[實用新型]一種齒輪變速箱的加油脂裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721824892.2
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207687319U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設計）人: 朱東祥
• 申請（專利權）人: 福建二菱電子有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠;楊丹鶯

本實用新型公開了一種齒輪變速箱的加油脂裝置，包括機座、變速箱、傳動機構和定位機構，所述定位機構和所述傳動機構安裝在所述機座上，所述變速箱可拆卸地安裝在所述定位機構上，所述傳動機構的傳動軸驅動連接所述變速箱的轉軸。本實用新型替代人工轉動變速箱的轉軸，而通過傳動機構的傳動軸帶動變速箱的轉軸，從而實現加油脂均勻的效果；傳動機構可以是氣缸或者步進電機，取代人工節(jié)省勞動力，提高加油脂效率。

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪變速箱的加油脂裝置。

背景技術

齒輪變速箱是電機的重要部件，具有改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍以適應經常變化的轉動條件的作用，在變速箱的裝配過程中需要對變速箱進行加油脂，在加油脂的過程中只有使變速箱的轉軸轉動進一步帶動變速箱內部齒輪轉動才能加油脂均勻，現有的加油脂方法主要依賴人力轉動轉軸進一步帶動齒輪轉動，人力轉動轉軸消耗加工人員大量體力，人轉動轉軸的轉速較慢，齒輪轉速較慢加油脂效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術之不足，提供一種齒輪變速箱的加油脂裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種齒輪變速箱的加油脂裝置，其特征在于：其包括機座、變速箱、傳動機構和定位機構，所述定位機構和所述傳動機構安裝在所述機座上，所述變速箱可拆卸地安裝在所述定位機構上，所述傳動機構的傳動軸驅動連接所述變速箱的轉軸。

在另一較佳實施例中，所述傳動機構包括氣缸、齒條和被動齒輪，所述氣缸驅動連接所述齒條，所述齒條與所述被動齒輪相嚙合，所述被動齒輪同軸固定連接所述傳動機構的傳動軸。

在另一較佳實施例中，所述傳動機構的傳動軸固設有軸套，所述變速箱的轉軸套接在所述軸套上。

在另一較佳實施例中，還包括齒條的移動定向結構。

在另一較佳實施例中，所述齒條的移動定向結構包括至少一個定向輪，所述至少一個定向輪可轉動安裝在所述機座上，所述齒條的非齒面滾動連接所述定向輪。

在另一較佳實施例中，所述齒條的移動定向結構為滑軌，所述滑軌安裝在所述機座上，所述齒條的非齒面滑動連接所述滑軌。

在另一較佳實施例中，所述傳動機構包括步進電機，所述步進電機驅動連接所述變速箱的轉軸。

在另一較佳實施例中，所述定位機構包括至少兩個定位螺絲，所述機座上設有對應的第一螺絲孔，所述定位螺絲分別穿過所述第一螺絲孔后螺接在所述變速箱的支腳內。

在另一較佳實施例中，所述定位機構包括至少兩個定位墊塊，其特征在于：所述定位墊塊上設有與所述定位螺絲對應的第二螺絲孔，所述定位螺絲分別穿過第一螺絲孔后再進一步穿過所述第二螺絲孔后螺接在所述變速箱的支腳內。

在另一較佳實施例中，所述機座包括一支撐面板，所述支撐面板上設有貫穿上下的軸孔，所述傳動機構的傳動軸自下而上穿過所述軸孔以連接所述變速箱的轉軸。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型替代人工轉動變速箱的轉軸，而通過傳動機構的傳動軸帶動變速箱的轉軸，從而實現加油脂均勻的效果；

2、傳動機構可以是氣缸或者步進電機，取代人工節(jié)省勞動力，提高加油脂效率；

3、通過定位機構的定位螺絲螺接變速箱的支腳有效地對變速箱進行定位，防止變速箱搖晃，便于加油脂；

4、通過移動定向結構，保證齒條的定向移動進一步確保了傳動軸的穩(wěn)定工作，增強加油脂裝置的穩(wěn)定性；

5、變速箱的支腳和機座之間增設定位墊塊，避免變速箱在加油脂的過程中造成磕碰。