[實用新型]三輪車后橋驅(qū)動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721796870.X | 申請日： | 2017-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN207607602U | 公開（公告）日： | 2018-07-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李明 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶北易車業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B62M11/04 | 分類號： | B62M11/04;B62M23/00;B62K5/027 |
| 代理公司： | 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219 | 代理人： | 劉立春 |
| 地址： | 402260 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 從動軸 主動軸 超越離合器 取力軸 主動錐齒輪 變速 傳遞動力 傳動配合 后橋驅(qū)動 換擋齒輪 驅(qū)動電機(jī) 同步器 錐齒輪 三輪車 驅(qū)動電機(jī)輸出軸 本實用新型 從動錐齒輪 傳動連接 轉(zhuǎn)動外套 組件包括 接合 垂直的 后橋 內(nèi)圈 橋殼 正轉(zhuǎn) 斷開 平行 | ||
1.一種三輪車后橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：包括驅(qū)動電機(jī)、變速取力組件和后橋組件；所述變速取力組件包括與驅(qū)動電機(jī)輸出軸傳動連接的主動軸、與所述主動軸平行的從動軸以及與所述從動軸相互垂直的取力軸；所述主動軸和從動軸之間通過多組換擋齒輪副傳遞動力，相鄰換擋齒輪副之間設(shè)有第一同步器；所述從動軸通過錐齒輪副向所述取力軸傳遞動力，所述錐齒輪副包括轉(zhuǎn)動外套于所述從動軸的主動錐齒輪以及傳動配合于所述取力軸的從動錐齒輪，所述從動軸上設(shè)有用于控制所述主動錐齒輪與其接合或斷開的第二同步器；所述主動軸上設(shè)有超越離合器；所述超越離合器的內(nèi)圈與主動軸傳動配合，其外圈與橋殼相對固定，該超越離合器在驅(qū)動電機(jī)正轉(zhuǎn)時超越；
所述后橋組件包括用于接受所述從動軸動力的差速器以及分別與所述差速器的左半軸齒輪和右半軸齒輪傳動連接的左輪轂和右輪轂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車后橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述超越離合器的外圈固定有鎖定齒輪，所述橋殼上通過螺紋連接有卡入鎖定齒輪齒槽內(nèi)的鎖定銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪車后橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：還包括水泵；所述水泵的轉(zhuǎn)軸傳動連接于所述取力軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的三輪車后橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述換擋齒輪副包括快擋齒輪副和慢擋齒輪副；所述第一同步器設(shè)置于從動軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三輪車后橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述從動軸上傳動配合有動力輸出齒輪，所述動力輸出齒輪與所述差速器的差速器齒輪嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的三輪車后橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述橋殼用于容納所述差速器以及主動軸和從動軸；所述驅(qū)動電機(jī)的殼體固定于所述橋殼。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的三輪車后橋驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于：所述水泵的殼體固定于所述橋殼。
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