[實用新型]一種電動汽車充電系統檢測裝置

有效

• 申請號: 201721808423.1
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207650302U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 周洲;韓越
• 申請（專利權）人: 廣州宜測電子科技有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動汽車充電系統檢測裝置，包括裝置本體，所述裝置本體的底部設置底座，所述底座上設置容納箱，所述容納箱的上方設置蓋板，所述蓋板的上方設置手柄，所述手柄的頂部設置支撐板，所述支撐板的上方設置控制設備，所述蓋板的另一端面設置檢測設備，所述檢測設備設置在容納箱的內部，所述檢測設備的頂部設置檢測探針；本實用新型結構簡單，能夠有效對電動汽車充電系統進行安全檢測，裝置本體占地面積小，占用空間小，安裝方便，而且裝置本體是手持式的檢測設備，在檢測的過程中操作方便，輕便靈活，使用方便，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及檢測設備，具體是一種電動汽車充電系統檢測裝置。

背景技術

目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。三大關鍵技術初步具備支撐發展電動汽車的能力發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。動力電池研發產品的主要性能居國際先進水平，電池產業基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環節。我國動力電池關鍵技術、關鍵材料和產品研發取得重大進展，與日本、美國、德國等國際先進水平比較，總體水平相當，比亞迪、力神、雷天等企業開發出的鎳氫和鋰離子兩種類型、多個系列的車用動力電池，能量密度、功率密度（能量密度、功率密度是指單位重量的能量和功率，前者決定了電動汽車的續航里程和重量，后者決定了汽車的動力性）等主要性能指標居國際先進水平。電催化劑、復合膜、雙極板等關鍵材料也取得重要進展。

但是在對電動汽車進行充電的時候有時會出現漏電時間，因此需要一種能夠自行檢測的設備，但是現有的檢測漏電的設備使用起來比較麻煩，其使用的時候靈活度不夠，而且接線、安裝等也比較麻煩，因此需要對其進行改進。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車充電系統檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電動汽車充電系統檢測裝置，包括裝置本體，所述裝置本體的底部設置底座，所述底座上設置容納箱，所述容納箱與底座之間通過焊接的方式固定連接，所述容納箱的上方設置蓋板，所述蓋板與容納箱之間卡接連接，所述蓋板的上方設置手柄，所述手柄與蓋板之間通過焊接的方式固定連接，所述手柄的頂部設置支撐板，所述支撐板與手柄之間通過螺紋的作用緊固連接，所述支撐板的上方設置控制設備，所述蓋板的另一端面設置檢測設備，所述檢測設備設置在容納箱的內部，所述檢測設備的頂部設置檢測探針，所述檢測探針與檢測設備之間固定連接，檢測探針與檢測設備的內部電性連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述手柄上設置防護套，所述防護套與手柄之間通過膠水的作用粘貼連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐板的底部背面設置安裝板，所述安裝板與支撐板是一體成型結構。

作為本實用新型進一步的方案：所述控制設備上設有顯示器、按鍵和調節旋鈕。

作為本實用新型進一步的方案：所述檢測設備的側邊設置USB接口，所述USB接口與檢測設備之間電性連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述檢測設備的側面設置顯示燈，所述顯示燈與檢測設備之間電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，能夠有效對電動汽車充電系統進行安全檢測，裝置本體占地面積小，占用空間小，安裝方便，而且裝置本體是手持式的檢測設備，在檢測的過程中操作方便，輕便靈活，使用方便，實用性強。

附圖說明

圖1為電動汽車充電系統檢測裝置的結構示意圖。