[實用新型]一種耐磨型柴油機曲軸

有效

• 申請號: 201721836352.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207795827U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 戴方榮
• 申請（專利權）人: 鹽城市昇眾鑫機械有限公司
• 主分類號: F16C3/14
• 分類號: F16C3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種耐磨型柴油機曲軸，包括曲柄前臂與曲柄后臂，所述曲柄前臂的一側外表面固定安裝有曲軸軸頸，所述曲軸軸頸的一端外表面固定安裝有焊盤，所述曲軸軸頸的外表面套設有高錳合金管，所述曲軸軸頸的內部中間設有合金鋼芯，所述曲軸軸頸的一側外表面固定安裝有軸頸油孔，所述曲柄后臂的一側外表面固定安裝有后端軸，所述后端軸的一側外表面固定安裝有后端軸套管。本實用新型所述的一種耐磨型柴油機曲軸，設有高錳合金管、合金鋼芯與分流油孔，能夠降低曲軸軸頸的磨損程度，并能提高曲軸軸頸的強度，使曲軸軸頸能夠承受的轉矩更大，還能使油孔的潤滑效果更好，適用不同的工作，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型屬于柴油機領域，特別涉及一種耐磨型柴油機曲軸。

背景技術

柴油機曲軸是柴油發動機中最重要的部件，它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作，現有的曲軸容易磨損損壞，曲軸使用壽命短，因此，現在對耐磨型柴油機曲軸的需求越來越大；現有的柴油機曲軸在使用時存在一定的弊端，柴油機曲軸承受的轉矩較大時，柴油機曲軸容易磨損損壞，曲軸的使用壽命較短，曲軸的硬度較小，無法承受較大的轉矩，而且曲軸上的潤滑效果較差，在使用時帶來了一定的影響，為此，我們提出一種耐磨型柴油機曲軸。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種耐磨型柴油機曲軸，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種耐磨型柴油機曲軸，包括曲柄前臂與曲柄后臂，所述曲柄前臂的一側外表面固定安裝有曲軸軸頸，所述曲軸軸頸的一端外表面固定安裝有焊盤，所述曲軸軸頸的外表面套設有高錳合金管，所述曲軸軸頸的內部中間設有合金鋼芯，所述曲軸軸頸的一側外表面固定安裝有軸頸油孔，所述曲柄后臂通過曲軸軸頸與曲柄前臂固定連接，所述曲柄后臂的一側外表面固定安裝有后端軸，所述后端軸的一側外表面固定安裝有后端軸套管，所述后端軸套管的一側外表面固定安裝有端鍵槽，所述后端軸套管的一端外表面設有連接端頭，所述曲柄前臂的另一側外表面固定安裝有前端軸，所述前端軸的一端位于曲柄前臂的外表面的位置固定安裝有固定板，所述前端軸的上端外表面固定安裝有端軸油孔，所述前端軸的內部位于端軸油孔的下方的位置固定安裝有分流油孔，所述前端軸的一端外表面固定安裝有連接套管，所述連接套管的一端外表面設有前端頭。

優選的，所述曲軸軸頸的直徑為三十六毫米，所述高錳合金管的直徑為四十毫米，且高錳合金管的兩端分別通過焊盤與曲柄前臂、曲柄后臂固定連接。

優選的，所述后端軸與前端軸的直徑均為三十五毫米，所述后端軸的長度為三十八毫米，所述前端軸的長度為四十五毫米。

優選的，所述分流油孔的上端與端軸油孔相互貫通，所述分流油孔的形狀為人字形，且端軸油孔的直徑為五毫米。

優選的，所述連接端頭的直徑為十八毫米，所述連接端頭的外表面環繞有連接螺紋。

優選的，所述前端頭的直徑為二十六毫米，所述前端頭的一端設有連接螺孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該耐磨型柴油機曲軸，通過設置高錳合金管，在曲軸軸頸的外表面套設高錳合金管，利用高錳合金的強耐磨性能，避免曲軸軸頸磨損損壞，提高曲軸的耐磨性能，通過設置合金鋼芯，可以提高曲軸軸頸的強度，使曲軸可以承受更大的轉矩，避免曲軸在工作時斷裂，曲軸的轉矩傳輸效果更好，同時延長曲軸軸頸的使用壽命，通過設置分流油孔，可以使油孔內的潤滑油對端軸進行充分的潤滑，潤滑效果更好。本實用新型中，整個耐磨型柴油機曲軸結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種耐磨型柴油機曲軸的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種耐磨型柴油機曲軸的剖析圖。

圖3為本實用新型一種耐磨型柴油機曲軸的側視圖。