[實用新型]缸蓋導(dǎo)管與座圈的壓裝機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721852156.8
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207788180U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉李;冉運全;蔡天云
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶穎熙科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實用新型公開了一種缸蓋導(dǎo)管與座圈的壓裝機構(gòu)，包括腳板、底板、托板以及頂板，在腳板上通過導(dǎo)向套分別固定有至少兩根短立柱與至少兩根長立柱，底板滑套支撐于短立柱與長立柱上，在腳板上還固定有定位軸，在底板的上方通過滑動支撐機構(gòu)安裝有傾斜設(shè)置的托板，在托板的中心開設(shè)有加工槽，定位軸的上部伸入該加工槽內(nèi)，在托板上設(shè)置有定位銷組件，在長立柱的上部滑套支撐有頂板，在該頂板的中部設(shè)置有用于連接至壓力輸出裝置的壓力傳遞組件，該壓力傳遞組件的下端連接有導(dǎo)管固定套，導(dǎo)管固定套所在位置與定位軸位置相應(yīng)。其顯著效果是：代替了人工完成缸蓋導(dǎo)管和座圈的壓裝工作，具有壓裝效率高、設(shè)備投入低、產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及到發(fā)動機缸蓋加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種缸蓋導(dǎo)管與座圈的壓裝機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展以及人們對汽車需求的不斷增加，汽車生產(chǎn)廠家需要不斷提高生產(chǎn)效率才能保證市場的需求。由于目前汽車的生產(chǎn)是通過不同生產(chǎn)車間對不同的零部件進行生產(chǎn)，然后有組裝人員將生產(chǎn)的零部件組裝在一起，這樣形成了一完整的汽車生產(chǎn)線，因此，要保證汽車的生產(chǎn)效率必須保證每個零部件的生產(chǎn)效率。

其中發(fā)動機作為汽車的心臟部件，其生產(chǎn)是汽車生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。由于目前的汽車發(fā)動機均設(shè)有缸蓋，在缸蓋的頂面上壓裝有用于進氣與出氣的管道在發(fā)動機缸蓋的內(nèi)面上、相應(yīng)于進氣管與出氣管的位置帶角度地壓裝有座圈。

而現(xiàn)有技術(shù)在實現(xiàn)座圈壓裝時大多采用手工方式，其雖然可以完成座圈的壓裝，但是其壓裝效率和壓裝精度均較低，而且也容易損壞座圈，同時需要在不同設(shè)備上分別完成，不但增加了設(shè)備投資，而且工作效率低；另外，在安裝過程中，需要將缸蓋翻轉(zhuǎn)移位，增加了勞動強度，降低了工作效率。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種缸蓋導(dǎo)管與座圈的壓裝機構(gòu)，它能夠代替人工完成缸蓋導(dǎo)管和座圈的壓裝工作，具有壓裝效率高、設(shè)備投入低、產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種缸蓋導(dǎo)管與座圈的壓裝機構(gòu)，其關(guān)鍵在于：包括腳板、底板、托板以及頂板，在所述腳板上通過導(dǎo)向套分別固定有至少兩根短立柱與至少兩根長立柱，所述底板滑套支撐于所述短立柱與長立柱上，在所述腳板上還固定有定位軸，在所述底板的上方通過滑動支撐機構(gòu)安裝有傾斜設(shè)置的所述托板，在所述托板的中心開設(shè)有加工槽，所述定位軸的上部伸入該加工槽內(nèi)，在所述托板上設(shè)置有定位銷組件，在所述長立柱的上部滑套支撐有所述頂板，在該頂板的中部設(shè)置有用于連接至壓力輸出裝置的壓力傳遞組件，該壓力傳遞組件的下端連接有導(dǎo)管固定套，所述導(dǎo)管固定套所在位置與所述定位軸位置相應(yīng)；

所述滑動支撐機構(gòu)包括固定于所述底板上的底座組件，在該底座組件上固定有兩條滑軌，且兩條滑軌之間具有高度差，所述托板通過滑塊支撐于所述滑軌上，在所述托板的前側(cè)開設(shè)有多個定位槽，在所述底板上固定有與該定位槽相配合的鎖止定位機構(gòu)，在所述托板的右側(cè)設(shè)置有把手。

壓裝時，首先將待加工缸蓋置于托板上，并使用定位銷組件進行定位，同時調(diào)整托板與缸蓋至工位，之后分別裝設(shè)導(dǎo)管于導(dǎo)管固定套、座圈于定位軸上，并控制壓力輸出裝置輸出壓力，驅(qū)動壓力傳遞組件、頂板以及導(dǎo)管下沉，直至與缸蓋導(dǎo)管孔接觸并完成導(dǎo)管的壓裝，同時，在導(dǎo)管下壓組裝過程中，缸蓋下沉，定位軸上的座圈一并被頂入座圈孔內(nèi)，實現(xiàn)一次下壓過程完成導(dǎo)管與座圈兩者的壓裝，之后壓力輸出裝置帶動壓力傳遞組件、頂板以及導(dǎo)管固定套回復(fù)至原位。再次通過滑動支撐機構(gòu)調(diào)整缸蓋至下一個導(dǎo)管孔位置，重復(fù)上述過程，直至完成缸蓋上所有導(dǎo)管和座圈的壓裝加工，取下缸蓋。

進一步的技術(shù)方案是，所述鎖止定位機構(gòu)包括彈性定位座、拉柄、定位導(dǎo)桿，所述彈性定位座與所述底板固定連接，在該彈性定位座內(nèi)穿設(shè)所述定位導(dǎo)桿，所述定位導(dǎo)桿的一端與拉柄連接，另一端伸入所述定位槽內(nèi)。