[實用新型]一種穩定輸出動態離合取力器裝置

有效

• 申請號: 201721823651.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN208138441U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 劉景平;梅望生;胡小龍
• 申請（專利權）人: 廣州沁凌汽車技術科技有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種穩定輸出動態離合取力器裝置，包括輸入軸，還包括離合器、離合器法蘭、聯軸器法蘭，所述的離合器法蘭和輸入軸通過離合器實現傳動，還包括離合器主軸，所述的離合器主軸和輸入軸固定連接，所述的聯軸器法蘭與離合器法蘭固定連接且均設置在離合器主軸外側，所述的離合器法蘭通過軸承固定在離合器主軸的外側。本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、傳動穩定的一種穩定輸出動態離合取力器裝置。

技術領域

本實用新型涉及離合器領域，尤其是一種穩定輸出動態離合取力器裝置。

背景技術

離合器在工業、汽車等領域以及工程機械上應用已經很普遍，應用在機器人、自動化機械、環衛車輛、特種作業車輛、改裝車等領域還是處于驗證期，國內傳統離合器存在缺點是體積大，最大許用轉速低，傳遞扭矩小，在高速旋轉狀態，實現離合反應慢。

環衛車輛、工程車輛、各種改裝車等的上裝作業裝置，其動力一類來自于主發動機，一類來自于副發動機；來自主發動機的動力，需要在發動機、變速箱、分動箱等位置安裝一套取力裝置，現有車輛的取力裝置由于不能在發動機工作時實現嚙合，當發動機啟動時工作裝置的負載就加載在發動機上，如水泥攪拌車，從而增加了發動機的油耗，增加了使用成本；對于使用副發動機取力的作業裝置，如環衛車中的洗掃車等，由于增加了副發動機，車輛的成本增加，油耗增加，特別是由于副發動機不能安裝后處理裝置，使車輛排放不能達標，車輛不能銷售。

本申請人的在先專利CN2016206917894公開了一種新型動態離合取力器裝置，包括取力軸，還包括離合器、離合器法蘭、聯軸器法蘭、動力輸出軸、輸出軸法蘭，所述的取力軸和離合器法蘭通過離合器連接，所述的離合器法蘭、聯軸器法蘭固定連接，所述的聯軸器法蘭與動力輸出軸固定連接，所述的輸出軸法蘭固定連接在動力輸出軸的端部。本實用新型的目的在于提供一種能夠降低發動機負載、降低油耗、環保的新型動態離合取力器裝置。

該裝置通過離合器法蘭、聯軸器法蘭、動力輸出軸、輸出軸法蘭實現動力從離合器到動力輸出軸的輸出。

但是該方案結構稍顯復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、傳動穩定的一種穩定輸出動態離合取力器裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供一種穩定輸出動態離合取力器裝置，包括輸入軸，還包括離合器、離合器法蘭、聯軸器法蘭，所述的離合器法蘭和輸入軸通過離合器實現傳動，還包括離合器主軸，所述的離合器主軸和輸入軸固定連接，所述的聯軸器法蘭與離合器法蘭固定連接且均設置在離合器主軸外側，所述的離合器法蘭通過軸承固定在離合器主軸的外側。

在上述的穩定輸出動態離合取力器裝置中，所述的離合器為氣動式離合器。

在上述的穩定輸出動態離合取力器裝置中，所述的離合器包括氣缸、動摩擦副、離合器摩擦片組件組成，所述的動摩擦副固定連接在離合器主軸上，所述的離合器摩擦片與離合器法蘭固定連接。

在上述的穩定輸出動態離合取力器裝置中，所述的輸入軸的輸入端部還通過軸承連接有前端蓋。

在上述的穩定輸出動態離合取力器裝置中，所述的前端蓋的前側設有用于與外設的減速機密封連接的密封件。

在上述的穩定輸出動態離合取力器裝置中，還包括支撐法蘭，所述的支撐法蘭通過軸承與聯軸器法蘭連接。

在上述的穩定輸出動態離合取力器裝置中，還包括支撐座，所述的支撐座和支撐法蘭固定連接。

有益效果

與現有技術相比，本方案的取力裝置結構簡化，去掉了動力輸出端的緩沖結構，同時少了輸出的轉動慣量；

所述動態離合器取力器輸出扭矩不變的情況下相對于之前的結構長度減少了1/5，扭矩輸出效率提高了5％，降低了設備的能量損耗，減小了設備體積同時提高了設備的精準度；