[實(shí)用新型]一種配電箱插件線束

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721867962.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207691321U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周興成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津錦城汽車電裝有限公司
• 主分類號(hào): H02G1/02
• 分類號(hào): H02G1/02;H02G3/16
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

本實(shí)用新型提供了一種配電箱插件線束，包括用于套在線纜上的連接塊，連接塊的中部開(kāi)有貫穿連接塊的線纜孔，連接塊為矩形塊，連接塊的四個(gè)側(cè)面上分別設(shè)置有榫槽，榫槽的兩端分別延伸到連接塊的端部，榫槽的長(zhǎng)度方向與線纜孔的軸線平行，相鄰的連接塊之間通過(guò)連接件連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠快速的將線纜固定成線束。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于配電箱線束技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種配電箱插件線束。

背景技術(shù)

目前，配電箱內(nèi)部有許多線束排布，現(xiàn)有技術(shù)中線束固定方法是用普通線束扎帶將線束固定在一起，扎帶材料易碎、易老化，可靠性低，而且扎帶捆綁處的導(dǎo)線不利于散熱。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種配電箱插件線束，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種配電箱插件線束，包括用于套在線纜上的連接塊，連接塊的中部開(kāi)有貫穿連接塊的線纜孔，連接塊為矩形塊，連接塊的四個(gè)側(cè)面上分別設(shè)置有榫槽，榫槽的兩端分別延伸到連接塊的端部，榫槽的長(zhǎng)度方向與線纜孔的軸線平行，相鄰的連接塊之間通過(guò)連接件連接。

進(jìn)一步的，連接件包括對(duì)稱設(shè)置的一對(duì)插件，插件與榫槽相配合，插件之間通過(guò)彈簧連接。

進(jìn)一步的，榫槽為T型槽，插件為T型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，連接件的橫截面為工字型結(jié)構(gòu)，連接件分別能夠插入相鄰的連接塊相對(duì)的榫槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，連接塊的材質(zhì)選擇絕緣材質(zhì)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種配電箱插件線束具有以下優(yōu)勢(shì)：

(1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，能夠快速的將線纜固定成線束；

(2)本實(shí)用新型使得線纜之間有間隙，有利于線纜散熱。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的上座板與下座板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的連接塊的剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的連接塊連接后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的連接件的其中一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的連接件的另外一種結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1、上座板；101、上滑槽；2、下座板；201、下滑槽；3、連接塊；301、線纜孔；302、榫槽；303、盲孔；4、上固定板；5、下固定板；6、螺栓；7、連接件；701、插件；702、彈簧；8、圓柱凸起。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。