[實用新型]一種無人機機翼和翼尖小翼連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721812242.6
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207658033U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 中科機器人科技有限公司
• 主分類號: B64C3/00
• 分類號: B64C3/00;B64C3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種無人機機翼和翼尖小翼連接的結(jié)構(gòu)，包括機翼端面，翼尖小翼端面，防脫連接機構(gòu)；所述防脫連接機構(gòu)粘貼在距離機翼端面前緣45％處，并通過螺紋連接將防脫連接機構(gòu)中的防脫螺釘固定在距離翼尖小翼端面45％處。該連接結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕體積小易安裝，且防脫螺釘?shù)纳斐龆嗣娴拈L度可調(diào)，螺紋桿在安裝裝配好后突出機翼表面的裸露體積小，減小了機翼阻力。即使彈簧失效U型滑塊由于重力的作用也有一定的自鎖功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無人機的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無人機機翼和翼尖小翼連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，無人機的用途十分廣泛且成本較低，生存能力強，機動性好，使用方便，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中有極其重要的作用，甚至在民用領(lǐng)域也擁有廣闊的前景。在使用過程中，大多數(shù)無人機的機翼和翼尖小翼沒有防脫連接機構(gòu)，或某些連接機構(gòu)在空中高頻振動中連接失效，翼尖小翼脫離機翼，翼尖小翼脫落可以誘發(fā)其他的氣動問題，導(dǎo)致無人機阻力增大，難于控制，繼而導(dǎo)致無人機失控或墜機的事時有發(fā)生，造成沒有必要的損失。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種無人機機翼和翼尖小翼連接結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案如下：

一種無人機機翼和翼尖小翼連接的結(jié)構(gòu)，包括機翼端面，翼尖小翼端面，防脫連接機構(gòu)；其特征為：所述防脫連接機構(gòu)粘貼在距離機翼端面前緣45％處，并通過螺紋連接將防脫連接機構(gòu)中的防脫螺釘固定在距離翼尖小翼端面45％處。

優(yōu)選為：所述防脫連接機構(gòu)通過采用AB膠粘貼在距離機翼端面前緣45％處。

優(yōu)選為：所述機翼端面由復(fù)合碳纖維材料做外蒙皮，在翼尖小翼端面鋪碳纖維時預(yù)埋直徑為12mm，厚度為3mm的6061鋁合金塊。

優(yōu)選為：所述6061鋁合金塊用環(huán)氧樹脂膠粘貼在距離前緣45％翼尖小翼端面以滿足連接強度和使用要求。

優(yōu)選為：防脫連接機構(gòu)包括螺紋桿、內(nèi)六角螺釘、前擋板、防脫螺釘、U型滑塊、防脫基座、彈簧；U型滑塊在防脫基座內(nèi)軌道里依靠彈簧的彈力作用來防止翼尖小翼的橫向滑脫；所述螺紋桿、內(nèi)六角螺釘設(shè)置在前擋板上；所述前擋板與防脫基座通過內(nèi)六角螺釘連接。

有益效果：質(zhì)量輕體積小易安裝，且防脫螺釘?shù)纳斐龆嗣娴拈L度可調(diào)，螺紋桿在安裝裝配好后突出機翼表面的裸露體積小，減小了機翼阻力。即使彈簧失效U型滑塊由于重力的作用也有一定的自鎖功能。

附圖說明

圖1是本實用新型總裝配三維效果圖。

圖2是本實用新型零部件標(biāo)識圖一。

圖3是本實用新型零部件標(biāo)識圖二。

圖4是本實用新型總輪廓尺寸圖。

圖5是本實用新型U型滑塊和螺紋桿圖。

圖6是本實用新型防脫基座圖。

其中：1—翼尖小翼端面，2—機翼端面，3—翼尖小翼碳纖維管，4—機翼碳纖維管，5—Φ2.5長L₁(依據(jù)具體翼厚確定)的螺紋桿，6—內(nèi)六角螺釘M2x6，7—前擋板，8—防脫螺釘(內(nèi)六角螺釘M3x20)，9—U型滑塊，10—防脫基座，11—彈簧，12—Φ12x3的鋁合金塊。

具體實施方式

參見附圖1-6所示。

一種無人機機翼和翼尖小翼連接的結(jié)構(gòu)，包括機翼端面，翼尖小翼端面，防脫連接機構(gòu)；其特征為：所述防脫連接機構(gòu)粘貼在距離機翼端面前緣45％處，并通過螺紋連接將防脫連接機構(gòu)中的防脫螺釘固定在距離翼尖小翼端面45％處。