[實用新型]一種平板玻璃轉運架

有效

• 申請號: 201721865204.7
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207698679U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 鄒冬敏
• 申請（專利權）人: 深圳市車網聯盟科技有限公司
• 主分類號: B65G47/06
• 分類號: B65G47/06
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型涉及一種平板玻璃轉運架，包括四個護角，每一護角包括第一直角三角板、第一豎板和第二豎板、第二直角三角板，第一豎板、第二豎板豎直連接在第一直角三角板的兩側，在第一豎板、第二豎板上分別設置內滑道，第二直角三角板的兩直角邊設置與內滑道相匹配的凸起，使得第二直角板可沿著滑道滑動，在第一直角三角板與第二直角三角板之間連接有第一彈力繩，第一彈力繩嵌于滑道內；其中一個護角上設置卷繩機構，其他三個護角上設置掛環，第二彈力繩從卷繩機構伸出依次穿過位于護角上的掛環回到卷繩機構形成封閉第二彈力繩。該平板玻璃轉運架結構簡單，使用便利，可以根據玻璃板材的大小而改變，有效的保護平板玻璃制品在運輸的過程中不受損害，并且可以重復使用，包裝運輸成本低，相比于泡沫紙殼等包裝來說，更加環保。

技術領域

本實用新型涉及物流運輸領域，具體涉及一種平板玻璃轉運架。

背景技術

玻璃是由二氧化硅和其他化學物質熔融在一起形成的(主要生產原料為：純堿、石灰石、石英)。在熔融時形成連續網絡結構，冷卻過程中粘度逐漸增大并櫻花致使其結晶的硅酸鹽類非金屬材料，現在廣泛應用在建筑、科技和電子產品之中。

但是在玻璃的運輸過程中，會遇到很多轉運，比如制造普通的玻璃制造廠家，將分割好的玻璃板或是玻璃門通過車輛運輸或是快遞發給客戶，因為沒有特定的玻璃運輸架，玻璃極易造成損壞，影響成品質量，增加成本。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于平板玻璃的運輸、轉運裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案實現：

一種平板玻璃轉運架，包括四個護角，每一護角包括第一直角三角板、第一豎板和第二豎板、第二直角三角板，第一豎板、第二豎板豎直連接在第一直角三角板的兩側，在第一豎板、第二豎板上分別設置內滑道，第二直角三角板的兩直角邊設置與內滑道相匹配的凸起，使得第二直角板可沿著滑道滑動，在第一直角三角板與第二直角三角板之間連接有第一彈力繩，第一彈力繩嵌于滑道內；其中一個護角上設置卷繩機構，其他三個護角上設置掛環，第二彈力繩從卷繩機構伸出依次穿過位于護角上的掛環回到卷繩機構形成封閉第二彈力繩。

優選的：第一直角三角板、第一豎板和第二豎板、第二直角三角板內部均設置彈性緩沖墊。

優選的：第一直角三角板和第二直角三角板相對面設置硅膠面。

優選的：第一直角三角板和第二直角三角板相對面設置吸盤。

優選的：卷繩機構主要由支座、圈簧和通過圈簧連接在支座上的圈筒構成。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，使用便利，可以根據玻璃板材的大小而改變，有效的保護平板玻璃制品在運輸的過程中不受損害，并且可以重復使用，包裝運輸成本低，相比于泡沫紙殼等包裝來說，更加環保。

附圖說明

圖1是本裝置的調節裝置的整體結構示意圖

圖2是護角結構示意圖；

圖3是圖1的爆炸示意圖；

圖4是圖1的使用狀態示意圖；

以上各圖中：第一直角三角板1，第一豎板2，第二豎板3，第二直角三角板4，滑道21，凸起41，第一彈力繩5，卷繩機構6，掛環7，第二彈力繩8。

具體實施方式

下面結合附圖對本裝置做進一步的解釋說明。