[實(shí)用新型]一種風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721823274.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN207943115U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳心玟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳心玟
• 主分類號(hào): B62J6/06
• 分類號(hào): B62J6/06;F03D9/11;F03D9/32;F03D15/00;F03D80/00
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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車，包括摩托車頭，所述摩托車頭上設(shè)有照明燈和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)左側(cè)設(shè)有葉輪罩，葉輪罩左側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)，葉輪罩內(nèi)部設(shè)有葉輪，葉輪右側(cè)連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸右側(cè)連接有變速箱，變速箱內(nèi)部設(shè)有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪固定在轉(zhuǎn)軸外側(cè)，第一齒輪外部設(shè)有第一輪齒，第二齒輪外部設(shè)有第二輪齒，第一輪齒和第二輪齒相互嚙合，第二齒輪內(nèi)部設(shè)有變速轉(zhuǎn)軸，變速轉(zhuǎn)軸通過連接管連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)和變速箱下端設(shè)有兩個(gè)支撐架，支撐架下端安裝有底座，底座右側(cè)設(shè)有儲(chǔ)能系統(tǒng)。本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車，可利用行駛間產(chǎn)生風(fēng)發(fā)電，發(fā)電效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車，具體是一種風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車。

背景技術(shù)

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

目前，摩托車在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)速得不到利用，同時(shí)摩托車車頭的實(shí)體結(jié)構(gòu)存在阻風(fēng)的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車，包括摩托車頭，所述摩托車頭上設(shè)有照明燈和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，照明燈設(shè)置在風(fēng)力發(fā)電機(jī)上方，風(fēng)力發(fā)電機(jī)左側(cè)設(shè)有葉輪罩，葉輪罩左側(cè)設(shè)有過濾網(wǎng)，葉輪罩內(nèi)部設(shè)有葉輪，葉輪右側(cè)連接轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸右側(cè)連接有變速箱，變速箱內(nèi)部設(shè)有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪設(shè)置在第二齒輪左側(cè)，第一齒輪固定在轉(zhuǎn)軸外側(cè)，第一齒輪外部設(shè)有第一輪齒，第二齒輪外部設(shè)有第二輪齒，第一輪齒和第二輪齒相互嚙合，第二齒輪內(nèi)部設(shè)有變速轉(zhuǎn)軸，變速轉(zhuǎn)軸通過連接管連接發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)和變速箱下端設(shè)有兩個(gè)支撐架，支撐架下端安裝有底座，底座右側(cè)設(shè)有儲(chǔ)能系統(tǒng)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述照明燈內(nèi)部設(shè)有陣列分布的LED燈。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述葉輪設(shè)置有三個(gè)葉片。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第一輪齒和第二輪齒外部設(shè)有耐磨材料。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)有蓄電池組和控制器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車，摩托車在夜晚行駛時(shí)，風(fēng)吹動(dòng)葉輪，葉輪通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)變速箱中的第一齒輪，第一齒輪通過第一輪齒和第二輪齒帶動(dòng)第二齒輪，第二齒輪通過帶動(dòng)變速轉(zhuǎn)軸啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)將產(chǎn)生的電儲(chǔ)存到儲(chǔ)能系統(tǒng)中給照明燈供能，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)置有效的利用里摩托車在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)發(fā)電，過濾網(wǎng)可以將風(fēng)中的雜質(zhì)過濾出去，避免異物堵塞葉輪而降低發(fā)電效率，變速箱提高變速轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速以便提高發(fā)電機(jī)的發(fā)電效果，同時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)中設(shè)置的控制器可調(diào)節(jié)風(fēng)速變慢后產(chǎn)生小電流對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的影響。

附圖說明

圖1為一種風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車中風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車中葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為一種風(fēng)力發(fā)電照明的摩托車中變速齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：摩托車頭1、照明燈2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)3、過濾網(wǎng)4、葉輪5、轉(zhuǎn)軸6、變速箱7、連接管8、發(fā)電機(jī)9、支撐架10、儲(chǔ)能系統(tǒng)11、底座12、葉輪罩13、第一齒輪14、第一輪齒15、第二齒輪16、第二輪齒17、變速轉(zhuǎn)軸18。

具體實(shí)施方式