[實用新型]支軸鏈傳輸帶有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721839775.3 | 申請日: | 2017-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN207827166U | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | 于沛洲;遲壯 | 申請(專利權)人: | 于沛洲 |
| 主分類號: | B65G17/00 | 分類號: | B65G17/00;B65G23/44 |
| 代理公司: | 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 紀尚 |
| 地址: | 130000 吉林省*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 左鏈條 鏈條 傳輸帶 左鏈輪 鏈輪 傳動軸 支撐板 鏈輪支架 主鏈輪 支軸 皮帶 電機和減速機 減速機輸出軸 皮帶使用壽命 平行度要求 螺栓 被傳動軸 被動鏈輪 傳動配合 連接螺釘 鏈條翼板 溫度影響 物流設備 一次調(diào)整 運行過程 張緊機構 板螺孔 鏈軸桿 張緊器 鉚接 跑偏 張緊 摩擦 | ||
一種支軸鏈傳輸帶,屬于物流設備技術領域,其特征是:電機和減速機固定在支撐板上,減速機輸出軸與主鏈輪傳動軸傳動配合,主鏈輪傳動軸和被動鏈輪傳動軸上分別安裝有右鏈輪和左鏈輪,右鏈條安裝在右鏈輪上,左鏈條安裝在左鏈輪上,右鏈條和左鏈條由鏈軸桿相連;右鏈條和左鏈條上裝有鏈條巽板,傳輸帶通過巽板螺孔、連接螺釘與右鏈條和左鏈條相連;支撐板上安裝有鏈輪支架,鏈輪支架上裝有右鏈輪和左鏈輪,張緊機構通過主、被傳動軸上的右鏈輪、左鏈輪將右鏈條、左鏈條張緊。有益效果是:1、傳輸帶對支撐板平行度要求不高,皮帶運行過程中不會跑偏;2、張緊器一次調(diào)整好不用再調(diào),不受溫度影響;3、皮帶與鏈條翼板間是螺栓或鉚接沒有摩擦,皮帶使用壽命長。
技術領域
本實用新型屬于物流設備技術領域。
背景技術
目前,傳統(tǒng)的傳輸帶由皮帶、托滾、主(被)動滾筒、電機、減速機和傳輸帶支架構成。其工作原理是電機減速機帶動主動滾筒,主動滾筒帶動皮帶運轉。其不足是,1、傳輸帶對主(被)動滾筒的平行度要求高、所載物料在皮帶上分布要求均勻,否則會出現(xiàn)皮帶兩側受力不均,皮帶運轉時會向一側偏移,俗稱“跑偏”。2、有些傳輸帶為防止“跑偏”,皮帶上安裝有防跑偏條,由于防跑偏條是熱粘在皮帶上,使用時耐久性不好。3、傳輸帶運行動力來至于主動滾筒與皮帶的摩擦力,受緊張裝置及季節(jié)溫度的影響皮帶運行穩(wěn)定性差;需要經(jīng)常調(diào)整張緊器。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是:提供一種支軸鏈傳輸帶,它可一次性解決傳輸帶跑偏和皮帶運行靠主動滾筒與皮帶間的摩擦力的問題。
本實用新型的技術方案是:由支撐板、電機、減速機、主鏈輪傳動軸、被動鏈輪傳動軸、右鏈輪、左鏈輪、右鏈條、左鏈條、傳輸帶、張緊機構15組成。
