[實用新型]一種電池模組及其電芯保持架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721832701.7
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207883756U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉曉熙;張澤工;牛曉欽;劉娟娟;古偉鵬;張幸;李瑞杰;岳名揚
• 申請（專利權(quán)）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本實用新型涉及一種電池模組及其電芯保持架。電池模組包括電芯和固定電芯的電芯保持架，所述電芯保持架包括相向設(shè)置的上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之間具有用于容納電芯的容納空間，電芯保持架還包括對上固定板與下固定板沿電芯的軸向鎖緊的鎖緊結(jié)構(gòu)，鎖緊結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有供螺桿沿電芯的軸向穿過的穿孔。上固定板與下固定板依靠鎖緊結(jié)構(gòu)沿電芯的軸向鎖緊，鎖緊結(jié)構(gòu)作為電芯保持架的一部分，不占用集流板的焊接空間，便于集流板焊接；在集流板與電芯的正負極焊接完成之后，直接將螺桿穿過鎖緊結(jié)構(gòu)的穿孔即可將電池模組固定在電池組的箱體上，不需要將鎖緊結(jié)構(gòu)拆除，減少了工序。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電池模組及其電芯保持架。

背景技術(shù)

鋰電池是新能源汽車中主要的能量來源，鋰電池在不同的汽車中的容量、輸出電流和輸出電壓等參數(shù)的要求也各不相同，為了增加鋰電池的輸出電流或輸出電壓，一般是將多個電芯串聯(lián)或者并聯(lián)組成電池模組，在多個電芯組裝成電池模組時，常用的做法是利用電芯保持架固定多個電芯。

授權(quán)公告號為CN205828470U，授權(quán)公告日為2016.12.21的中國實用新型專利公開了一種電動汽車用圓柱電池模組，該電動汽車用圓柱電池模組包括電芯和固定電芯的電芯保持架，電芯保持架包括上阻燃板和與上阻燃板相向設(shè)置的下阻燃板，上阻燃板與下阻燃板上設(shè)有相對的階梯孔，電芯插裝在階梯孔內(nèi)，上阻燃板與下阻燃板背對的端面上設(shè)有用于安裝集流板的沉孔，集流板安裝在沉孔內(nèi)，上阻燃板和下阻燃板的階梯孔內(nèi)設(shè)有接線柱。

上述的電動汽車用圓柱電池模組在使用時，電芯與接線柱插裝在上阻燃板與下阻燃板上的階梯孔內(nèi)，利用外圍固定結(jié)構(gòu)將所有零件固定在一起形成電池模組，再將電池模組與外殼進行組裝。在外圍固定結(jié)構(gòu)固定電池模組后，需要將集流板與電芯的正負極焊接連接，但是外圍固定結(jié)構(gòu)會占用集流板的焊接空間，造成集流板焊接不便，同時在集流板焊接完成后，還需要將外圍固定結(jié)構(gòu)拆除以固定安裝電池模組，工序繁瑣費時。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可以將上固定板、下固定板進行軸向鎖緊的電芯保持架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中利用外圍固定結(jié)構(gòu)固定電池模組時外圍固定結(jié)構(gòu)占據(jù)集流板的焊接空間且集流板焊接完成后還需要拆卸外圍固定結(jié)構(gòu)的問題；本實用新型還提供了一種使用該電芯保持架的電池模組。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的電池模組的技術(shù)方案為：

方案1：一種電池模組，包括電芯和固定電芯的電芯保持架，所述電芯保持架包括相向設(shè)置的上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之間具有用于容納電芯的容納空間，電芯保持架還包括對上固定板與下固定板沿電芯的軸向鎖緊的鎖緊結(jié)構(gòu)，鎖緊結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有供螺桿沿電芯的軸向穿過的穿孔。

該技術(shù)方案的有益效果在于：上固定板與下固定板依靠鎖緊結(jié)構(gòu)沿電芯的軸向鎖緊，鎖緊結(jié)構(gòu)作為電芯保持架的一部分，不占用集流板的焊接空間，便于集流板焊接；在集流板與電芯的正負極焊接完成之后，直接將螺桿穿過鎖緊結(jié)構(gòu)的穿孔即可將電池模組固定在電池組的箱體上，不需要將鎖緊結(jié)構(gòu)拆除，減少了工序。

方案2：根據(jù)方案1所述的電池模組，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括連接柱和分別設(shè)置在上固定板與下固定板的相應(yīng)位置的連接孔，所述連接柱的兩端具有螺紋方向相反的螺紋桿段，兩個連接孔內(nèi)分別設(shè)有與所述螺紋桿段適配的內(nèi)螺紋，所述穿孔設(shè)置在連接柱內(nèi)。連接柱的兩端設(shè)有螺紋方向相反的螺紋桿端，轉(zhuǎn)動連接柱可以驅(qū)動上固定板與下固定板相互靠近或分離。

方案3：根據(jù)方案2所述的電池模組，所述上固定板與下固定板上分別設(shè)有螺套，所述連接孔為螺套的內(nèi)孔。螺套可以加強上固定板、下固定板與連接柱的連接處的結(jié)構(gòu)強度。

方案4：根據(jù)方案1-3任一項所述的電池模組，所述上固定板與下固定板的背離的端面上設(shè)有沿其邊緣分布的凸沿，所述凸沿內(nèi)設(shè)有與凸沿形狀適配的載流排。凸沿對載流排起到限位的作用，避免載流排在上固定板、下固定板上滑動而影響載流排與電芯的焊接。