[實用新型]一種公交車駕駛區安全電子圍欄

有效

• 申請號: 201721835344.X
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207573351U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 葛磊;姚冰;岳廣;郭玉坤;王小坤
• 申請（專利權）人: 安徽中科中渙防務裝備技術有限公司
• 主分類號: H04B1/40
• 分類號: H04B1/40;H04L12/40;H04B1/04;H04K3/00;H04W4/021
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

1.一種公交車駕駛區安全電子圍欄，其特征在于，包括信號處理控制電路模塊和天線模塊，所述信號處理控制電路模塊分別與天線模塊、車載電源接口電連接，天線模塊通過安裝固定支架固定于車內駕駛區的車頂或者側壁上，信號處理控制電路模塊固定在駕駛區任意位置。

2.根據權利要求1所述的公交車駕駛區安全電子圍欄，其特征在于，所述天線模塊包括天線單元、吸波材料和金屬外殼。

3.根據權利要求2所述的公交車駕駛區安全電子圍欄，其特征在于，所述天線單元選用全向天線或平板天線。

4.根據權利要求2所述的公交車駕駛區安全電子圍欄，其特征在于，所述金屬外殼設有通孔，通孔的角度確保信號覆蓋范圍橫向范圍僅限于儀表盤和駕駛員座椅之間的區域，縱向范圍僅限于駕駛員左側車門至右手邊的手剎處區域。

5.根據權利要求1所述的公交車駕駛區安全電子圍欄，其特征在于，所述信號處理控制電路模塊包括信號處理及控制單元、寬帶頻率合成器電路單元、自適應功率控制電路單元、寬帶功率放大器單元、通信電路單元和信號接收電路單元，信號處理及控制單元分別連接寬帶頻率合成器電路單元、自適應功率控制電路單元、通信電路單元和信號接收電路單元，信號接收電路單元還分別連接天線和寬帶功率放大器單元，寬帶功率放大器單元還分別連接寬帶頻率合成器電路單元輸出端和自適應功率控制電路單元輸出端。

6.根據權利要求5所述的公交車駕駛區安全電子圍欄，其特征在于，

所述信號處理及控制單元，用于處理信號接收電路單元的信號,并發出信號控制寬帶頻率合成器電路單元和自適應功率控制電路單元；

所述寬帶頻率合成器電路單元，基于DDS+PLL技術實現寬帶頻率輸出，覆蓋700MHz～2700MHz的頻率輸出范圍；

所述自適應功率控制電路單元，根據信號處理及控制單元的指令，動態調整寬帶功率放大器單元的信號的放大功率量值；

所述寬帶功率放大器單元對寬帶頻率合成器電路的輸出信號進行功率放大，其功率放大的量值由自適應功率控制電路單元設定；

所述通信電路單元具有CAN通信功能，同時擴展了RS-232和RS-485通信功能，使信號處理控制電路模塊和車上控制系統連接，實現公交車駕駛區電子圍欄和車載控制系統的數據互聯；

信號接收電路單元，實時監測電子圍欄區域的無線信號，并把監測到的無線信號轉換為相應的電壓信號和頻率信號發送至信號處理及控制單元，信號處理及控制單元根據信號接收電路單元傳遞參數，及時設定要發射的干擾頻率范圍；

所述信號處理控制電路模塊與天線模塊間電連接的連接線，采用射頻電纜材料制作，用于實現頻率干擾信號的傳輸；

所述信號處理控制電路模塊與車載電源接口間電連接的連接線，包括電源連接線24V、GND，CAN通信線束 CANH和CANL以及串口通信線束R和T。

7.根據權利要求1所述的公交車駕駛區安全電子圍欄，其特征在于，所述固定支架具有定位角度齒輪功能，能夠在360度范圍內便利調整天線模塊的安裝角度。