[實用新型]一種新型汽車尾氣處理裝置

有效

• 申請號: 201721828551.2
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207864028U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 竇磊;郝寶蘭;栗明;李國強
• 申請（專利權）人: 山東電子職業技術學院
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N3/04;F01N3/28;F01N3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種新型汽車尾氣處理裝置，包括第一處理腔體、廢氣進氣管、第一過濾層、三效催化器、三效催化器TWC棒、第二過濾層、連接管、第二處理腔體、儲液腔體、凈化液、第一微型水泵、霧化管、出液管、出液管、中轉腔體、第二微型水泵、回流管、第三過濾層和出氣管，所述第一處理腔體左端中部與廢氣進氣管連通，所述第一處理腔體內部左側安裝有第一過濾層，所述第一處理腔體內部右側安裝有三效催化器，所述三效催化器內部設置有三效催化器TWC棒，所述第一處理腔體內部右端安裝有第二過濾層，使用效果好，凈化徹底，能有效對廢氣進行凈化，凈化液的重復利用，有效的避免了頻繁添加凈化液的情況。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣處理領域，具體涉及一種新型汽車尾氣處理裝置。

背景技術

目前，隨著經濟的發展，汽車工業也隨之迅猛發展，特別是在大中城市中，汽車擁有量呈直線上升趨勢，但是汽車在行駛過程中排放大量的汽車尾氣，汽車尾氣中含有碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，傳統的汽車尾氣處理裝置只能對尾氣進行簡單的處理，大部分的污染氣體會直接排放到大氣中，這樣嚴重污染了大氣環境，嚴重影響了人們的生產和生活，降低了人們的生活質量，同時，汽車尾氣處理裝置中往往頻繁添加凈化液，使用不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種廢氣凈化徹底，使用方便的新型汽車尾氣處理裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型汽車尾氣處理裝置，包括第一處理腔體、廢氣進氣管、第一過濾層、三效催化器、三效催化器TWC棒、第二過濾層、連接管、第二處理腔體、儲液腔體、凈化液、第一微型水泵、霧化管、第一出液管、第二出液管、中轉腔體、第二微型水泵、回流管、第三過濾層和出氣管，所述第一處理腔體左端中部與廢氣進氣管連通，所述第一處理腔體內部左側安裝有第一過濾層，所述第一處理腔體內部右側安裝有三效催化器，所述三效催化器內部設置有三效催化器TWC棒，所述第一處理腔體內部右端安裝有第二過濾層，所述第一處理腔體右端與第二處理腔體左端通過連接管連接，所述第二處理腔體上方設置有儲液腔體，所述儲液腔體內部設置有凈化液，所述儲液腔體底部安裝有第一微型水泵，所述第一微型水泵與霧化管通過第一出液管連通，所述第二處理腔體下方與中轉腔體通過第二出液管連通，所述第二處理腔體內部安裝有第二微型水泵，所述第二微型水泵與儲液腔體上方通過回流管連通，所述第二處理腔體內部右端設置有第三過濾層，所述第二處理腔體右端與出氣管連通。

作為上述技術的進一步改進，所述第一處理腔體與第二處理腔體大小結構相同，所述第一處理腔體與第二處理腔體的兩端均設置有凸臺結構。

作為上述技術的進一步改進，所述霧化管緊貼第二處理腔體上壁中部安裝，所述霧化管上均勻開有數個微型孔。

作為上述技術的進一步改進，所述第一過濾層、第二過濾層、第三過濾層內部設置有活性炭。

作為上述技術的進一步改進，所述第一微型水泵、第二微型水泵與外部汽車控制線路連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構新穎，設計科學，將廢氣進氣管安裝在汽車的排氣口上，汽車運行過程中產生的尾氣，經廢氣進氣管進入到第一處理腔體內，進入到第一處理腔體內的尾氣，在第一過濾層的過濾吸附下，除去尾氣中的固體顆粒和金屬，然后在三效催化器內的三效催化劑TWC棒催化氧化下，使得尾氣中的碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物氧化被還原成無污染的氣體，再經過第二過濾層、第三過濾層，處理后的尾氣通過連接管進入到第二處理腔體內，儲液腔體內的凈化液通過第一微型水泵、進液管進入到霧化管中，霧化管的霧化下噴出，進入到第二處理腔體內的尾氣與霧化后的凈化液接觸發生中和反應，除去尾氣中的二氧化硫等酸性有害物質，凈化液通過出液管、中轉腔體、第二微型水泵、回流管回到儲液腔體，凈化后的氣體通過出氣管排出，使用效果好，凈化徹底，能有效對廢氣進行凈化，凈化液的重復利用，有效的避免了頻繁添加凈化液的情況。

附圖說明