[實用新型]一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置有效
| 申請號: | 201721815865.9 | 申請日: | 2017-12-22 |
| 公開(公告)號: | CN207989249U | 公開(公告)日: | 2018-10-19 |
| 發明(設計)人: | 鄭磊;沈奎;梁峰 | 申請(專利權)人: | 湖北中油科昊機械制造有限公司 |
| 主分類號: | F04B17/03 | 分類號: | F04B17/03;F04B53/00;F04B49/00;F04B49/20 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 吳彩鳳 |
| 地址: | 434000 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柱塞泵 混合動力驅動 油氣田開采 低功率 固井 酸化 減速器輸出軸 外接控制單元 油田 本實用新型 齒輪減速器 傳統柴油機 動力傳遞 動力系統 換擋機構 換擋系統 降低轉速 綠色能源 驅動方式 設備發展 輸出動力 輸出扭矩 輸入動力 永磁電機 曲軸 動力端 并車 檔位 減小 精密 注水 配備 響應 | ||
1.一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,包括車架、固定在所述車架上的泵座、所述泵座支撐的柱塞泵,其特征在于,所述柱塞泵設有液力端總成和動力端總成,所述液力端總成連接在所述動力端總成上,所述動力端總成連接減速箱箱體,所述減速箱箱體內設有內嚙合齒輪、外嚙合齒輪和結合裝置,所述動力端總成內設有曲柄連桿機構,所述曲柄連桿機構通過平鍵連接所述內嚙合齒輪和所述外嚙合齒輪,所述減速箱箱體螺栓連接行星齒輪減速器,所述行星齒輪減速器一端連接驅動電機,所述驅動電機外接控制系統和電源,所述行星齒輪減速器另一端連接過渡軸,所述過渡軸上設置有鎖緊彈簧、齒輪齒圈和擋板,所述齒輪齒圈連接撥叉一端,所述撥叉另一端連接外接控制單元。
2.根據權利要求1所述的一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,其特征在于,所述曲柄連桿機構包括:曲軸、柱塞、接桿、連桿和十字頭,所述曲軸固定在泵殼上,所述連桿一端通過連桿瓦與所述曲軸間隙配合,所述連桿另一端通過軸套與所述十字頭間隙配合,所述十字頭和所述連桿通過十字頭銷連接,所述十字頭與接桿一端連接,所述接桿另一端通過卡箍與所述柱塞連接。
3.根據權利要求1所述的一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,其特征在于,所說柱塞泵外掛若干臺所述驅動電機。
4.根據權利要求1或3所述的一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,其特征在于,所述驅動電機為永磁電機。
5.根據權利要求1或3所述的一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,其特征在于,所述驅動電機設置在所述柱塞泵一側或者兩側均勻分布。
6.根據權利要求1所述的一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,其特征在于,所述行星齒輪減速器一端通過法蘭盤連接所述驅動電機。
7.根據權利要求1所述的一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,其特征在于,所述結合裝置設有三個擋位,分別為高減速比擋、空擋、低減速比擋。
8.根據權利要求1所述的一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,其特征在于,所述液力端總成與所述動力端總成通過拉桿連接。
9.根據權利要求1所述的一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,其特征在于,所述動力端總成與所述減速箱箱體通過螺栓連接。
10.根據權利要求1所述的一種新型混合動力驅動的柱塞泵裝置,其特征在于,所述柱塞泵裝置的外形尺寸為1800mm×1750mm×820mm,重量為3400kg。
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