[實用新型]一種新型天車繩端固定平衡杠桿裝置

有效

• 申請號: 201721813519.7
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207792523U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 張正本;黃杰;周佑全;馮俊;陳亮;陳楚風;張小林
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵有限公司
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C11/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

本實用新型公開了一種新型天車繩端固定平衡杠桿裝置，主要包括支架、聯接座、連接桿、聯接板、平衡板和斜楔套，所述支架作為整個裝置的支撐結構焊接于小車架上，聯接座通過聯接螺栓安裝于支架的兩端，聯接桿設于兩個聯接座上；所述聯接板的頂部設有弧形擋板，弧形擋板與聯接桿相配合，將聯接板掛于聯接桿上；聯接板的底部通過聯接軸A與平衡板鉸接，平衡板的下端通過連接軸B與兩個斜楔套鉸接，兩個斜楔套對稱布置；天車的鋼絲繩穿入斜楔套，鋼絲繩的牽引端通過繩卡固定。本實用新型的有益效果為：所述裝置采用斜楔套，將繩卡固定形式改為斜楔固定形式，將鋼絲繩放入斜楔套內，靠斜楔自動夾緊；同時配合繩卡固定，增加了繩端固定安全性。

技術領域

本實用新型涉及冶金行業起重設備技術領域，具體涉及一種新型天車繩端固定平衡杠桿裝置。

背景技術

在天車起升系統中，通常采用雙聯滑輪組，繞入卷筒的繩索分支數位兩根，當滑輪組的倍率m≥6時，需用平衡杠桿裝置來均衡兩根鋼絲繩拉力，鋼繩端部一端固定在卷筒，一端固定在平衡杠桿上，通常繩端在平衡桿上的固定應用較廣的是繩卡固定法，即繩端繞過繩環后用多個繩卡將鋼絲繩固定。然而，利用繩卡固定繩端的方法在實際生產應用過程存在如下三點問題：繩卡固定時，針對不同的鋼繩須注意繩卡數量、繩卡間距，對繩子卡強度要求較高，在實際應用經常發現由于繩卡固定螺栓松動而導致繩卡松動現象，存在一定安全隱患；鋼絲繩在使用中會有磨損，需要定期更換，天車繩端固定平衡桿裝置通常安裝在小車架上，在空中拆卸繩卡螺栓及平衡板中的套環作業時需克服高空墜物的安全隱患，對裝拆工作造成不變；3.鋼繩套環通常安裝在平衡器兩塊板之間，由于拆卸不方便，不便于平時對該部件的點檢檢查工作。因此，有必要對現有技術進行改進。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對現有技術的不足，提供一種安全可靠、拆裝方便的新型天車繩端固定平衡杠桿裝置。

本實用新型采用的技術方案為：一種新型天車繩端固定平衡杠桿裝置，主要包括支架、聯接座、連接桿、聯接板、平衡板和斜楔套，所述支架作為整個裝置的支撐結構焊接于小車架上，聯接座通過聯接螺栓安裝于支架的兩端，聯接桿設于兩個聯接座上；所述聯接板的頂部設有弧形擋板，弧形擋板與聯接桿相配合，將聯接板掛于聯接桿上；聯接板的底部通過聯接軸A與平衡板鉸接，平衡板的下端通過連接軸B與兩個斜楔套鉸接，兩個斜楔套對稱布置；天車的鋼絲繩穿入斜楔套，鋼絲繩的牽引端通過繩卡固定。

按上述方案，所述平衡板為桃心型平衡板。

按上述方案，所述聯接軸配設有軸套A，軸套A的兩端安裝有擋環。

按上述方案，所述聯接軸上配設有軸套B。

本實用新型的有益效果為：

1.所述裝置采用斜楔套，將繩卡固定形式改為斜楔固定形式，將鋼絲繩放入斜楔套內，靠斜楔自動夾緊；同時配合繩卡固定，增加了繩端固定安全性；

2.所述裝置的平衡板部件由兩塊扁擔型鋼板改為兩塊桃心型鋼板，增強了整個裝置的強度，同時又能起到平衡兩根鋼繩拉力作用；

3．所述結構簡單，緊湊，裝拆方便，成本低；軸與孔之間均配有軸套，各結構均能靈活轉動，不易損壞，實現鋼繩的固定及拉力的平衡。

附圖說明

圖1為本實用新型一個具體實施例的主視圖。

圖2為本實施例的側視圖。

圖3為本實施例的俯視圖。

其中：1、聯接板；2、平衡板；3、斜楔套；4、支架；5、繩卡；6、聯接座；7、聯接軸A；8、軸套A；9、聯接桿；10、聯接軸B；11、軸套B；12、聯接螺栓；13、鋼絲繩。

具體實施方式

為例更好地理解本實用新型，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步地描述。