[實(shí)用新型]一種機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721850709.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207878975U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭步紅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京首旺科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E04H3/00 | 分類號(hào): | E04H3/00;A62B1/20 |
| 代理公司: | 北京愛(ài)普納杰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11419 | 代理人: | 王玉松 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺(tái)區(qū)紀(jì)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可升降平臺(tái) 人防工程 本實(shí)用新型 上行通道 下行通道 應(yīng)急通道 直升機(jī) 機(jī)場(chǎng) 艙門(mén) 加寬 下行 超導(dǎo)磁懸浮 超高層建筑 充氣滑梯 上行扶梯 升降組件 運(yùn)輸效率 圓環(huán)形 狀態(tài)時(shí) 頂樓 高層建筑 頂層 停機(jī)坪 研發(fā) 轉(zhuǎn)運(yùn) 上行 撤離 列車 人群 | ||
1.一種機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu),其特征在于,所述機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu)包括圍繞停機(jī)坪(1)設(shè)置的圓環(huán)形的可升降平臺(tái)(10)、連接所述可升降平臺(tái)(10)與頂樓地面(2)的上行通道(20)、連接所述可升降平臺(tái)(10)與直升機(jī)艙門(mén)的下行通道(30),處于最高狀態(tài)時(shí)的所述可升降平臺(tái)(10)的高度大于直升機(jī)艙門(mén)的高度,所述上行通道(20)至少包括一個(gè)上行扶梯(21)和獨(dú)立的一個(gè)加寬的上行應(yīng)急通道(22),所述下行通道(30)至少包括一個(gè)下行充氣滑梯(31)和獨(dú)立的一個(gè)加寬的下行應(yīng)急通道(32);
所述可升降平臺(tái)(10)由若干個(gè)弧形的升降組件(40)組成。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu),其特征在于,所述升降組件(40)包括固定在所述頂樓地面(2)上的固定座(11)、位于所述固定座(11)兩側(cè)的中部?jī)?nèi)外交叉且相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一支撐臂(12)和第二支撐臂(13)、載人平臺(tái)(14)和連接所述第一支撐臂(12)和第二支撐臂(13)的液壓驅(qū)動(dòng)裝置;
所述第一支撐臂(12)的上端部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在載人平臺(tái)(14)的底部,下端部滑動(dòng)地設(shè)置在所述固定座(11)的底部;所述第二支撐臂(13)的上端部滑動(dòng)地設(shè)置在載人平臺(tái)(14)的底部,下端部轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述固定座(11)的底部;
所述載人平臺(tái)(14)靠近停機(jī)坪(1)的一側(cè)設(shè)有護(hù)欄(15),所述護(hù)欄(15)由若干可拆卸的立板(151)組成,所述立板(151)在靠近載人平臺(tái)(14)的一側(cè)設(shè)有固定下行通道(30)的掛鉤;所述立板(151)在遠(yuǎn)離載人平臺(tái)(14)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)成對(duì)設(shè)置的扎帶;所述載人平臺(tái)(14)靠近停機(jī)坪(1)的一側(cè)設(shè)有固定所述上行通道(20)的掛鉤。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu),其特征在于,所述載人平臺(tái)(14)至少分割為兩個(gè)獨(dú)立的載人空間,其中一個(gè)載人空間連接上行扶梯(21)和下行充氣滑梯(31),另一個(gè)載人空間連接上行應(yīng)急通道(22)和下行應(yīng)急通道(32)。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu),其特征在于,所述獨(dú)立的載人空間之間被可啟閉的裝置隔離;所述可啟閉的裝置為帶鎖的門(mén)。
5.如權(quán)利要求3所述的機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu),其特征在于,所述上行扶梯(21)、上行應(yīng)急通道(22)、下行充氣滑梯(31)、下行應(yīng)急通道(32)均在頂端設(shè)置有與所述掛鉤配合的掛環(huán)。
6.如權(quán)利要求3所述的機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu),其特征在于,所述上行扶梯(21)寬度可供一個(gè)成年人獨(dú)立通過(guò),所述上行應(yīng)急通道(22)可供輪椅或醫(yī)用擔(dān)架車通過(guò);所述下行充氣滑梯(31)寬度可供一個(gè)成年人獨(dú)立通過(guò),所述下行應(yīng)急通道(32)可供輪椅或醫(yī)用擔(dān)架車通過(guò)。
7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu),其特征在于,所述下行充氣滑梯(31)包括傾斜部分和水平部分,所述傾斜部分和水平部分均包括兩側(cè)的滑梯側(cè)邊(311)和底部的滑道(312),所述傾斜部分的滑道(312)的末端設(shè)有垂直于滑行方向的凸起(313),所述水平部分的靠近傾斜部分的一端的滑梯側(cè)邊(311)上設(shè)有拉環(huán)(314)。
8.如權(quán)利要求6所述的機(jī)場(chǎng)人防工程結(jié)構(gòu),其特征在于,所述上行通道(20)的上行應(yīng)急通道(22)為兩端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸的滾梯,底端的所述驅(qū)動(dòng)軸連接有人力腳踏驅(qū)動(dòng)裝置和電機(jī)驅(qū)動(dòng)接口。
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