[實用新型]一種風電軸承密封圈耐壓能力測試工裝

有效

• 申請號: 201721817199.2
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207675555U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 鄭曉菲;劉艷芳;李洋;呂寶;謝彥龍;張麗娜
• 申請（專利權）人: 瓦房店軸承集團國家軸承工程技術研究中心有限公司;瓦房店軸承集團有限責任公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 董玉良

一種風電軸承密封圈耐壓能力測試工裝，包括軸承外圈、軸承內圈，設置于外圈與內圈之間的密封圈，內圈內徑側壁上均勻設有若干油孔，在其中一個油孔上密封連接一個三通閥，三通閥其中一閥口與油孔連接，一個閥口上連接注脂系統，三通閥第三個閥口上連接主壓力表；達到軸承密封圈具有較好的耐壓能力進而實現有效密封，滿足風電變槳及偏航軸承對密封耐壓能力的要求。

技術領域

本實用新型涉及軸承密封系統測試工裝，具體是適用于對耐壓能力有要求的風電變槳及偏航軸承的密封圈耐壓能力測試工裝，屬于軸承密封檢測領域。

背景技術

風電軸承因為使用環境惡劣，經常暴露在風沙環境中，因此需要對軸承進行密封，密封系統既要防止軸承內部油脂泄露、也要阻擋外部異物進入軸承。目前風電軸承上使用較多的密封圈結構為單純式、雙唇式、三唇式、組合式，風電軸承密封系統的耐壓能力不僅與密封圈本身的結構有關系，也與密封部位的尺寸精度有著很大關系；而因為實際使用中受傾覆力矩的影響，密封系統必須要能承受一定的壓力，才能實現有效密封，密封的有效性極大的影響軸承的正常運行。

發明內容

為了達到軸承密封圈具有較好的耐壓能力進而實現有效密封，本實用新型的目的是提供一種風電軸承密封圈耐壓能力測試工裝。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種風電軸承密封圈耐壓能力測試工裝，包括軸承外圈、軸承內圈，設置于外圈與內圈之間的密封圈，內圈內徑側壁上均勻設有若干油孔，在其中一個油孔上密封連接一個三通閥，三通閥其中一閥口與油孔連接，一個閥口上連接注脂系統，三通閥第三個閥口上連接主壓力表；

在靠近連接主壓力表兩側的油孔位置還分別設有一個壓力表，用于監測；

所述的主壓力表與三通閥閥口處采用密封連接；

所述的壓力表與各自油孔之間采用密封連接；

所述的檢測工裝的使用方法是：

包括靜態檢測和動態檢測兩部分；通過壓力表、三通閥、注脂系統定量檢測密封圈的耐壓能力，具體步驟：

在裝配完成的軸承上安裝好密封圈，檢測前先對軸承填充70%初裝脂，在軸承內圈內徑的一個油孔上連接三通閥，三通閥另一端連接好注脂系統，再在三通閥上連接好主壓力表；在連接三通閥的油孔的兩端的油孔處分別連接一個壓力表，然后將剩余的油孔通過螺釘封住，防止壓力泄漏，完成準備工作；

通過注脂系統向軸承內進行注脂，隨著油脂的注入，軸承內部壓力增加，主壓力表數值會逐漸增大，此時密切觀察主壓力表的示值變化和密封部位的變形情況；

當壓力超過密封圈的最大耐壓能力時，密封部位會發生變形，隨之密封圈會偏離甚至脫離軸承，此時油脂泄漏；

在油脂泄露前監測到的最大壓力就是所檢測的密封圈的最大耐壓能力；

如果需要測試動態壓力，則注脂的同時旋轉另一套圈即可。

本實用新型采用上述技術方案所產生的有益效果是：達到軸承密封圈具有較好的耐壓能力進而實現有效密封，滿足風電變槳及偏航軸承對密封耐壓能力的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的測試工裝整體結構圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖中，1、軸承外圈、2、軸承內圈、3、密封圈、4、油孔、5、三通閥、6、注脂系統、7、主壓力表、8、壓力表。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細說明。