[實用新型]一種輪胎充氣保護裝置

有效

• 申請號: 201721815555.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN208774730U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 紀海濱;閻立群;張福民
• 申請（專利權）人: 華電國際電力股份有限公司鄒縣發電廠
• 主分類號: B60S5/04
• 分類號: B60S5/04
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 黃光輝

本實用新型涉及輪胎充氣安全保護領域，公開了一種輪胎充氣保護裝置，包括底座和左右對稱的半封閉箱體，所述的箱體的底部設有內外兩根滾軸，所述的內滾軸的里側安裝有棘輪機構的齒輪，所述的箱體的中部外側安裝有一個電機，電機的傳動齒輪分別通過鏈條鏈接到兩側的棘輪結構的齒輪上。本實用新型封采用閉式的充氣裝置，保證輪胎充氣時的安全；底部的滾軸上加裝了齒輪，配合電機的帶動，輪胎在箱體內可以自由的轉動，能更簡單的找到充氣位置，也更加省力；兩個箱體對稱設置，采用一個電機的正反轉，可以同時對兩個輪胎進行操作，效率更高。

技術領域

本實用新型涉及輪胎充氣安全保護領域，尤其涉及一種輪胎充氣保護裝置。

背景技術

目前，隨著國家建設的飛速發展，汽車的應用越來越普及，特別是港口、 礦山、運輸等，給輪胎充氣是極為普通日常作業。通常情況下，維修師傅一般都將輪胎水平放置在地面上，站在上面進行打氣作業，一旦發生輪胎鎖圈結合不嚴，輪胎充氣時鎖圈瞬間崩出，造成人身傷害事故，后果會非常嚴重；長期以來，進行輪胎充氣的司機或其他操作者在心理上往往會產生恐懼感。

目前，一種封閉式輪胎充氣安全保護裝置，專利號為201120319161.9的實用新型專利，解決了輪胎充氣時輪胎暴露在外界易產生安全隱患的問題，但還存在有輪胎在箱體內需要手動轉動、比較費力且充氣效率較低的缺陷。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中輪胎充氣時轉動費力、充氣效率低的缺點，提供了一種輪胎充氣保護裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種輪胎充氣保護裝置，包括底座和固定于底座上方的半封閉箱體，所述的半封閉箱體為左右對稱的兩個，所述的箱體的底部設有內外兩根滾軸，所述的內滾軸的里側安裝有棘輪機構的齒輪，兩側箱體內齒輪的棘輪結構相反；所述的兩根滾軸中部設有翻轉架，所述的翻轉架通過軸連接到箱體外側的腳踏板上；所述的箱體的中部外側安裝有一個電機，電機的頂端設有安裝在箱體的內部的傳動齒輪，所述的傳動齒輪為雙齒輪結構，分別通過鏈條鏈接到兩側的棘輪結構的齒輪上。

作為優選，所述的箱體的前端開有直槽口狀的充氣口，箱體的頂端開有檢測輪胎的氣壓開孔。

作為優選，所述的外滾軸的外側連接有牽引支架，所述的牽引支架的最高端略高于外滾軸的高度。

作為優選，所述的箱體的后側設有兩條橫向加強筋，所述的箱體的前面板上設有兩圈圓環狀的加強筋。

作為優選，所述的箱體的兩側設有箱門，所述的箱門通過平開合頁連接到箱體上，箱門上設有掛鉤和把手。

作為優選，所述的箱體前面板上、電機的上方設有控制器，所述的控制器上設有兩個控制按鈕。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：封閉式的充氣裝置，保證輪胎充氣時的安全；底部的滾軸上加裝了齒輪，配合電機的帶動，輪胎在箱體內可以自由的轉動，能更簡單的找到充氣位置，也更加省力；兩個箱體對稱設置，采用一個電機的正反轉，可以同時對兩個輪胎進行操作，效率更高。

附圖說明

圖1是本實用新型的后視結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視結構示意圖。

附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：1—底座、2—箱體、3—滾軸、4—齒輪、5—翻轉架、6—腳踏板、7—電機、8—傳動齒輪、9—鏈條、10—充氣孔、11—氣壓開孔、12—牽引支架、13—加強筋、14—箱門、15—控制按鈕。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。