[實(shí)用新型]一種汽車尾氣管固定架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721857742.1
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207728429U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文擁軍;黃兆忠
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇百斯特機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;B60K13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車尾氣管固定架，用于將尾氣管固定于汽車底盤上，該固定架包括固定座、與該固定座固定連接并用于固定尾氣管的安裝座、以及固定連接該固定座和安裝座的連接塊，該安裝座上設(shè)有供雙尾氣管穿過的“∞”形雙管孔，該雙管孔包括供該雙尾氣管的第一尾氣管穿過的第一管孔、以及供該雙尾氣管的第二尾氣管穿過的第二管孔，該第一管孔和第二管孔連通，該雙管孔內(nèi)設(shè)有可同時與第一尾氣管和第二尾氣管底面抵接的“w”形頂?shù)謮K，該頂?shù)謮K底面中部設(shè)有限位孔，該安裝座底壁中部設(shè)有貫穿該安裝座底壁的螺紋通孔，該螺紋通孔內(nèi)設(shè)有與該螺紋通孔螺接、并可插入至該限位孔內(nèi)與該限位孔底壁抵接的限位螺栓。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車尾氣管固定架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車尾氣管在固定時，很難徹底緊固尾氣管，導(dǎo)致汽車在震動時會造成尾氣管晃動，產(chǎn)生一定的聲響，甚至造成松動。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種汽車尾氣管固定架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種汽車尾氣管固定架，用于將尾氣管固定于汽車底盤上，該固定架包括固定座、與該固定座固定連接并用于固定尾氣管的安裝座、以及固定連接該固定座和安裝座的連接塊，該安裝座上設(shè)有供雙尾氣管穿過的“∞”形雙管孔，該雙管孔包括供該雙尾氣管的第一尾氣管穿過的第一管孔、以及供該雙尾氣管的第二尾氣管穿過的第二管孔，該第一管孔和第二管孔連通，該雙管孔內(nèi)設(shè)有可同時與第一尾氣管和第二尾氣管底面抵接的“w”形頂?shù)謮K，該頂?shù)謮K底面中部設(shè)有限位孔，該安裝座底壁中部設(shè)有貫穿該安裝座底壁的螺紋通孔，該螺紋通孔內(nèi)設(shè)有與該螺紋通孔螺接、并可插入至該限位孔內(nèi)與該限位孔底壁抵接的限位螺栓。

在本實(shí)用新型所述的汽車尾氣管固定架中，該頂?shù)謮K包括用于頂?shù)值谝晃矚夤艿酌娴牡谝换⌒尾俊⒂糜陧數(shù)值诙矚夤艿酌娴牡诙⌒尾俊⒁约斑B接該第一弧形部和第二弧形部的連接部，該限位孔設(shè)置于該連接部底面。

在本實(shí)用新型所述的汽車尾氣管固定架中，該固定座上設(shè)有復(fù)數(shù)個用于將該固定座與汽車底盤固定連接的固定孔。

在本實(shí)用新型所述的汽車尾氣管固定架中，該固定座第一面與該連接塊固定連接，該固定座第二面與汽車底盤固定連接，該固定座第二面中部設(shè)有向該固定座內(nèi)凹陷的凹陷槽，該凹陷槽內(nèi)嵌設(shè)有減振橡膠墊，該減振橡膠墊的厚度大于該凹陷槽的深度。

實(shí)施本實(shí)用新型的汽車尾氣管固定架，具有以下有益效果：使用本實(shí)用新型的汽車尾氣管固定架時，可將雙尾氣管分別固定于雙管孔的第一管孔和第二管孔內(nèi)，將頂?shù)謮K墊設(shè)有雙尾氣管底部，將限位螺栓穿過螺紋通孔之后插入限位孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動限位螺栓向上抵推頂?shù)謮K，直至頂?shù)謮K緊緊抵住雙尾氣管，實(shí)現(xiàn)對雙尾氣管的同時固定。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型汽車尾氣管固定架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。