[實用新型]一種用于十字路口的臨時節能交通燈

有效

• 申請號: 201721819044.2
• 申請日: 2017-12-23
• 公開（公告）號: CN207895698U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 黃佳立
• 申請（專利權）人: 臺州來智科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955;H02S10/12
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本實用新型公開了一種用于十字路口的臨時節能交通燈，包括基座、移動機構、太陽能板和燈箱；所述基座下端對稱設置有支腿，所述支腿的內側設置有移動機構；所述基座的上端對稱設置有太陽能板，太陽能板的下端鉸接有電動伸縮桿A和電動伸縮桿B，所述基座內側設置有凹槽，剪叉式伸縮桿的上端與燈箱的下端鉸接；所述燈箱的四邊上均設置有三組LED指示燈。本實用新型設計新穎，方便移動，且對燈箱不使用的情況下起到保護的作用，提高了該裝置的使用壽命，通過設置的太陽能板和風力發電機可將太陽能和風能轉化成電能供該裝置內用電元件耗電，通過新能源供電，節約能源，符合設置發展需求，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及節能領域，具體是一種用于十字路口的臨時節能交通燈。

背景技術

交通燈有兩種，給機動車看的叫機動車燈，通常指由紅、黃、綠(綠為藍綠)三種顏色燈組成用來指揮交通通行的信號燈。綠燈亮時，準許車輛通行，黃燈黃閃時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；沒有通過的應該減速慢行到停車線前停止并等待，紅燈亮時，禁止車輛通行。給行人看的叫人行橫道燈，通常指由紅、綠(綠為藍綠)二種顏色燈組成用來指揮交通通行的信號燈，紅燈停，綠燈行，在想在社會主義都市的建設下，基本上連農村都被普及了交通燈，可見交通燈對人們出行的硬性，一般放在十字路口的交通燈，不方便移動，全國的交通燈均通過城市電力供電，能耗十分驚人。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于十字路口的臨時節能交通燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于十字路口的臨時節能交通燈，包括基座、移動機構、太陽能板和燈箱；所述基座下端對稱設置有支腿，所述支腿的內側設置有移動機構；所述基座的上端對稱設置有太陽能板，太陽能板的下端鉸接有電動伸縮桿A和電動伸縮桿B，電動伸縮桿A的下端與基座的上端固定連接，電動伸縮桿B的下端與基座的上端鉸接，所述基座內側設置有凹槽，凹槽的內側下端轉動連接有雙向螺紋桿B，雙向螺紋桿B的右端貫穿基座且與轉盤固定連接，雙向螺紋桿B上對稱設置有第二移動塊，第二移動塊與雙向螺紋桿B螺紋連接，第二移動塊的上端與剪叉式伸縮桿鉸接，剪叉式伸縮桿的上端與燈箱的下端鉸接；所述燈箱的四邊上均設置有三組LED指示燈。

作為本實用新型進一步的方案：所述移動機構包括電機、雙向螺紋桿A、連接桿、車輪和第一移動塊，雙向螺紋桿A的左端貫穿左側支腿且與電機的輸出端固定連接，雙向螺紋桿A的右端轉動連接在右側支腿的內側。

作為本實用新型再進一步的方案：所述雙向螺紋桿A上對稱設置有第一移動塊，第一移動塊與雙向螺紋桿A螺紋連接且第一移動塊的上端滑動連接在基座的底部。

作為本實用新型再進一步的方案：所述第一移動塊的下方設置有車輪，車輪的轉軸處對稱設置有連接桿，連接桿與車輪轉動連接，其中一個連接桿的另一端與支腿內側鉸接，另一個連接桿的另一端與移動塊的下端鉸接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述基座的內側還設置有蓄電池，蓄電池與太陽能板電性連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述燈箱呈長方體結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述燈箱的上端設置有四個攝像頭，攝像頭鏡頭朝外。

作為本實用新型再進一步的方案：所述燈箱的上端中間位置處固定安裝有支撐桿，支撐桿上端安裝有風力發電機，所述風力發電機與蓄電池電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過設置的移動機構可進行收放，方便裝置移動的同時在該裝置使用時不影響其穩定性；

2、通過設置的剪叉式伸縮桿可帶動燈箱上下移動，從而對燈箱的離地高度進行調節，使燈箱適應不同路段，同時可將燈箱收入凹槽內，防止燈箱在不使用時被破壞；