[實用新型]一種機(jī)場人防工程結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721850709.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207878975U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭步紅
• 申請（專利權(quán)）人: 北京首旺科技有限公司
• 主分類號: E04H3/00
• 分類號: E04H3/00;A62B1/20
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松

本實用新型公開了一種機(jī)場人防工程結(jié)構(gòu)，設(shè)置于超導(dǎo)磁懸浮真空列車推廣研發(fā)實驗綜合樓的頂層，所述機(jī)場人防工程結(jié)構(gòu)包括圍繞停機(jī)坪設(shè)置的圓環(huán)形的可升降平臺、連接所述可升降平臺與頂樓地面的上行通道、連接所述可升降平臺與直升機(jī)艙門的下行通道，處于最高狀態(tài)時的所述可升降平臺的高度大于直升機(jī)艙門的高度，所述上行通道至少包括一個上行扶梯和獨立的一個加寬的上行應(yīng)急通道，所述下行通道至少包括一個下行充氣滑梯和獨立的一個加寬的下行應(yīng)急通道；所述可升降平臺由若干個弧形的升降組件組成。本實用新型的機(jī)場人防工程結(jié)構(gòu)，可以讓需撤離的人員快速登上直升機(jī)，提高轉(zhuǎn)運和運輸效率，特別適宜人群密集的高層建筑、超高層建筑。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于人防工程領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)場人防工程結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

我國的城市化進(jìn)程方興未艾，高層建筑、超高層建筑發(fā)展形勢迅猛持續(xù)。這些建筑的消防、人防工程和急救提出了更多的要求。頂樓設(shè)置直升機(jī)停機(jī)坪已經(jīng)成為住宅小區(qū)、商務(wù)大樓、中心醫(yī)院等高層建筑、超高層建筑的標(biāo)準(zhǔn)配置。是有效的疏散人員的途徑，有利于迅速營救避難者脫離險境，還可供空運消防員從屋頂進(jìn)入建筑開展滅火救援之用。

直升機(jī)由于其固有的特征，其裝載和轉(zhuǎn)運的效率比較低，在人群密集的高層建筑、超高層建筑，對直升機(jī)的裝載和轉(zhuǎn)運效率要求更高。現(xiàn)在直升機(jī)都是停在停機(jī)坪上，停穩(wěn)后需要轉(zhuǎn)移的人員才能進(jìn)入直升機(jī)，登機(jī)速度慢、運輸效率低。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型的發(fā)提出并逐步完善了提出了一種適用于一種特殊高層建筑的頂樓的機(jī)場人防工程結(jié)構(gòu)，適于快速疏散轉(zhuǎn)移人員，包括行動不便的殘障、老人、兒童和受傷人員，具體內(nèi)容如下：

一種機(jī)場人防工程結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置于超導(dǎo)磁懸浮真空列車推廣研發(fā)實驗綜合樓的頂層，所述超導(dǎo)磁懸浮真空列車推廣研發(fā)實驗綜合樓由下至上依次包括設(shè)有一般汽車通道、公交專業(yè)行車道和大型貨車專用通道的普通車道層；停車層；設(shè)有高速小汽車行車道的高速車道層；設(shè)有磁懸浮出租車道、磁懸浮短距公交車道、超導(dǎo)磁懸浮火車車道的磁懸浮車道層；設(shè)有奢侈品商場、餐飲店和發(fā)布會場、培訓(xùn)、辦公、科研、居住、學(xué)術(shù)交流、參觀研討的功能層；和設(shè)有太陽能發(fā)電裝置、觀景臺和停機(jī)坪的頂層；所述機(jī)場人防工程結(jié)構(gòu)包括圍繞停機(jī)坪設(shè)置的圓環(huán)形的可升降平臺、連接所述可升降平臺與頂樓地面的上行通道、連接所述可升降平臺與直升機(jī)艙門的下行通道，處于最高狀態(tài)時的所述可升降平臺的高度大于直升機(jī)艙門的高度，所述上行通道至少包括一個上行扶梯和獨立的一個加寬的上行應(yīng)急通道，所述下行通道至少包括一個下行充氣滑梯和獨立的一個加寬的下行應(yīng)急通道；所述可升降平臺由若干個弧形的升降組件組成。

優(yōu)選的，所述升降組件包括固定在所述頂樓地面上的固定座、位于所述固定座兩側(cè)的中部內(nèi)外交叉且相轉(zhuǎn)動連接的第一支撐臂和第二支撐臂、載人平臺和連接所述第一支撐臂和第二支撐臂的液壓驅(qū)動裝置；所述第一支撐臂的上端部轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述載人平臺的底部，下端部滑動地設(shè)置在所述固定座上；所述第二支撐臂的上端部滑動地設(shè)置在所述載人平臺的底部，下端部轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述固定座上；所述載人平臺靠近停機(jī)坪的一側(cè)設(shè)有護(hù)欄，所述護(hù)欄由若干可拆卸的立板組成，所述立板在靠近載人平臺的一側(cè)設(shè)有固定下行通道的掛鉤；所述立板在遠(yuǎn)離載人平臺的一側(cè)設(shè)有多個成對設(shè)置的扎帶；所述載人平臺靠近停機(jī)坪的一側(cè)設(shè)有固定所述上行通道的掛鉤。

優(yōu)選的，所述載人平臺至少分割為兩個獨立的載人空間，其中一個載人空間連接上行扶梯和下行充氣滑梯，另一個載人空間連接上行應(yīng)急通道和下行應(yīng)急通道。

優(yōu)選的，所述獨立的載人空間之間被可啟閉的裝置隔離；所述可啟閉的裝置為帶鎖的門。

優(yōu)選的，所述上行扶梯、上行應(yīng)急通道、下行充氣滑梯、下行應(yīng)急通道均在頂端設(shè)置有與所述掛鉤配合的掛環(huán)。

優(yōu)選的，所述上行扶梯寬度可供一個成年人獨立通過，所述上行應(yīng)急通道可供輪椅或醫(yī)用擔(dān)架車通過；所述下行充氣滑梯寬度可供一個成年人獨立通過，所述下行應(yīng)急通道可供輪椅或醫(yī)用擔(dān)架車通過。