[實用新型]一種雙向運動連續作業的多曲率彎管機

有效

• 申請號: 201721851160.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207655685U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 徐雪蓮;劉奕萱;劉堅衛;喬湘麗
• 申請（專利權）人: 淮安智品企業管理有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D43/00;B21C51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙向運動連續作業的多曲率彎管機，包括機架及推進液壓缸，所述推進液壓缸的活塞桿端部設有彎管機頭，所述彎管機頭包括：兩只推進臂；若干推進模；兩根螺桿；與兩根螺桿螺紋相匹配的螺套，兩根螺桿的自由端分別旋進螺套的兩端；還包括：抬升液壓缸，設于彎管機頭的前端；輔助液壓缸，水平設于抬升液壓缸的活塞桿頂端；彎管模，固定于輔助液壓缸的活塞桿端部；本實用新型通過旋轉螺套，適應各種彎曲曲率要求，適用范圍廣。同時一次裝料安裝多根鋼管，減少工人與機器的接觸次數，降低安全風險。另外，推進模與彎管模同步相向運動，彎折一根鋼管的時間縮短一半。

技術領域

本實用新型涉及彎管機，具體涉及一種雙向運動連續作業的多曲率彎管機。

背景技術

在汽車車門/內擺門的生產中，彎管機是必不可少的工具。目前，大家熟知的彎管機主要是手動杠桿式彎管機和龐大笨重的單頭彎管機。還有一種雙推進模的彎管機。相比于手動杠桿式或者彈頭彎管機，雙推進模的彎管機從待彎管的兩端進行彎管，效率高。

但是現有的雙推模彎管機兩個推進臂之間的角度固定，無法調整，當針對不同彎曲曲率要求時，過大的曲率無法彎曲，過小的曲率品質低，可能造成鋼管無需彎折的部位彎曲，整體適用范圍小。

另外，現有的彎管機，以此只能折彎一根或兩根鋼管，折彎完成后需要重新卸料和裝料，工人與機器接觸頻繁，不利于安全生產的需求。

還有一點，現有的彎管機都是單向推進，彎折一根鋼管時間長，效率低。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種高效的，適用于多種彎曲曲率且可連續作業的彎管機。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種雙向運動連續作業的多曲率彎管機，包括機架及設于機架臺面上的推進液壓缸，所述推進液壓缸的活塞桿端部設有安裝座及安裝于安裝座上的彎管機頭，所述彎管機頭包括：

兩只推進臂，其尾端可水平活動地軸接于安裝座上，兩只推進臂的尾端設有互相嚙合的齒輪；

若干推進模，分別豎直地疊加設置在兩只推進臂的頭端；

兩根螺桿，分別有一端可水平活動地軸接于推進臂的內側，兩根螺桿的螺紋方向相反；

與兩根螺桿螺紋相匹配地螺套，兩根螺桿的自由端分別旋進螺套的兩端；

還包括：

抬升液壓缸，設于彎管機頭的前端；

輔助液壓缸，水平設于抬升液壓缸的活塞桿頂端，所述輔助液壓缸的活塞桿的中軸線位于兩排推進模的平分面上；

彎管模，其通過螺栓固定于輔助液壓缸的活塞桿端部；

兩根鋼管固定架，端部分別可水平活動地軸接于所述推進臂的前端，其上設有鋼管夾，所述鋼管夾豎直方向上有與推進模一一對應地若干夾口。

優選地：還包括推進位移傳感器，所述推進位移傳感器設于推進液壓缸的一側，其測量頭連接至推進液壓缸的活塞桿。

優選地：還包括抬升位移傳感器，所述抬升位移傳感器設于抬升液壓缸的一側，其測量頭連接至抬升液壓缸的活塞桿。

優選地：還包括輔助位移傳感器，所述輔助位移傳感器設于輔助液壓缸的一側，其測量頭連接至輔助液壓缸的活塞桿。

優選地：所述螺套的外周設有外六角螺母。

優選地：所述鋼管固定架上設有長條形通孔，所述鋼管夾通過穿過通孔的螺絲及與螺絲匹配的螺母固定在鋼管固定架上。

優選地：還包括定位板，所述定位板通過穿過通孔的螺絲及與螺絲匹配的螺母固定在鋼管固定架上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：