[實用新型]傳動箱體和最終殼體的減振連接結構有效
| 申請號： | 201721850396.4 | 申請日： | 2017-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN207701726U | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發明（設計）人： | 陸煒劍 | 申請（專利權）人： | 溧陽市北方機械有限公司 |
| 主分類號： | F16H57/02 | 分類號： | F16H57/02;F16H57/028 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 213351 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 傳動箱體 殼體 輸出軸孔 主軸孔 連接結構 沉螺孔 法蘭孔 動力輸出軸 圓心 橡膠接頭 中心對稱 軸承座 減振 箱壁 外圍 法蘭結構 連接傳動 螺栓連接 消振機構 振動傳導 螺栓 殼體頂 通孔 同軸 外壁 驅動 削弱 | ||
【權利要求書】：
1.一種傳動箱體和最終殼體的減振連接結構，包括：傳動箱體和最終殼體；最終殼體的底面上開有主軸孔；主軸孔的位置與傳動箱體的動力輸出軸位置對應；最終殼體的底面上設有用于連接傳動箱體外壁的通孔，對應的，傳動箱體外壁上開有連接最終箱體的沉螺孔，其特征是
傳動箱體的箱壁上開有輸出軸孔，輸出軸孔外圍的箱壁上開有多個沉螺孔，它們圍繞輸出軸孔的圓心成中心對稱；
最終殼體的主軸孔外圍的底面上開有多個沉螺孔，它們圍繞主軸孔的圓心成中心對稱；最終殼體的頂面上開有與主軸孔同軸的法蘭孔；法蘭孔的孔徑大于傳動箱體的動力輸出軸；
所述輸出軸孔與主軸孔之間連接通過法蘭結構連接有第一可曲撓橡膠接頭；最終殼體頂面上的法蘭孔通過第二可曲撓橡膠接頭連接有軸承座，軸承座連接傳動箱體的動力輸出軸；
最終殼體的底面的通孔、以及傳動箱體外壁上的沉螺孔之間由螺栓連接；螺栓上連接有彈性消振機構。
2.根據權利要求1所述的減振連接結構，其特征是對于一組最終殼體的底面的通孔、傳動箱體外壁上的沉螺孔以及螺栓，傳動箱體外壁上的沉螺孔與最終殼體的底面的通孔之間連接有雙錐PU墊，最終殼體的底面的通孔與螺栓之間連接有雙錐PU墊；
雙錐PU墊的硬度是80A～100A，雙錐PU墊的中間開有用于螺栓穿過的通孔。
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