967
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 孫詩雨;栗改

本實(shí)用新型提出了一種基于無線傳感網(wǎng)的智能交通信息采集系統(tǒng)，解決交通信息采集系統(tǒng)對交通中車速和圖像信息的采集和傳輸較復(fù)雜的問題；包括立柱和橫桿，立柱設(shè)置在交叉路口的路邊，橫桿固定在立柱的上部，橫桿延伸至道路中部；橫桿上固定有信號燈和攝像機(jī)，立柱上固定有網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)和控制裝置，信號燈和攝像機(jī)均與控制裝置相連接，控制裝置與網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)相連接，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)通過通信模塊與車載控制器相連接，車載控制器分別與速度傳感器和顯示屏相連接；網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)通過網(wǎng)路與云服務(wù)器相連接，云服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)時(shí)監(jiān)測進(jìn)入交叉路口的車輛車速和圖像信息，信號燈的信息顯示在車載顯示屏上，提高了行駛安全，實(shí)用性和可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通信息采集的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于無線傳感網(wǎng)的智能交通信息采集系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，汽車的保有量出現(xiàn)了迅速的增長，在改善了出行的同時(shí)，給城市交通帶來了巨大的挑戰(zhàn)。改變現(xiàn)代城市車流擁堵的問題越來越迫切，通過實(shí)時(shí)獲知道路上車流量信息和車速，可以監(jiān)測車輛是否擁堵和超速，甚至可實(shí)時(shí)告知司機(jī)臨近道路擁堵情況，提供路徑建議，是智能交通的實(shí)現(xiàn)形式。無線傳感網(wǎng)以其成熟的可延展的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，高接收靈敏度、低干擾的無線特性，可以廣泛的用于各種場合，包括構(gòu)建野外智能網(wǎng)、城市智能網(wǎng)、樓宇智能網(wǎng)、家庭智能網(wǎng)。現(xiàn)有的交通信息采集系統(tǒng)對交通中車速和圖像信息的采集和傳輸較復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對交通信息采集系統(tǒng)對交通中車速和圖像信息的采集和傳輸較復(fù)雜的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種基于無線傳感網(wǎng)的智能交通信息采集系統(tǒng)，通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制裝置與車載控制器的連接，對進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)覆蓋內(nèi)的車輛進(jìn)行通信，實(shí)時(shí)獲取其車速信息，通過攝像機(jī)實(shí)時(shí)獲取較差路口的圖像信息，并通過網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)傳送至數(shù)據(jù)庫。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種基于無線傳感網(wǎng)的智能交通信息采集系統(tǒng)，包括立柱和橫桿，立柱設(shè)置在交叉路口的路邊，橫桿固定在立柱的上部，橫桿延伸至道路中部；橫桿上固定有信號燈和攝像機(jī)，立柱上固定有網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)和控制裝置，信號燈和攝像機(jī)均與控制裝置相連接，控制裝置與網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)相連接，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)通過通信模塊與車載控制器相連接，車載控制器分別與速度傳感器和顯示屏相連接；所述網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)通過網(wǎng)路與云服務(wù)器相連接，云服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫相連接。

所述控制裝置包括單片機(jī)、存儲器和蓄電池，單片機(jī)分別與信號燈、攝像機(jī)、存儲器和蓄電池相連接。

所述蓄電池與太陽能電池板相連接，太陽能電池板固定在立柱的上部。

所述控制裝置還包括用于記錄信號燈倒計(jì)時(shí)的定時(shí)器，定時(shí)器與單片機(jī)相連接，信號燈通過信息獲取模塊與單片機(jī)相連接，單片機(jī)將信號燈所剩時(shí)間通過網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)和通信模塊發(fā)送至車載控制器，車載控制器將信號燈所剩時(shí)間顯示在顯示屏上。

所述通信模塊為WIFI模塊，WIFI模塊設(shè)置在車載控制中，網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)為路由器，路由器通過WIFI模塊與車載控制器相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：通過設(shè)置在信號燈上方的攝像機(jī)實(shí)時(shí)拍攝路口交通圖像，通過通信技術(shù)與進(jìn)入網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)的車載控制器進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，檢測其車速信息，從而將檢測的車速和圖像信息實(shí)時(shí)傳送至云服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行存儲；通過定時(shí)器記錄信號燈的時(shí)間，并通過單片機(jī)、網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)傳送至車載的顯示屏實(shí)現(xiàn)信號燈的同步顯示，防止前面車輛和霧霾對信號燈的遮擋，減少了車輛的違規(guī)，增加了道路安全；通過太陽能電池板對控制裝置進(jìn)行供電，增加其實(shí)用性，提高了綠色資源的使用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測進(jìn)入交叉路口的車輛車速和圖像信息，信號燈的信息顯示在車載顯示屏上，提高了行駛安全，且實(shí)用性和可靠性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。