[實用新型]一種多義路徑輔助標識裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721838578.X
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207968964U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹益華;李媛媛;馬春香;武宏偉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W4/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型實施例提供一種多義路徑輔助標識裝置，裝置包括：路側(cè)單元、車載單元，其主要實現(xiàn)方式是多義路徑標識站點對區(qū)域內(nèi)的車載單元進行路徑標識；路側(cè)單元采用DSRC通信協(xié)議、藍牙通信協(xié)議雙重標識機制；根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則，標識失敗的藍牙車載單元繼續(xù)通過藍牙通信主動獲取標識成功的藍牙車載單元的當次路徑標識信息，直到獲取正確的路徑信息或者藍牙開啟超時。本實用新型實施例通過判斷車載單元經(jīng)過路徑標識點的標識成功與否來開啟所述藍牙車載單元的主從模式，DSRC標識失敗的藍牙車載單元通過藍牙交互信息來獲取標識成功車載單元的當次標識信息或者路側(cè)單元的路徑信息。這種方式可以有效的提高擁堵路段路徑標識的成功率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型實施例涉及多義路徑標識技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多義路徑輔助標識裝置。

背景技術(shù)

隨著我國高速公路多義路徑技術(shù)的日益成熟，各地區(qū)對高速多義路徑的技術(shù)進行了大力的推廣和支持，目前高速公路多義路徑標識站點越來越多。然而，針對目前車輛擁擠路段標識成功率較低的問題一直困擾著眾多友商，直接影響著行車用戶的通行體驗。

目前解決多義路徑問題的方法，最基本的方法是調(diào)整交易天線的覆蓋區(qū)域，使其信號覆蓋范圍在一定范圍內(nèi)擴大。但受限于射頻信號的傳播特性和電子標簽的個體差異，技術(shù)難度較高、通用性較差。另一種方法是增加天線的數(shù)量，使其在一定時間內(nèi)增加標識的標簽數(shù)目。該方法雖然技術(shù)難度較低，但是硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本代價較大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型公開了一種多義路徑輔助標識裝置，其主要包括路側(cè)單元、車載單元，其特征在于，包括路側(cè)單元、車載單元；

所述路側(cè)單元至少包括DSRC標識主模塊、藍牙發(fā)送/接收模塊、控制器模塊；

所述DSRC標識主模塊、藍牙發(fā)送/接收模塊分別與控制器模塊相連；

所述控制器模塊，用于控制路側(cè)單元各子模塊的工作狀態(tài)；

所述藍牙發(fā)送/接收模塊，用于采用藍牙通信交互所述標識信息；

所述DSRC標識主模塊，用于采用DSRC通信發(fā)送標識信息；

所述車載單元至少包括控制模塊、藍牙接收/發(fā)送模塊、DSRC標識從模塊；

所述藍牙接收/發(fā)送模塊、DSRC標識從模塊分別與控制模塊相連；

所述控制模塊用于控制車載單元的藍牙接收/發(fā)送模塊、DSRC標識從模塊的邏輯狀態(tài)；

所述藍牙接收/發(fā)送模塊，用于交互標識信息；

其中所述DSRC標識從模塊，用于接收DSRC標識信息；

所述DSRC發(fā)送模塊，用于發(fā)送DSRC響應(yīng)信息。

優(yōu)選的，所述路側(cè)單元采用藍牙通信與DSRC通信雙重機制標識藍牙車載單元。

優(yōu)選的，控制器模塊與天線模塊自由整合拆分。

附圖說明

圖1為多義路徑標識系統(tǒng)的基本單元示意圖；

圖2為路側(cè)單元DSRC模塊標識車載單元的兩種標識狀態(tài)示意圖；

圖3為路側(cè)藍牙模塊與車載藍牙模塊的交互示意圖；

圖4為路車載藍牙模塊與車載藍牙模塊的交互示意圖；

具體實施方式