[實(shí)用新型]一種自動(dòng)關(guān)斷閥門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721865156.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN207762266U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張一帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都錦匯科技有限公司
• 主分類號(hào): F16K3/02
• 分類號(hào): F16K3/02;F16K31/12;F16K37/00
• 代理公司: 成都天嘉專利事務(wù)所(普通合伙) 51211
• 代理人: 蘇丹

本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)關(guān)斷閥門。一種自動(dòng)關(guān)斷閥門，包括打開或關(guān)閉壓力管道的反作用閘閥；反作用閘閥頂部設(shè)置有為反作用閘閥提供動(dòng)力的彈力缸；彈力缸的頂部設(shè)置有氣缸；所述反作用閘閥上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與壓力管道相連。本實(shí)用新型通過壓力傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)壓力管道的壓力情況，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到壓力管道的壓力過大時(shí)，無線通信裝置一將信號(hào)傳送至無線通信裝置二，氣缸接收到信息后啟動(dòng)，將活動(dòng)板向下推，活動(dòng)板下方的閥桿帶動(dòng)閘板向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)斷閥門，截?cái)嘟橘|(zhì)輸送的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)關(guān)斷閥門。

背景技術(shù)

石油、天然氣行業(yè)高壓管道和容器會(huì)因使用時(shí)間長(zhǎng)、介質(zhì)腐蝕和沖蝕會(huì)有破裂的風(fēng)險(xiǎn)。可能會(huì)對(duì)人員安全、環(huán)境污染造成嚴(yán)重威脅，隨著國(guó)家對(duì)安全、環(huán)保重視程度的增加，目前，石油、天然氣生產(chǎn)單位都出臺(tái)了一些新的政策，對(duì)安全和環(huán)保進(jìn)行保障。各閥門生產(chǎn)廠家均開始研究安全截?cái)嚅y技術(shù)，現(xiàn)在市場(chǎng)上已出現(xiàn)了規(guī)格的安全閥，常規(guī)的有電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)和管道壓力自行驅(qū)動(dòng)這幾種方式控制方式，安全截?cái)嚅y的主要目的是壓力波動(dòng)較大時(shí)，可自行截?cái)喙艿澜橘|(zhì)的輸送，從而達(dá)到保護(hù)下游管道、設(shè)備安全的目的。這些安全截?cái)嚅y可滿足70%的市場(chǎng)需求，但仍還有一些井站上由于條件缺乏，不能滿足這些設(shè)備使用條件。為減小場(chǎng)站建設(shè)的成本，降低生產(chǎn)過程中的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提出一種自動(dòng)關(guān)斷閥門，當(dāng)壓力管道的壓力較大時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉，截?cái)喙艿澜橘|(zhì)的輸送。

一種自動(dòng)關(guān)斷閥門，包括打開或關(guān)閉壓力管道的反作用閘閥；反作用閘閥頂部設(shè)置有為反作用閘閥提供動(dòng)力的彈力缸；彈力缸的頂部設(shè)置有氣缸；所述反作用閘閥上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與壓力管道相連。

所述反作用閘閥包括閘板，閘板的下部設(shè)置有通孔，通孔的直徑大于或等于壓力管道的直徑；閘板的頂部與彈力缸相連。

所述彈力缸內(nèi)設(shè)置有活動(dòng)板，活動(dòng)板與彈力缸的底部之間設(shè)置有彈簧，活動(dòng)板下方設(shè)置有閥桿，閥桿穿過彈力缸的底壁與閘板的頂部相連；所述氣缸設(shè)置于活動(dòng)板的頂部。

所述壓力傳感器外側(cè)分別設(shè)置有隔熱層一和防火層一；所述氣缸的外側(cè)分別設(shè)置有隔熱層二和防火層二 。

所述壓力傳感器的頂部設(shè)置有無線通信裝置一，所述氣缸的頂部設(shè)置有無線通信裝置二壓力傳感器與無線通信裝置一相連；氣缸與無線通信裝置二相連。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過壓力傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)壓力管道的壓力情況，當(dāng)壓力傳感器檢測(cè)到壓力管道的壓力過大時(shí)，無線通信裝置一將信號(hào)傳送至無線通信裝置二，氣缸接收到信息后啟動(dòng)，將活動(dòng)板向下推，活動(dòng)板下方的閥桿帶動(dòng)閘板向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)斷閥門，截?cái)嘟橘|(zhì)輸送的目的。

當(dāng)管道故障解除，需要打開閥門時(shí)，氣缸泄去推力，閘板在彈簧的彈力作用下向上運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)打開閥門的作用。

若閥門安裝的環(huán)境發(fā)生火災(zāi)等情況時(shí)，防火層和隔熱層分別保證壓力傳感器和氣缸等電器元件不受火焰和高溫的影響，保證閥門的正常關(guān)斷。無線通信裝置一和無線通信裝置二之間采用無線通信，減少了線路布設(shè)的麻煩，同事也杜絕了火焰或高溫對(duì)通信線路的影響。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1、閘板；2、通孔；3、反作用閘閥；4、壓力管道；5、壓力傳感器；6、彈力缸；7、閥桿；8、活動(dòng)板；9、無線通信裝置一；10、隔熱層一；11、防火層一；12、防火層二；13、無線通信裝置二；14、隔熱層二；15、氣缸；16、彈簧。

具體實(shí)施方式