[實用新型]一種電磁粉剎車裝置

有效

• 申請號: 201721803569.7
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN207935320U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 陳飛躍;殷華鋒;杜嬌;李增超;陳文;徐小兵
• 申請（專利權）人: 長江大學
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙) 42216
• 代理人: 周宗揚

本實用新型涉及一種電磁粉剎車裝置，屬汽車制動設備技術領域。該電磁粉剎車裝置由動力轉軸、轉動套盤、剎車盤和端蓋構成，動力轉軸的一端通過螺栓固定安裝有轉動套盤，轉動套盤內的動力轉軸上通過深溝球軸承活動安裝有剎車盤，剎車盤與轉動套盤之間構成封閉腔，封閉腔內填充有電磁粉，轉動套盤外的剎車盤上固定安裝有磁鐵圓盤架，封閉腔對應的磁鐵圓盤架上均布有電磁鐵，動力轉軸的另一側固定安裝有端蓋。該電磁粉剎車裝置結構簡單、安裝方便，制動效果隨電磁效應而產生或消失，制動靈活，制動效果好，解決了現有的制動系統負荷大、長時間或反復制動時制動系統易損壞和制動性能可靠性差的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種電磁粉剎車裝置，屬汽車制動設備技術領域。

背景技術

目前汽車制動系統上加入了防抱死制動系統、牽引力控制系統、電子穩定性控制程序、主動避撞技術等附加系統，使得制動系統結構更加復雜，大大增加了制動器的負荷、裝配和維護的難度，現有的液壓汽車制動系統長時間或反復制動會導致制動盤和摩擦片過熱，影響制動系統的壽命，大大降低了其制動性能。在惡劣環境中使用時，不僅會降低制動器的摩擦系數，而且會造成制動盤及制動襯片的嚴重磨損，同時存在液壓回路泄漏的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種結構簡單，剎車可靠性好，能夠有效地降低車輪制動器的負荷，以解決現有制動系統負荷大、長時間或反復制動時制動系統易損壞、制動性能可靠性差問題的電磁粉剎車裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種電磁粉剎車裝置，它由動力轉軸、轉動套盤、剎車盤和端蓋構成，其特征在于：動力轉軸的一端通過螺栓固定安裝有轉動套盤，轉動套盤內的動力轉軸上通過深溝球軸承活動安裝有剎車盤，剎車盤與轉動套盤之間設置有封閉腔，封閉腔內填充有電磁粉，轉動套盤外的剎車盤上固定安裝有磁鐵圓盤架，封閉腔一側的磁鐵圓盤架上均布有多個電磁鐵，剎車盤的下方通過動力轉軸安裝有端蓋。

所述的轉動套盤呈階梯狀，轉動套盤的圓周端面上設置有多個套盤孔，各套盤孔之間的轉動套盤上固定安裝有套盤螺柱。

所述的剎車盤的圓周邊緣上均布有多個剎車盤孔。

所述的封閉腔對應的剎車盤壁上均布有多個剎車盤凹槽。

本實用新型的有益效果在于：

該電磁粉剎車裝置結構簡單、安裝方便，使用時通過對電磁鐵通電產生磁性，使得松散的電磁粉在電磁鐵的磁力作用下磁化結成磁粉鏈并向剎車盤凹槽處聚集，磁粉鏈產生磁連接力和電磁粉與剎車盤之間的摩擦力共同作用于剎車盤上，從而對動力轉軸起到制動的作用。該電磁粉剎車裝置的制動作用隨電磁效應而產生或消失，制動靈活、簡單、方便，代替傳統的液壓汽車制動方式，制動控制精確，制動效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的截面圖；

圖2為本實用新型的立體圖；

圖3為本實用新型的剎車盤的結構示意圖。

圖中：1、動力轉軸，2、轉動套盤，3、剎車盤，4、端蓋，5、螺栓，6、套盤螺柱，7、套盤孔，8、剎車盤凹槽，9、深溝球軸承，10、電磁粉，11、電磁鐵，12、磁鐵圓盤架，13、剎車盤孔，14、安裝孔。

具體實施方式

該電磁粉剎車裝置由動力轉軸1、轉動套盤2、剎車盤3和端蓋4構成，動力轉軸1的一端通過螺栓5固定安裝有轉動套盤2，轉動套盤2呈階梯狀，轉動套盤2的圓周端面上設置有多個套盤孔7，套盤孔7設置的目的在于：轉動套盤2通過螺栓5插入至套盤孔7內與動力轉軸1固定連接，達到動力轉軸1帶動轉動套盤2同步轉動的目的。各套盤孔7之間的轉動套盤2上固定安裝有套盤螺柱6，套盤螺柱6設置的目的在于：套盤螺柱6的端頭安裝有輪胎。