[實用新型]后輪單邊雙管支撐折疊兩輪車的結構

有效

• 申請號: 201721824759.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207791008U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 查亞強
• 申請（專利權）人: 常州金色年華車業有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙) 32302
• 代理人: 路接洲

本實用新型涉及兩輪車的技術領域，特指后輪單邊雙管支撐折疊兩輪車的結構，為了解決現有的折疊兩輪車后輪采用的支撐結構不夠美觀實用，不被年輕人群所認同，市場普及度不夠的問題，提供一種單邊雙管支撐折疊兩輪車的結構，后輪通過后花鼓與后花鼓軸安裝在后單邊車架上，后花鼓軸上安裝有驅動飛輪，后單邊車架包括上管和下管，所述上管和下管的后端相交于后輪軸軸線上、對花鼓軸形成支撐點的支撐臂；所述驅動飛輪與牙盤之間安裝有傳動帶；在車身側視方向上，所述后單邊車架的上管和下管位于傳動帶上直線段與下直線段之間，本實用新型車身整體更加簡潔，外觀更好看，車身采用一體成型工藝強度也有保證，符合年輕人的審美。

技術領域

本實用新型涉及兩輪車的技術領域，特指后輪單邊雙管支撐折疊兩輪車的結構，兩輪車包括自行車、電動自行車、電動助力車、兩輪電動車等。

背景技術

作為短途行駛形式，兩輪車被廣泛地用于鍛煉或娛樂，當前的兩輪車行業，已逐步向小型化的折疊式兩輪車發展，目前，市場上出現的折疊兩輪車，結構上對后輪采用的支撐結構不夠美觀實用，不被年輕人群所認同，市場普及度不夠。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有的折疊兩輪車后輪采用的支撐結構不夠美觀實用，不被年輕人群所認同，市場普及度不夠的問題，提供一種后輪單邊雙管支撐折疊兩輪車的結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種后輪單邊雙管支撐折疊兩輪車的結構，后輪通過后花鼓與后花鼓軸安裝在后單邊車架上，后花鼓軸上安裝有驅動飛輪，后單邊車架包括上管和下管，所述上管和下管的后端相交于后輪軸軸線上、對花鼓軸形成支撐點的支撐臂；所述驅動飛輪與牙盤之間安裝有傳動帶；在車身側視方向上，所述后單邊車架的上管和下管位于傳動帶上直線段與下直線段之間。

作為優選的，為使結構緊湊，車架受力合理，騎行穩定，所述下管兩端端點的連線與水平面具有0°～25°的夾角，所述上管兩端端點的連線與下管兩端端點的連線具有10°～35°的夾角。

作為優選的，同樣為使結構緊湊，車架受力合理，騎行穩定，所述傳動帶上直線段平行于上管兩端端點的連線。

作為優選的，為保護傳動帶，所述上管的上側設有上導向槽，傳動帶的上直線段位于所述的上導向槽中。

作為優選的，同樣為使結構緊湊，車架受力合理，騎行穩定，所述傳動帶下直線段與下管兩端端點的連線之間具有小于或等于10°夾角。

作為優選的，所述傳動帶下直線段平行于下管兩端端點的連線。

作為優選的，所述下管的下側設有下導向槽，傳動帶的下直線段位于所述的下導向槽中。

作為優選的，所述上管上一體成型有剎車安裝架。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種單邊雙管支撐折疊兩輪車的結構，上管與下管設置在傳動帶的中間，甚至在上管與下管的上下兩側開設導向槽，然后讓傳動帶在導向槽中轉動，車身整體更加簡潔，外觀更好看，車身采用一體成型工藝強度也有保證，符合年輕人的審美。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的立體圖。

圖中:1.后輪，2.后花鼓，3.驅動飛輪，4.上管，5.下管，6.牙盤，7.傳動帶，8.剎車安裝架。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。