[實用新型]車用ECU殼體

有效

• 申請號: 201721831514.7
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207560510U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 何佩磊;鄒書洋;魏海艷
• 申請（專利權）人: 蘇州睿艾迪汽車科技有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 蘇州周智專利代理事務所(特殊普通合伙) 32312
• 代理人: 周雅卿

本實用新型公開了一種車用ECU殼體，包括上殼體、下殼體及位于上殼體和下殼體之間的ECU，ECU為控制電路板；下殼體包括底板和側壁，側壁位于底板的上表面邊緣且與底板連接，下殼體的一側壁設有兩個接線口，下殼體的側壁中相背于設有接線口的一側為開口，將開口相對于接線口的方向定義為前方，底板的上表面設有兩塊定位塊，定位塊位于ECU的左、右兩側且兩塊定位塊沿著前后方向設置，兩塊定位塊的外側各設有驅動其相互靠近的夾緊驅動機構。本實用新型能夠使不同尺寸的ECU安裝固定于殼體，無需更換殼體，減少生產成本，穩定性好，具有抗震、防晃功能，避免殼體內部的ECU因高溫損壞，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，特別是涉及一種車用ECU殼體。

背景技術

隨著汽車產業的不斷發展，作為汽車“大腦”的車用電子控制單元(ECU)的功能不斷深化，ECU采集汽車上各傳感器：如溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、液位傳感器、爆震傳感器等數據后進行運算，再將結果轉變成控制信號，以制動被控對象作出相應動作，對汽車的正常安全運行發揮著巨大的作用。

為了盡量減小外界環境對ECU的影響，切實保證ECU控制器的功能，需要對ECU內部器件全密封防護，使ECU殼體能防塵及維持內外壓強平衡等。杜絕外界環境造成的影響，以便保證ECU殼體內部電路板安全可靠，然而，外界環境溫度的不穩定及ECU殼體內部本身需散發大量的熱量，導致了全密封的ECU殼體內外存在壓強差，從而產生了壓力，對ECU殼體內電路板安全穩定造成了極大的威脅。

中國專利申請號201020630955.2的ECU殼體，所述ECU殼體上設置有用于平衡所述ECU殼體內外氣壓的氣壓平衡裝置，所述氣壓平衡裝置為變形蓋，所述變形蓋的材料為ABS樹脂。雖然通過增設氣壓平衡裝置，能夠使ECU殼體內外壓強平衡，保證ECU殼體內部的電路板不被損壞，但是ECU殼體內的熱量仍然無法散發出去，容易導致ECU損壞，而且不同尺寸的ECU需要不同的殼體進行安裝固定，從而增加殼體生產的成本。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種車用ECU殼體，能夠使不同尺寸的ECU安裝固定于殼體，無需更換殼體，減少生產成本，穩定性好，具有抗震、防晃功能，避免殼體內部的ECU因高溫損壞，延長使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：一種車用ECU殼體，包括上殼體、下殼體及位于所述上殼體和所述下殼體之間的ECU，所述ECU為控制電路板；

所述下殼體包括底板和側壁，所述側壁位于所述底板的上表面邊緣且與所述底板連接，所述下殼體的一側壁設有兩個接線口，所述下殼體的側壁中相背于設有接線口的一側為開口，將所述開口相對于所述接線口的方向定義為前方，所述底板的上表面設有兩塊定位塊，所述定位塊位于所述ECU的左、右兩側且兩塊所述定位塊沿著前后方向設置，兩塊所述定位塊的外側各設有驅動其相互靠近的夾緊驅動機構，兩塊所述定位塊與所述ECU相接觸的面設有兩條固定槽以使所述ECU插入固定槽固定于兩塊定位塊之間，所述固定槽沿著所述定位塊的長度方向設置，所述底板設有若干個均勻分布的散熱孔，所述散熱孔貫穿所述底板的上、下表面，所述底板的下表面設有散熱機構；

所述上殼體包括上蓋和與所述下殼體的開口相對應的擋板，所述擋板位于所述上蓋的下表面邊緣且與所述上蓋連接；

還包括固定板和若干個螺母，所述固定板位于所述上蓋和所述ECU之間，所述上蓋設有若干個均勻分布的螺孔，所述螺母與所述螺孔螺紋連接，且所述螺母的下端與所述固定板的上表面抵觸以使定位塊固定于所述底板和所述固定板之間。

進一步地說，所述散熱機構由若干片散熱片組成，若干片所述散熱片與所述底板相互垂直且相鄰所述散熱片之間的距離相等，所述散熱孔位于所述散熱片之間。