[實用新型]一種銅管聯拉裝置

有效

• 申請號: 201721860500.8
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207735359U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 李福鵬;李丙右;劉鶴;齊兵兵
• 申請（專利權）人: 青島宏泰銅業有限公司
• 主分類號: B21C37/06
• 分類號: B21C37/06;B21C1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種銅管聯拉裝置，包括支撐板、固定從動輪鐵板、主動輪，所述支撐板上方設置有支撐桿，所述支撐桿上方設置有機體，所述機體上方設置有固定螺釘，所述固定從動輪鐵板內部設置滑塊油液入口，所述滑塊油液入口內部設置油缸，所述油缸正上方設置預緊支架，所述預緊支架上方設置從動輪，所述主動輪外側上方設置主動輪限位罩。其有益效果在于：通過對銅管聯拉裝置的設計，裝置震動變小，從動輪頂緊油缸隨大凸輪工作時，響應快，反應迅速；并且大大減少了維修費用。

技術領域

本實用新型涉及金屬加工技術領域，特別是涉及一種銅管聯拉裝置。

背景技術

在有色金屬加工中，大部分產品需在連軋線上完成，而聯拉機是其中重要的不可缺少的設備組成部分。因聯拉機設備自身設計原因，小車主動輪、從動輪在工作中與大凸輪之間有碰撞現象，對大凸輪工作面造成損傷，待大凸輪工作面出現較大坑洞時，又造成拉拔小車所屬配件損壞，導致維修費用高，拉出管胚質量精度差。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種銅管聯拉裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種銅管聯拉裝置，包括支撐板、固定從動輪鐵板、主動輪，所述支撐板上方設置有支撐桿，所述支撐桿上方設置有機體，所述機體上方設置有固定螺釘，所述固定從動輪鐵板內部設置滑塊油液入口，所述滑塊油液入口內部設置油缸，所述油缸正上方設置預緊支架，所述預緊支架上方設置從動輪，所述主動輪外側上方設置主動輪限位罩。

上述結構中，由原隨大凸輪曲線變化的擺動，變成所述從動輪與所述主動輪始終保持在同一直線上，且與大凸輪軸線重合（變為直線運動）。所述預緊支架由原來的分體式，改為現在與后部支撐合為一體，采用矩形結構配銅滑板，減少摩擦力，另配有所述滑塊油液潤滑入口裝置。

為了進一步提高聯拉效果，所述支撐板與所述支撐桿通過六角沉頭螺釘連接，所述支撐桿與所述機體的連接方式為焊接，所述機體兩側安裝十二道所述固定螺釘。

為了進一步提高聯拉效果，所述機體內側焊接所述固定從動輪鐵板，所述固定從動輪鐵板內側設置L型的所述滑塊油液入口。

為了進一步提高聯拉效果，所述滑塊油液入口內部槽型連接所述油缸，所述油缸與所述預緊支架的連接方式為焊接。

為了進一步提高聯拉效果，所述預緊支架與所述從動輪通過軸連接，所述從動輪與所述主動輪之間皮帶連接，所述主動輪外焊接所述主動輪限位罩。

本實用新型的有益效果在于：通過對銅管聯拉裝置的設計，裝置震動變小，從動輪頂緊油缸隨大凸輪工作時，響應快，反應迅速；并且大大減少了維修費用。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種銅管聯拉裝置的結構示意圖；

1、支撐板；2、支撐桿；3、機體；4、固定螺釘；5、固定從動輪鐵板；6、滑塊油液入口；7、油缸；8、預緊支架；9、從動輪；10、主動輪；11、主動輪限位罩。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，一種銅管聯拉裝置，包括支撐板1、固定從動輪鐵板5、主動輪10，支撐板1上方設置有支撐桿2，支撐桿2上方設置有機體3，機體3上方設置有固定螺釘4，固定從動輪鐵板5內部設置滑塊油液入口6，滑塊油液入口6內部設置油缸7，油缸7正上方設置預緊支架8，預緊支架8上方設置從動輪9，主動輪10外側上方設置主動輪限位罩11。

上述結構中，由原隨大凸輪曲線變化的擺動，變成從動輪9與主動輪10始終保持在同一直線上，且與大凸輪軸線重合（變為直線運動）。預緊支架8由原來的分體式，改為現在與后部支撐合為一體，采用矩形結構配銅滑板，減少摩擦力，另配有滑塊油液入口6潤滑裝置。