[實(shí)用新型]一種客車用車載工業(yè)交換機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721835184.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN207720565U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭德林;郭洪林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海由威通信科技有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種客車用車載工業(yè)交換機(jī)，包括橡膠墊塊、螺釘墊圈、安裝底座、螺釘、螺栓、螺母，交換機(jī)主體的兩側(cè)偏下位置均設(shè)置有連接安裝支耳，且交換機(jī)主體的前表面上設(shè)置有接線端口，兩個(gè)所述連接安裝支耳的表面上端和下端均設(shè)置有連接安裝孔，本實(shí)用新型的有益效果是：將固定支耳的形狀設(shè)置為L(zhǎng)型，增大交換機(jī)主體與安裝底座之間的空隙，便于空氣的流動(dòng)，交換機(jī)主體的上表面和下底面設(shè)置了凸筋，在交換機(jī)主體的上表面和下底面均設(shè)置了散熱石墨膜，增大散熱；客車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)由客車框架體傳遞到安裝底座，安裝底座通過(guò)固定支耳傳遞到橡膠墊塊，橡膠墊塊和固定支耳通過(guò)產(chǎn)生形變減緩客車因振動(dòng)產(chǎn)生的沖擊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交換機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車用車載工業(yè)交換機(jī)。

背景技術(shù)

車載交換機(jī)就是工業(yè)交換機(jī)，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在功能上與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊更接近，比如與各種現(xiàn)場(chǎng)總線的互通互聯(lián)、設(shè)備的冗余以及設(shè)備的實(shí)時(shí)等。本身與商業(yè)網(wǎng)絡(luò)在數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、協(xié)議層等方面并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，但針對(duì)工業(yè)控制的實(shí)時(shí)性等需求，工業(yè)以太網(wǎng)解決了通信實(shí)時(shí)性、網(wǎng)絡(luò)安全性、本質(zhì)安全與安全防爆技術(shù)等技術(shù)問(wèn)題，并且采用一些適合于工業(yè)環(huán)境的措施，如防水，抗振動(dòng)等，其核心還是和商用以太網(wǎng)沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別，這就和PC機(jī)與工控機(jī)之間的區(qū)別一樣。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，在車輛上的運(yùn)用，車載工業(yè)交換機(jī)的研究越來(lái)越多。相比較普通的商業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)的工作環(huán)境更加惡劣，全新的芯片設(shè)計(jì)讓車用以太網(wǎng)交換機(jī)變得更小，節(jié)省了汽車中寶貴的空間，有利于降低以太網(wǎng)交換機(jī)的成本，提升產(chǎn)品的可靠性。溫度對(duì)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的影響面是最廣泛的，工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)一般采用無(wú)風(fēng)扇外殼散熱，而普通以太網(wǎng)交換機(jī)則是風(fēng)扇散熱。

現(xiàn)有技術(shù)的客車用車載工業(yè)交換機(jī)存在以下問(wèn)題：采用無(wú)風(fēng)扇外殼散熱，散熱效率不高；客車在行駛過(guò)程中，振動(dòng)較為劇烈，長(zhǎng)期的振動(dòng)，板載元器件、接線端口等都易受到損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種客車用車載工業(yè)交換機(jī)，具有緩沖振動(dòng)、散熱效率高特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種客車用車載工業(yè)交換機(jī)，包括橡膠墊塊、螺釘墊圈、安裝底座、螺釘、螺栓、螺母，交換機(jī)主體的兩側(cè)偏下位置均設(shè)置有連接安裝支耳，且交換機(jī)主體的前表面上設(shè)置有接線端口，兩個(gè)所述連接安裝支耳的表面上端和下端均設(shè)置有連接安裝孔，所述接線端口的上方設(shè)置有指示燈，所述交換機(jī)主體的下方設(shè)置有安裝底座，所述安裝底座的兩側(cè)均勻設(shè)置有固定支耳，且安裝底座的下方設(shè)置有客車框架體，所述散熱石墨膜設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)散熱石墨膜分別安裝在交換機(jī)主體的上表面和交換機(jī)主體的下底面上。

優(yōu)選的，所述連接安裝支耳和固定支耳的位置相互對(duì)應(yīng)，且連接安裝支耳與固定支耳的中間設(shè)置有橡膠墊塊。

優(yōu)選的，所述連接安裝支耳與固定支耳之間通過(guò)螺栓和螺母固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝底座與客車框架體之間通過(guò)螺釘固定連接，所述螺釘與安裝底座的中間設(shè)置有螺釘墊圈。

優(yōu)選的，所述散熱石墨膜對(duì)應(yīng)交換機(jī)主體的表面設(shè)置有凸筋。

優(yōu)選的，所述固定支耳的形狀設(shè)置為L(zhǎng)型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)將固定支耳的形狀設(shè)置為L(zhǎng)型，增大交換機(jī)主體與安裝底座之間的空隙，便于空氣的流動(dòng)，方便交換機(jī)主體散熱，交換機(jī)主體的上表面和下底面設(shè)置了凸筋，增大散熱比表面，在交換機(jī)主體的上表面和下底面均設(shè)置了散熱石墨膜，增大散熱；

2、本實(shí)用新型通過(guò)在安裝底座連接交換機(jī)與客車，在安裝底座與交換機(jī)之間設(shè)置有橡膠墊塊，客車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)由客車框架體傳遞到安裝底座，安裝底座通過(guò)固定支耳傳遞到橡膠墊塊，橡膠墊塊和固定支耳通過(guò)產(chǎn)生形變減緩客車因振動(dòng)產(chǎn)生的沖擊，減輕交換機(jī)主體的振動(dòng)，保護(hù)板載元器件、接線端口等，降低因振動(dòng)造成的傷害。