[實用新型]具有注油導引潤滑功能之滑軌組

有效

• 申請號: 201721806468.5
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207830369U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 陳志鑫
• 申請（專利權）人: 高明鐵企業股份有限公司
• 主分類號: F16C29/04
• 分類號: F16C29/04;F16C33/66
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 王晶

本實用新型公開了一種具有注油導引潤滑功能之滑軌組，包括：一滑座，具端向面及側向面；二內側向軌道，成對分設于滑座的二側向面；二外側向軌道，分設于各內側向軌道外側；二滾子構件，分設于各內側向軌道與外側向軌道之間；至少一注油導引結構設于滑座結構中，包括主引道、分叉注油道及注油孔，主引道沿著滑座端向面之間形成的軸向伸設，注油孔設在滑座端向面且與主引道外端連通，分叉注油道由主引道向內延伸區段分別朝滑座的側向面延伸，每一分叉注油道的延伸端部具出油口與內側向軌道相連通，且分叉注油道設于滑座軸向中間段區域。

技術領域

本實用新型涉及一種滑軌組，特別是指一種具有注油導引潤滑功能之創新滑軌組結構。

背景技術

在加工制程產業環境中，滑軌組為普遍采用的結構之一，用以作為機具各滑動臺座與固定基座之間的順暢導動接口。

滑軌組結構設計上，主要是由固定軌道、活動軌道以及介于所述固定軌道與活動軌道之間的滾子構件所構成，而為了常保所述滾子構件作動時的滑潤狀態，通常會在滑軌組進行組裝過程中，于固定軌道與活動軌道之間涂抹潤滑油，以對滾子構件產生潤滑效果。

然而，滑軌組結構于實際應用經驗中發現仍舊存在一些問題與缺弊，舉例而言，涂抹在固定軌道與活動軌道之間的潤滑油，于滑軌組使用一段時間之后，難免會發生消減現象，進而導致潤滑油不足、潤滑效果減少甚至喪失的問題；然而，滑軌組一旦被發現潤滑油不足的問題時，因為固定軌道、活動軌道及滾子構件之間已經透過多數螺栓鎖組定位，且構件組合時均給予一設定預壓值，所以欲進行內部潤滑油的填補實際上相當費時麻煩，往往必須將所述固定軌道、活動軌道及滾子構件等加以拆解之后，才能完善地進行潤滑油的填補作業。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種具有注油導引潤滑功能之滑軌組。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種滑軌組包括：一滑座，具有二端向面以及二側向面；二內側向軌道，成對分設于滑座的二側向面對應位置，每一內側向軌道的斷面呈錐縮狀溝槽形態；二外側向軌道，成對分設于二內側向軌道的外側，每一外側向軌道的斷面呈錐縮狀溝槽形態且與其相對應的內側向軌道錐縮狀溝槽形態彼此間隔相對位，且每一外側向軌道的外側具有一外裝設面，用以供與一導動構件相組合；二滾子構件，成對分設于二內側向軌道與二外側向軌道之間，每一滾子構件包括若干滾動件以及用以限位所述滾動件之一保持器；至少一注油導引結構，設于滑座結構中，包括一主引道、至少二分叉注油道以及至少一注油孔，其中，主引道沿著滑座二端向面之間形成的軸向延伸設置，注油孔設在滑座至少一端向面且與主引道外端連通，所述至少二分叉注油道由主引道向內延伸區段分別朝滑座的二側向面延伸，每一分叉注油道的延伸端部具有一出油口，所述出油口與其相對應的內側向軌道相連通，且所述分叉注油道設于滑座二端向面之間形成的軸向長度的中間段區域。

藉此創新獨特設計，使本實用新型對照先前技術而言，滑軌組達到潤滑油補充作業更加方便而容易操作之實用進步性。

附圖說明

圖1為本實用新型具有注油導引潤滑功能之滑軌組較佳實施例之組合立體圖。

圖2為本實用新型具有注油導引潤滑功能之滑軌組較佳實施例之分解立體圖。

圖3為本實用新型具有注油導引潤滑功能之滑軌組較佳實施例之橫向剖視圖及潤滑油補充狀態示意。

圖4為本實用新型具有注油導引潤滑功能之滑軌組較佳實施例之局部結構立向剖視圖。

圖5為本實用新型之內側向軌道形態另一實施例圖。

圖6為本實用新型之軌道組件所設注油連通道一端設有錐擴環緣之實施例圖。

圖7為本實用新型之分叉注油道一端設有錐擴環緣之實施例圖。