[實用新型]一種用于車輛停放的多功能磁吸式車把套

有效

• 申請號: 201721841311.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207737437U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 黃永安;趙雋逸
• 申請（專利權）人: 華中科技大學
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26
• 代理公司: 華中科技大學專利中心 42201
• 代理人: 張彩錦;曹葆青

本實用新型屬于車把套領域，并具體公開了一種用于車輛停放的多功能磁吸式車把套，其包括車把柄和軌道槽，所述車把柄呈空腔結構，所述軌道槽與所述車把柄相連，其由車把柄的一端向車把柄的內部延伸，該軌道槽內設置有彈簧和磁鐵，所述彈簧的一端與軌道槽相連，另一端與所述磁鐵相連，該磁鐵在軌道槽內進行限位滑動。通過本實用新型，可以實現車輛無腳撐的情況下以站立姿態停放，質量輕，成本低，不影響車輛整體的外觀造型，且停車、取車過程操作簡單，實用方便。

技術領域

本實用新型屬于車把套領域，更具體地，涉及一種用于車輛停放的多功能磁吸式車把套。

背景技術

在現有技術中，自行車腳撐裝置與車把是兩個獨立的零部件。自行車加裝腳撐裝置會帶來許多弊端：存在安全隱患，腳撐裝置在山地騎行過程中極有可能與樹枝藤曼或礫石等物質發生纏繞，刮擦從而造成危險；腳撐裝置會額外增加車體重量，并造成整車的左右質量分布不均和重心偏移等問題；此外，安裝腳撐裝置影響車體造型的美觀性，同時也會增加車輛成本。因此，對于高端自行車和專業比賽用自行車來說，常常不安裝腳撐。

但是如果不安裝腳撐的話，自行車又將面臨無法以站立姿態停放，只能將其放倒或者利用專業停車架進行停放的問題，如此會給騎行者帶來極大的不便。因此，有必要從自行車的其他部件著手進行研究與改造，使其具備便于自行車停放的功能。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種用于車輛停放的多功能磁吸式車把套，其通過在車把柄內部設置與車把柄固連的軌道槽，并在軌道槽內設置在軌道槽內進行限位滑動的磁鐵，以實現將車輛與外界鐵質物質(鐵質護欄、路燈桿、鋼架等)吸附在一起，從而實現自行車的站立姿態停放，由此解決在不安裝腳撐的情況下自行車停放的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種用于車輛停放的多功能磁吸式車把套，其包括車把柄和軌道槽，所述車把柄呈空腔結構，所述軌道槽與所述車把柄相連，其由車把柄的一端向車把柄的內部延伸，該軌道槽內設置有彈簧和磁鐵，所述彈簧的一端與軌道槽相連，另一端與所述磁鐵相連，該磁鐵在軌道槽內進行限位滑動。

作為進一步優選的，所述軌道槽的內壁上設置有滑槽，所述磁鐵上設置有與滑槽相配合的滑塊，通過滑槽對滑塊的限制實現磁鐵的限位。

作為進一步優選的，所述軌道槽的出口處塞有把塞，所述車把柄上套有連接所述把塞的止滑橡膠套。

作為進一步優選的，所述把塞包括連接條和圓盤，所述連接條一端與止滑橡膠套相連，另一端與圓盤相連，所述圓盤上設有與軌道槽相配合的凸起塞，并且其外緣上設有開啟片。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，主要具備以下的技術優點：

1.本實用新型提供的磁吸式車把套，將與車把柄相固結的軌道槽設計在車把柄的內部，使用時將車把柄套裝在車把上，并將軌道槽插入車把的管腔內部即可，充分利用空間，無需額外加長把套來安裝軌道槽，結構簡單可靠，適用性強。

2.本實用新型提供的磁吸式車把套，在不加裝其他輔助裝置和不明顯增加車子重量的情況下，可方便地將自行車停放在任意靠近鐵質物質外表面處，并通過轉動車把可以實現與不同的位置、不同角度的鐵質物質表面吸附，極大提高了車把套的適應性和運用的廣泛性。

3.本實用新型提供的磁吸式車把套，通過采用軌道槽、磁鐵以及把塞的設計很大程度上避免了磁鐵吸附外界環境中的鐵質雜質，有利于保持磁鐵表面的干凈整潔，保證其與鐵質物質外表面的吸附效果。

4.本實用新型提供的磁吸式車把套，通過將橡膠把塞與止滑橡膠套連接在一起，防止橡膠把塞取下后丟失。

5.本實用新型提供的磁吸式車把套，在把塞上設置有一開啟片,方便車主拔出把塞。