電機和減速機固定在支撐板上,減速機輸出軸與主鏈輪傳動軸傳動配合,主鏈輪傳動軸和被動鏈輪傳動軸上分別安裝有右鏈輪和左鏈輪,右鏈條安裝在右鏈輪上,左鏈條安裝在左鏈輪上,右鏈條和左鏈條由鏈軸桿相連;右鏈條和左鏈條上裝有鏈條巽板,傳輸帶通過巽板螺孔、連接螺釘與右鏈條和左鏈條相連;支撐板上安裝有鏈輪支架,鏈輪支架上裝有右鏈輪和左鏈輪,張緊機構通過主、被傳動軸上的右鏈輪、左鏈輪將右鏈條、左鏈條張緊。
本實用新型的有益效果是:1、傳輸帶對支撐板平行度要求不高,皮帶運行過程中不會跑偏;2、張緊器一次調(diào)整好不用再調(diào),不受溫度影響;3、皮帶與鏈條翼板間是螺栓或鉚接沒有摩擦,皮帶使用壽命長。
附圖說明
圖1是本實用新型主視圖;
圖2是本實用新型側視圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步描述:
如圖所示,1是支撐板、2是電機和減速機、3是主鏈輪傳動軸、4是被動鏈輪傳動軸、5是右鏈輪、6是左鏈輪、7是右鏈條、8是左鏈條、9是鏈條巽板、10是巽板螺孔、11是鏈軸桿、12是連接螺釘、13是傳輸帶、14是皮帶裙邊、15是張緊機構、16是鏈輪支架。
機械結構:電機、減速機2固定在支撐板1上,電機、減速機輸出軸與主鏈輪傳動軸3相連,主鏈輪傳動軸3和被動鏈輪傳動軸4(附圖2)上安裝有右鏈輪5、左鏈輪6,右鏈條7安裝在右鏈輪5上,左鏈條8安裝在左鏈輪6上,右鏈條7和左鏈條8由鏈軸桿11相連;右鏈條7和左鏈條8上裝有鏈條巽板9,傳輸帶13通過巽板螺孔10、連接螺釘12與右鏈條7和左鏈條8相連;支撐板1上安裝有鏈輪支架16(附圖2),鏈輪支架16(附圖2)上裝有右鏈輪5和左鏈輪6,張緊機構15(附圖2)通過主、被傳動軸上的右鏈輪5、左鏈輪6將右鏈條7、左鏈條8張緊。
工作原理:電機和減速機2帶動主鏈輪傳動軸3轉動,主鏈輪傳動軸3上的右鏈輪5、左鏈輪6帶動右鏈條7和左鏈條8傳動。右鏈條6、左鏈條7帶動被動鏈輪傳動軸4上的鏈輪和鏈輪支架16上的鏈輪以及鏈軸桿11一起轉動。右鏈條7和左鏈條8,通過其上的鏈條巽板9帶動傳輸帶13傳動;電機和減速機2、主鏈輪傳動軸3、被支鏈輪傳動軸4、右鏈輪5、左鏈輪6和右鏈條7、左鏈條8和鏈軸桿11在支撐板1上形成一條完整的機械傳動結構。機械傳動時主鏈輪傳動軸3、被被動鏈輪傳動軸4、右鏈輪5、左鏈輪6和右鏈條7、左鏈條8和鏈軸桿11是鋼性連接,不存在右快左慢的情況。因此,鏈條不會跑偏,其上的傳輸帶也不會跑偏;傳輸帶與鏈條之間靠螺釘連接,傳輸帶不會因溫度變化松緊狀態(tài),對張緊器要求不高。
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B65G 運輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機;車間輸送機系統(tǒng);氣動管道輸送機
B65G17-00 具有環(huán)形牽引元件,如鏈條的輸送機,牽引元件將運動傳遞給連續(xù)的或基本上連續(xù)的載荷運載表面或傳遞給一系列單個載荷運載體;由鏈條構成載荷運載表面的環(huán)形鏈輸送機
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牽引元件上的載荷運載帶
B65G17-06 . 具有由一系列相互連接的,如縱向連桿、板或平臺組成的載荷運載表面
B65G17-12 . 包含一系列相對于牽引元件固定的,或通常固定的單獨載荷運載體
B65G17-16 . 包含樞軸式安裝的單獨載荷運載體,如用于搖擺運動
B65G17-20 . 包含有從高架牽引鏈上懸掛下來的載荷運載體





