[實用新型]一種雷達標定件及車載雷達標定設備

有效

• 申請號: 201721843284.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207636759U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 王小龍
• 申請（專利權）人: 深圳市道通科技股份有限公司
• 主分類號: G01S7/40
• 分類號: G01S7/40
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 羅水江

1.一種雷達標定件(400)，其特征在于，包括：

基板(401)，用于在其垂直面完成標定后反射待標定汽車的車載雷達發出的雷達波至所述車載雷達，以對所述車載雷達進行標定；

固定轉軸(403)，所述基板(401)與所述固定轉軸(403)鉸接，所述基板(401)可繞所述固定轉軸(403)的中心軸線轉動，并至少可停留在第一位置、第二位置以及第三位置；

所述基板(401)停留在所述第一位置時，所述基板(401)豎直設置；

所述基板(401)停留在所述第二位置時，所述基板(401)與豎直方向呈夾角；

所述基板(401)停留在所述第三位置時，所述基板(401)與豎直方向呈所述夾角；

其中，在所述第二位置的所述基板(401)和在所述第三位置的所述基板(401)相對于在所述第一位置的所述基板(401)對稱；

所述夾角小于所述車載雷達的容許角度偏差值。

2.根據權利要求1所述的雷達標定件(400)，其特征在于，所述雷達標定件(400)還包括安裝支架(402)和調節支架(405)；

所述安裝支架(402)安裝于所述基板(401)，所述安裝支架(402)通過所述固定轉軸(403)鉸接于所述調節支架(405)。

3.根據權利要求2所述的雷達標定件(400)，其特征在于，所述雷達標定件(400)還包括角度調節組件(406)，所述角度調節組件(406)用于調節所述基板(401)，使得所述基板(401)可分別停留在所述第一位置、所述第二位置或所述第三位置。

4.根據權利要求3所述的雷達標定件(400)，其特征在于，所述雷達標定件(400)還包括調節桿(407)；

所述調節支架(405)鉸接于所述調節桿(407)；

所述角度調節組件(406)包括凸輪盤(410)，所述凸輪盤(410)設有凸輪槽(4100)，所述凸輪槽(4100)的底壁至少設有第一定位孔(4102)，第二定位孔(4104)以及第三定位孔(4106)，所述凸輪盤(410)套設于所述調節桿(407)；

所述安裝支架(402)設有凸柱(4026)，所述凸柱(4026)收容于所述凸輪槽(4100)，所述凸柱(4026)可于所述凸輪槽(4100)內滑動，并可插入所述第一定位孔(4102)，所述第二定位孔(4104)或所述第三定位孔(4106)；

其中，所述凸柱(4026)插入所述第一定位孔(4102)時，所述基板(401)停留在所述第一位置；所述凸柱(4026)插入所述第二定位孔(4104)時，所述基板(401)停留在所述第二位置；所述凸柱(4026)插入所述第三定位孔(4106)時，所述基板(401)停留在所述第三位置。

5.根據權利要求4所述的雷達標定件(400)，其特征在于，所述凸輪槽(4100)包括至少三段不同曲率的圓弧，所述不同曲率的圓弧依曲率從大至小的順序依次連接。

6.根據權利要求4所述的雷達標定件(400)，其特征在于，所述角度調節組件(406)還包括凸輪彈片(412)，所述凸輪彈片(412)固定安裝于所述凸輪槽(4100)內，所述凸輪彈片(412)包括至少三個通孔(4120)，所述第一定位孔(4102)、第二定位孔(4104)以及第三定位孔(4106)中的每一個與相應的一個所述通孔(4120)對齊；

所述凸柱(4026)抵靠所述凸輪彈片(412)，所述凸柱(4026)在所述凸輪槽(4100)內滑動時，所述凸柱(4026)與所述凸輪彈片(412)滑動摩擦。