[實用新型]一種新型內球籠萬向節

有效

• 申請號: 201721804892.6
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207673738U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 吳志松;陸友森
• 申請（專利權）人: 興化市三誠精密鍛造有限公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223;F16D3/84;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型內球籠萬向節,包括鐘型殼，鐘型殼通過鋼帶箍連接主動軸，主動軸右端延伸至鐘型殼內部，主動軸右端外側設有保持架，保持架與主動軸之間設有片環，保持架外側設有三向軸，三向軸內部設有滾針，三向軸連接滑套，滑套連接散熱片，三向軸連接定速儀，定速儀通過導線連接至外側的蜂鳴器，蜂鳴器設于鋼帶箍上。本實用新型結構簡單，通過定速儀控制滾針在三向軸內部的定速均勻運轉，提高穩定性和安全性，通過滑套的使用，降低摩擦性，減少阻力，提高工作效率，散熱效果好，出現異常即使報警，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型具體涉及一種新型內球籠萬向節。

背景技術

球籠式等速萬向節是汽車用等速萬向節驅動軸中的關鍵部件，球籠式等速萬向節的使用性能和質量壽命直接影響人們對汽車本身的看法，隨著汽車的普及，人們對汽車使用性能和使用的舒適性要求越來越高。這種球籠式等速萬向節為內球籠，鋼針會在保持架內進行高速旋轉，繼而鋼球分別向內或者向外進行運作，在三向軸外壁發生滾動摩擦減短，由于一般情況下，三向軸內部的滾針不能良好的進行勻速運動，造成球籠摩擦力強，內部機構不穩定，產生大量的熱量，降低工作效率，因此，有必要對內球籠進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于一種新型內球籠萬向節，以解決現有的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型內球籠萬向節,包括鐘型殼，鐘型殼通過鋼帶箍連接主動軸，主動軸右端延伸至鐘型殼內部，主動軸右端外側設有保持架，保持架與主動軸之間設有片環，保持架外側設有三向軸，三向軸內部設有滾針，三向軸連接滑套，滑套連接散熱片，三向軸連接定速儀，定速儀通過導線連接至外側的蜂鳴器，蜂鳴器設于鋼帶箍上。

本實用新型的進一步改進在于：蜂鳴器外側設有保護殼，保護殼上設有小孔。

本實用新型的進一步改進在于：鐘型殼、主動軸、保持架均采用無縫鋼材鍛造而成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，通過定速儀控制滾針在三向軸內部的定速均勻運轉，提高穩定性和安全性，通過滑套的使用，降低摩擦性，減少阻力，提高工作效率，散熱效果好，出現異常即使報警，延長使用壽命。

附圖說明：

圖1：本實用新型的結構示意圖；

圖2：本實用新型的部分結構示意圖；

圖中標號：1-鐘型殼，2-鋼帶箍，3-主動軸，4-保持架，5-片環，6-三向軸，7-滾針，8-定速儀，9-蜂鳴器，10-滑套，11-散熱片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供一種技術方案：