[實用新型]一種多級防震齒輪

有效

• 申請號: 201721867054.3
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN207728839U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 洪新陽;鄭敏敏;徐斌
• 申請（專利權）人: 浙江豐安齒輪股份有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/14;F16H57/04
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙) 43205
• 代理人: 許伯嚴

本實用新型公開了一種多級防震齒輪，包括齒輪主體、固定蓋、減震層和加強層，所述齒輪主體包括齒輪外圈與齒輪內圈，且齒輪外圈的內壁沿周長方向均勻布置有散熱翅，所述散熱翅之間均勻設置有第一減震彈簧，所述齒輪主體的中間位置處設置有軸承套，所述加強筋兩側的加強層的內部均勻設置有剛性彈簧套，所述齒輪主體內部的另一端設置有減震層，且減震層的內部均勻設置有第二減震彈簧。本實用新型通過安裝有散熱孔以及在齒輪內圈中均勻設置有散熱翅，這樣使得空氣可以通過散熱孔進行流動，而散熱翅沿齒輪內圈的外周長傾斜設置，使得齒輪的散熱性能都得到的大大的加強。

技術領域

本實用新型涉及齒輪技術領域，具體為一種多級防震齒輪。

背景技術

隨著社會的不斷發展，人們的生活水平快速提高，而在發展的同時，機械化的設備也在迅猛發展，齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛，齒輪在傳動中的應用很早就出現了，19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視，若是機械設備在運作時發生震動，會影響生產出的產品質量，需要從小零件開始減震避震，齒輪的防震至關重要，現階段大部分的齒輪只有單一的防震措施，防震效果不佳，同時市面上的齒輪由于內部的整體基本處于封閉狀態，沒有空氣流通，摩擦產生的熱量無法有效的排出，散熱性能較差，影響齒輪的使用，此外，部分齒輪的轉動也離不開潤滑油的處理，因此急需一種多級防震齒輪來滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多級防震齒輪，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多級防震齒輪，包括齒輪主體、固定蓋、減震層和加強層，所述齒輪主體包括齒輪外圈與齒輪內圈，且齒輪外圈的內壁沿周長方向均勻布置有散熱翅，所述散熱翅之間均勻設置有第一減震彈簧，所述齒輪主體的中間位置處設置有軸承套，所述齒輪內圈上均勻設置有散熱孔，且齒輪內圈與齒輪外圈之間的齒輪主體上設置有加油口，所述加油口的端口處安裝有固定蓋，所述齒輪主體的內部設置有油槽，且油槽的邊緣處均勻設置有出油槽，所述齒輪主體內部的一端安裝有加強層，且加強層的內部均勻設置有加強筋，所述加強筋兩側的加強層的內部均勻設置有剛性彈簧套，所述齒輪主體內部的另一端設置有減震層，且減震層的內部均勻設置有第二減震彈簧。

優選的，所述固定蓋底端的外側壁上設置有外螺紋，加油口的內側壁上設置有與外螺紋相互配合的內螺紋。

優選的，所述固定蓋上套有橡膠套。

優選的，所述齒輪主體的表面設置有防腐蝕層。

優選的，所述出油槽的輸出端設置有濾網。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該一種多級防震齒輪通過安裝有散熱孔以及在齒輪內圈中均勻設置有散熱翅，這樣使得空氣可以通過散熱孔進行流動，而散熱翅沿齒輪內圈的外周長傾斜設置，使得齒輪的散熱性能都得到的大大的加強，同時裝置通過安裝有第一減震彈簧、減震層、第二減震彈簧以及剛性彈簧套，多種方式減震，使得齒輪的防震效果大幅度提升，剛性彈簧套便于增加齒輪的輕度，也具有一定的減震性，延長齒輪的使用壽命，同時裝置通過安裝有加強層，加強層內均勻設置有加強筋，使得齒輪的強度更高，不容易損壞，便于使用，同時裝置通過安裝有加油口、油槽以及出油口，使得便于對齒輪加油，提高潤滑度，增加齒輪的使用壽命，防止齒輪內部銹蝕。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構剖面示意圖；

圖3為本實用新型的齒輪主體剖面示意圖。