[實用新型]一種隧道襯砌臺車

有效

• 申請號: 201721859463.9
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN208294534U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 陳新泉;葉清藝;張添彬;楊元勇;劉順興;宋晉閩
• 申請（專利權）人: 廈門安能建設有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

一種隧道襯砌臺車，包括模板總成，主架總成，行走系統，液壓系統，平移機構，所述模板總成包括頂拱面板、側拱面板，以及支撐機構，支撐機構用于支撐頂拱面板以及側拱面板，還包括壓力測量系統，該系統包括壓力采集裝置，控制器和顯示裝置，采集裝置通過壓力傳感器將采集的頂拱和側拱的壓力信息傳送到控制器，所述控制器包括信號變送器，數據處理中心和RFID裝置，所述信號變送器接收壓力信息并將其轉化為控制器可識別的電平信號，數據處理中心對電平信號進行分析處理并獲取壓力信息，將該實際負載通過無線網絡傳送到RFID裝置上，并將處理結果通過顯示裝置進行顯示。

技術領域

本實用新型涉及手隧道施工設備技術領域，尤其涉及一種隧道襯砌臺車。

背景技術

現有的隧道工程二次襯砌模注砼臺車，一是在邊墻下部設置小邊墻，另外加工定型模板澆注，小邊墻與二襯邊墻砼的水平縫形成施工縫，施工縫的高度未設置在剪應力最小的截面，需增加小邊墻與邊墻砼連接面的接茬鋼筋。二是將小邊墻與二襯同時澆注，則臺車模板往底部加長，影響臺車行走。三是面板采用1.5m幅寬，12m長二襯臺車有7條模板縫，砼表面縫多，不美觀，并且，在使用過程中如何保證模板的壓力不超標也是必須要考慮到的問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種能夠檢測頂拱和側拱面板壓力的隧道襯砌臺車。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種隧道襯砌臺車，包括模板總成，主架總成，行走系統，液壓系統，平移機構，所述模板總成包括頂拱面板、側拱面板，以及支撐機構，支撐機構用于支撐頂拱面板以及側拱面板，包括壓力測量系統，該系統包括壓力采集裝置，控制器和顯示裝置，所述壓力采集裝置通過壓力傳感器將采集的頂拱和側拱的壓力信息傳送到控制器，所述控制器包括信號變送器，數據處理中心和RFID 裝置，所述信號變送器接收該信息并將其轉化為控制器可識別的電平信號，數據處理中心對電平信號進行分析處理并獲取壓力信息，將該實際負載通過無線網絡傳送到RFID裝置上，并將處理結果通過顯示裝置進行顯示。在頂拱面板或者側拱面板出設置壓力傳感器能夠有效的監測模板所承受的壓力，并且通過無線方式發射壓力信息，通過顯示裝置進行顯示；

所述壓力采集裝置安裝于頂拱面板或側拱面板之上，或者安裝于頂拱面板或側拱面板與支撐結構的連接處，當安裝于頂拱面板或側拱面板之上時，采用壓力采集裝置采集頂拱面板或側拱面板壓力；當安裝于側拱面板與支撐結構的連接處時，采用壓力采集裝置采集頂拱面板或側拱面板壓力。

在一較佳的實施例中，所述支撐結構包括立柱以及橫梁，所述立柱連接支撐頂拱面板與橫梁，所述壓力傳感器安裝于立柱與頂拱連接處。

在一較佳的實施例中，所述顯示裝置包括不限于位于隧道襯砌臺車上的顯示儀表、指示燈。

在一較佳的實施例中，所述頂拱面板和側拱面板為厚10mm鋼板。

本實用新型的有益效果：通過對頂拱面板和側拱面板的壓力實時監測能夠保證隧道襯砌臺車的安全運行，同時使用RFID無線方式能夠保證更好的壓力超標提醒。

附圖說明

圖1為本實施例示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型技術方案更加清楚，現將本發明結合實施例和附圖做進一步詳細說明：

一種隧道襯砌臺車，包括：

1、模板總成

臺車模板縱向分5節，每塊2米，合計10米長。斷面方向分頂拱、側拱、底角直邊模6部分，各部分之間采用鉸耳連接。

其中頂拱模板面板1和側拱模板面板2采用厚10mm鋼板，法蘭采用14mm 的鋼板切割成形，模板加強筋采用8槽鋼。模板總共設有30個窗口，分布見圖1。