[實用新型]一種車用溫濕度測量線

有效

• 申請號: 201721852892.3
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207570603U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 彭海峰
• 申請（專利權）人: 瑞佩電子（中山）有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G01D3/028;G01D3/08;G01D11/16
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 謝自安

本實用新型公開了一種車用溫濕度測量線，包括數據線，數據線一端設有用于與轎車主機連接的插頭，另一端設有用于測量轎車發動機的溫濕度的溫濕度測量器，溫濕度測量器包括長條形的電路主板，電路主板的一端與數據線的導線焊接，電路主板的另一端設有溫濕度傳感器，電路主板的中部設有電子零件，電路主板上位于電子零件和溫濕度傳感器之間設有隔離內孔，溫濕度測量器還包括在注塑成型時將電路主板、電子零件和數據線上與電路主板連接的一端包裹并固定在內的塑膠本體，塑膠本體上設有供溫濕度傳感器外露的外露孔，塑膠本體上設有與隔離內孔相連通并貫穿塑膠本體上下面的隔離外孔，以及用于與轎車連接固定的固定孔，結構簡單，產品耐用。

【技術領域】

本實用新型涉及一種車用溫濕度測量線。

【背景技術】

現有的用于測量高性能轎車的發動機的實時溫度和濕度的測量線，因為溫濕度傳感器要裸露在空氣中，所以其測量頭一般是通過上下外殼組裝固定帶有溫濕度傳感器的電路板，而由于使用環境惡劣，經過一段時間使用，電路板上的電子零件容易被污染失效，使用壽命低。

本實用新型就是基于這種情況作出的。

【實用新型內容】

本實用新型目的是克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單、使用壽命長的車用溫濕度測量線。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種車用溫濕度測量線，其特征在于：包括數據線，所述數據線一端設有用于與轎車主機連接的插頭，另一端設有用于測量轎車發動機的溫濕度的溫濕度測量器，所述的溫濕度測量器包括長條形的電路主板，所述電路主板的一端與數據線的導線焊接，所述電路主板的另一端設有溫濕度傳感器，所述電路主板的中部設有電子零件，所述電路主板上位于電子零件和溫濕度傳感器之間設有隔離內孔，所述溫濕度測量器還包括在注塑成型時將電路主板、電子零件和數據線上與電路主板連接的一端包裹并固定在內的塑膠本體，所述塑膠本體上設有供溫濕度傳感器外露出塑膠本體的外露孔，所述塑膠本體上設有與隔離內孔相連通并貫穿塑膠本體上下面的隔離外孔，所述塑膠本體兩側設有用于與轎車連接固定的固定孔。

如上所述的一種車用溫濕度測量線，其特征在于：所述塑膠本體上位于外露孔上方設有內凹的沉槽，所述沉槽上設有用于將外露孔蓋住的透明片，所述沉槽上設有用于將透明片固定在沉槽中的壓環。

如上所述的一種車用溫濕度測量線，其特征在于：所述的塑膠本體采用低壓注塑材料Macromelt OM648。

如上所述的一種車用溫濕度測量線，其特征在于：所述電路主板上位于溫濕度傳感器的兩側設有與隔離內孔相連通的隔離側孔。

與現有技術相比，本實用新型有如下優點：

1、本實用新型中的電路主板設置成長條形，能夠使得溫濕度測量器尺寸細小化，同時便于將溫濕度傳感器和電子零件分開布置，防止電子零件產生的熱量影響溫濕度傳感器的精度，同時通過在電路主板上設置隔離內孔將溫濕度傳感器和電子零件進一步隔離，防止電子零件產生的熱量通過電路主板傳導到溫濕度傳感器，使溫濕度傳感器的測量精度更高。

2、本實用新型通過將電路主板、電子零件和數據線上與電路主板連接的一端與塑膠本體一起注塑成型，通過塑膠本體在成型時灌膠將電路主板、電子零件和數據線上與電路主板連接的一端密封并與塑膠本體固定，從而可以有效防止電路主板和與電路主板電性連接的電子部件被污染，提高該車用溫濕度測量線的使用壽命。

3、本實用新型所述塑膠本體上設有與隔離內孔相連通并貫穿塑膠本體上下面的隔離外孔，防止電子零件產生的熱量從塑膠本體傳導到溫濕度傳感器，所述塑膠本體兩側設有用于與轎車連接固定的固定孔,便于固定溫濕度傳感器。

4、本實用新型通過在外露孔上方設置透明片，防止異物進入外露孔中碰到溫濕度傳感器影響測量結果。