[實用新型]車載導航顯示屏立式安裝結構

有效

• 申請號: 201721837949.2
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207670317U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 羅武四
• 申請（專利權）人: 羅武四
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 安娜

本實用新型提供了一種車載導航顯示屏立式安裝結構，包括底座、支架和卡接件；所述底座用于安裝顯示屏，且該底座通過所述支架可拆卸地連接在汽車內部的中控臺上；所述底座包括底板和背板，所述底板的底部兩端和背板的背部兩端均設置有卡接座，所述卡接件的一端插接在該卡接座內，該卡接件用于與所述中控臺卡接，以限定所述底座相對于中控臺的位置。本實用新型提供一種針對寶馬老3系的車載導航顯示屏立式安裝結構，在原車中控臺加工安裝孔洞，并利用底座和支架將導航顯示屏安裝在該孔洞中，解決原車無導航顯示屏這一技術問題，同時通過這種可拆卸的連接結構，可以將顯示屏設計為與底座匹配的大尺寸，滿足用戶的視覺需要，提高用戶的駕駛感受。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，主要涉及寶馬老3系的導航顯示屏安裝結構，具體是一種車載導航顯示屏立式安裝結構。

背景技術

隨著汽車的普及，車載影音導航系統逐漸成為汽車的標準配件。寶馬老3系車型的現有原車沒有配備導航面板，而經過結構的改裝，最大也只能安裝9寸的導航顯示屏，且改裝的導航顯示屏面板都是采用內嵌式安裝形式，即顯示屏面板與底座或套框按前后裝配工藝組裝。

也即現有的改裝車載導航存在：1)現有改裝導航是換掉了原車主機，導致原車的某些功能舍棄，且改裝導航的聲音音質與收音機接收信號降低；2)內嵌式導航的視覺效果較差，觸摸屏范圍與觸摸屏區域較小不易識別，觸摸操作容易疲憊并影響安全駕駛。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種針對寶馬老3系的車載導航顯示屏立式安裝結構，在原車中控臺加工安裝孔洞，并利用底座和支架將導航顯示屏安裝在該孔洞中，解決原車無導航顯示屏這一技術問題，同時通過這種可拆卸的連接結構，可以將顯示屏設計為與底座匹配的大尺寸，滿足用戶的視覺需要，提高用戶的駕駛感受。

本實用新型提供了一種車載導航顯示屏立式安裝結構，包括底座、支架和卡接件；所述底座用于安裝顯示屏，且該底座通過所述支架可拆卸地連接在汽車內部的中控臺上；所述底座包括底板和背板，所述底板的底部兩端和背板的背部兩端均設置有卡接座，所述卡接件的一端插接在該卡接座內，該卡接件用于與所述中控臺卡接，以限定所述底座相對于中控臺的位置。

本實用新型在安裝時，需要在原車的中控臺上加工出一個適當大小的孔洞，然后將底座通過支架安裝在該孔洞的底部，為了防止因支架的柔性而導致顯示屏的晃動，在孔洞的頂部四周設置有裙邊結構，安裝在底座上的卡接件的底部搭接在裙邊結構上，側面抵靠在孔洞的側壁頂部，從而約束了顯示屏前后左右以及向下的自由度，確保了顯示屏在行駛過程中不發生晃動；此外，顯示屏安裝在底座上，當需要安裝較大尺寸的顯示屏時，只需要將底座和中控臺上的孔洞設計為與顯示屏相匹配的尺寸即可，因此，可以有效解決原車無導航顯示屏或者改裝的內嵌式顯示屏尺寸較小的問題，提高了車載導航顯示屏的視覺效果，緩解駕駛員的視覺疲勞，有利于安全駕駛。

優選地，所述卡接件包括用于與所述卡接座連接的插接端，和用于與所述中控臺卡接的卡接端，所述插接端為長條狀板體，所述卡接端為上凸折線狀板體，采用這種折線形的卡接端結構，使得卡接端在受到較大外力作用時，能夠產生一定的緩沖力，防止卡接端剛性折斷；此外，由于卡接端的底部和側部都需要與中控臺接觸限位，采用折線結構，既可以滿足限位需求，又可以減小卡接端的體積。

優選地，所述卡接座包括間距設置的第一座體和第二座體，所述第一座體和第二座體的內側均設置有插接槽，所述卡接件的插接端插接在該插接槽內。

優選地，所述支架包括兩個支腳，所述支腳與所述中控臺螺釘連接。

優選地，所述支架的頂部兩側分別設置有銷孔和通孔，所述背板的背部設置有與所述銷孔適配的銷軸，和與所述通孔適配的螺紋孔。銷孔和銷軸的配合，可以便于在安裝時，精準定位支架和底座之間的位置，有利于提高安裝效率。

優選地，所述底板上設置有卡槽，所述顯示屏的底部卡接在該卡槽內。