[實用新型]可匹配左右取力器的輕量化變速器中殼體

有效

• 申請號: 201721832843.3
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207715696U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 呂超;問晉芳;張日澤;劉麗;董曉露
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團大同齒輪有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

本實用新型涉及變速器殼體的設計，具體為一種滿足匹配的前提下，考慮輕量化、通用性等，使產品達到最優經濟性能，強度高，密封性好，工藝性好的可匹配左右取力器的輕量化變速器中殼體。解決了目前HW90510變速器自量較重的技術問題。一種可匹配左右取力器的輕量化變速器中殼體，所述變速器中殼體上在緊鄰殼體頂端的位置處開有左、右取力窗口，所述左、右取力窗口均為外凸式結構，外凸結構整體為鏤空結構。本實用新型在滿足變速器的傳動空間的前提下，是左右取力器窗口的位置盡量高，可以提高車輛的最低離地間隙，提供了車輛的通過性能。從而提高了變速器的殼體強度，在殼體設計方面充分考慮減重措施降低自重，保持變速器的高度通用性。

技術領域

本實用新型涉及變速器殼體的設計，為一種滿足匹配的前提下，考慮輕量化、通用性等，使產品達到最優經濟性能；具體為一種強度高，密封性好，工藝性好的可匹配左右取力器的輕量化變速器中殼體。

背景技術

隨著我國市場經濟的發展，綜合國力的不斷增強，加大了對基礎設施的投資力度。特別是西部大開發和雄安新區建設戰略的實施，水電、礦業、油田、公路、鐵路、城市交通和環保工程等許多行業都加大了對專用汽車的需求，要求車輛可以實現自卸、曬水、水泥攪拌、制冷等各種各樣的需求，因汽車的不同工況要求需要匹配不同的取力器，以滿足整車種類繁多的底盤結構。

汽車行業的迅猛發展要求專用車輛可以實現各種各樣的功能需求，在面對整車各種各樣的底盤布置結構時，要求變速器自身可以攜帶多種取力器。同時現行汽車市場對超載及排放等問題的日趨重視，以及汽車設計模塊化和通用性的要求，變速器殼體在開發時需要充分考慮在保證殼體強度足夠的條件下殼體自重必須盡量低，同時可匹配現有HW90510變速器的其他零件。

發明內容

本實用新型為解決目前HW90510變速器自量較重的技術問題，提供一種可匹配左右取力器的輕量化變速器中殼體。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種可匹配左右取力器的輕量化變速器中殼體，所述變速器中殼體上開有左、右取力窗口，左右取力窗口設置在變速器中殼體上的最上限位置處；所述左、右取力窗口均為外凸式結構，外凸結構整體為鏤空結構。

因HW90510變速器是雙中間結構，本實用新型所述的殼體可以從變速器的左右兩根中間軸取力，使整車底盤傳動相關結構布置更加合理，緊湊。

本實用新型將中間殼體設計為兩個取力器窗口，在滿足變速器的傳動空間的前提下，使左右取力器窗口的位置盡量高，如此可以提高車輛的最低離地間隙，提供了車輛的通過性能。從而提高了變速器的殼體強度，在殼體設計方面充分考慮減重措施降低自重，保持變速器的高度通用性。

本實用新型為了提升變速器鋁中殼的主要機械性能及變速器在實際使用過程中對不同取力器需求的性能。

可實現功能為：

a. 降低變速器的整體重量；

b. 保持變速器中殼的通用性；

c. 提高變速器中間殼體的整體強度；

d.可攜帶左右取力器。

附圖說明

圖1本實用新型用于HW90510變速器后的整體結構示意圖之一。

圖2本實用新型用于HW90510變速器后的整體結構示意圖之二。

圖3本實用新型用于HW90510變速器后的整體結構示意圖之三。

圖4為變速器中間殼體與舊狀態中間殼體的對比結構的示意圖之一。

圖5為變速器中間殼體與舊狀態中間殼體的對比結構的示意圖之二。

圖6殼體內腔減重結構示意圖之一。