[實(shí)用新型]一種防沉玻璃鋼游艇

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721822607.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207697958U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藍(lán)海濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島海倫游艇有限公司
• 主分類號(hào): B63B43/14
• 分類號(hào): B63B43/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防沉玻璃鋼游艇，包括船艇外殼，船艇外殼的兩側(cè)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的第一凹槽，第一凹槽的一側(cè)側(cè)壁連接有伸縮桿，伸縮桿的另一端垂直焊接有推板，推板遠(yuǎn)離伸縮桿的一側(cè)連接有氣囊，氣囊的一端連接有氣泵，推板遠(yuǎn)離氣囊的一側(cè)側(cè)壁安裝有與第一凹槽側(cè)壁連接的第一彈簧，第一凹槽的頂端開(kāi)設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的頂端側(cè)壁連接有氣缸，氣缸的另一端垂直焊接有擋板，擋板與第一凹槽滑動(dòng)連接，且擋板位于第一凹槽的內(nèi)部，擋板與氣囊平行設(shè)置，船艇外殼的頂端連接有控制箱和轉(zhuǎn)舵。本實(shí)用新型能夠在游艇出現(xiàn)破口時(shí)，防止游艇下沉，而且能夠?qū)τ瓮е纹饋?lái)，對(duì)游艇上的人員進(jìn)行保護(hù)，大大提高了游艇的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及玻璃鋼游艇技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防沉玻璃鋼游艇。

背景技術(shù)

游艇主要有木質(zhì)艇、玻璃鋼艇、凱芙拉纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料艇、鋁質(zhì)艇和鋼質(zhì)艇。當(dāng)前，玻璃鋼艇占絕大比例，賽艇、帆艇、豪華艇使用凱芙拉增強(qiáng)材料的較多；鋁質(zhì)艇在舷外掛機(jī)艇和大型豪華游艇中占一定比例；鋼質(zhì)艇在35米以上遠(yuǎn)洋大型豪華游艇中占比例較多。艇體的夾層結(jié)構(gòu)材料外層面板常采用玻璃鋼，玻璃鋼是由玻璃纖維作增強(qiáng)材料與樹(shù)脂物理合成的復(fù)合材料；夾層結(jié)構(gòu)材料芯材則常采用BALTEK巴沙輕木以及AIREX泡沫夾層結(jié)構(gòu)材料的芯材。

傳統(tǒng)的一些小型游艇在使用過(guò)程中，當(dāng)游艇出現(xiàn)裂口等情況時(shí)，游艇會(huì)慢慢下沉，而游艇上的人員只能穿著救生衣等待救援，由于海底有各種海洋生物，十分危險(xiǎn)，為此，我們提出了一種防沉玻璃鋼游艇。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種防沉玻璃鋼游艇。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種防沉玻璃鋼游艇，包括船艇外殼，所述船艇外殼的兩側(cè)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有對(duì)稱設(shè)置的第一凹槽，第一凹槽的一側(cè)側(cè)壁連接有伸縮桿，伸縮桿的另一端垂直焊接有推板，推板遠(yuǎn)離伸縮桿的一側(cè)連接有氣囊，氣囊的一端連接有氣泵，推板遠(yuǎn)離氣囊的一側(cè)側(cè)壁安裝有與第一凹槽側(cè)壁連接的第一彈簧，第一凹槽的頂端開(kāi)設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的頂端側(cè)壁連接有氣缸，氣缸的另一端垂直焊接有擋板，擋板與第一凹槽滑動(dòng)連接，且擋板位于第一凹槽的內(nèi)部，擋板與氣囊平行設(shè)置，船艇外殼的頂端連接有控制箱和轉(zhuǎn)舵，控制箱的內(nèi)部連接有單片機(jī)、信號(hào)接收器和信號(hào)發(fā)射器，控制箱的表面連接有控制開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選的，所述伸縮桿由第一連桿、第二連桿和罩筒組成，罩筒底端側(cè)壁連接有第二連桿，第二連桿內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一連桿，且第一連桿位于罩筒外部，所述罩筒與推板之間連接有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述單片機(jī)的輸入端連接有信號(hào)接收器和控制開(kāi)關(guān)，所述單片機(jī)的輸出端連接有信號(hào)發(fā)射器、氣泵和氣缸。

優(yōu)選的，所述擋板的橫截面長(zhǎng)度和豎截面長(zhǎng)度等于第一凹槽的橫截面長(zhǎng)度和豎截面長(zhǎng)度。

優(yōu)選的，所述控制箱的內(nèi)部設(shè)有用于供電的蓄電池，且控制箱的一側(cè)外壁設(shè)有與蓄電池電性連接的充電接口。

本實(shí)用新型的有益效果：

通過(guò)設(shè)置的游艇外殼、轉(zhuǎn)舵、第一凹槽、伸縮桿、推板、第一彈簧、第二彈簧、氣囊、擋板、第二凹槽、氣缸、控制箱、單片機(jī)、控制開(kāi)關(guān)、信號(hào)接收器、信號(hào)發(fā)射器，能夠在游艇出現(xiàn)破口時(shí)，防止游艇下沉，而且能夠?qū)τ瓮е纹饋?lái)，對(duì)游艇上的人員進(jìn)行保護(hù)，大大提高了游艇的安全性，并且操作簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，有很高的經(jīng)濟(jì)性，適合大規(guī)模的推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種防沉玻璃鋼游艇的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種防沉玻璃鋼游艇的游艇外殼側(cè)壁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種防沉玻璃鋼游艇的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。