[實用新型]電梯底坑用機械阻止裝置有效
| 申請號: | 201721796781.5 | 申請日: | 2017-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN207645565U | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發明(設計)人: | 顧佳金;費權錢;沈培華;沈海華;胡勤惠;沈向峰;沈明明;張軍軍;劉建慶 | 申請(專利權)人: | 森赫電梯股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B5/00 | 分類號: | B66B5/00 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大剛 |
| 地址: | 313013 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 立柱本體 滑槽組件 機械阻止裝置 底板 本實用新型 開關連接板 電梯底坑 立柱組件 行程開關 外壁面 吊耳 撞弓 安全隱患 拉繩 軸套 轉軸 配合 | ||
本實用新型公開了一種電梯底坑用機械阻止裝置,包括底板(1),底板(1)上方設有滑槽組件(2),滑槽組件(2)經轉軸(3)和軸套(4)連接有立柱組件(5);所述的立柱組件(5)包括立柱本體(501),立柱本體(501)上部的外壁面設有開關連接板(502),開關連接板(502)上設有第一行程開關(503),立柱本體(501)上部的內側設有吊耳(504),吊耳(504)上設有拉繩(505),立柱本體(501)下部的外壁面設有撞弓件(506),滑槽組件(2)端部設有與撞弓件(506)相配合的第二行程開關(507)。本實用新型具有結構簡單、操作方便和能夠降低安全隱患的特點。
技術領域
本實用新型涉及一種電梯阻止裝置,特別是一種電梯底坑用機械阻止裝置。
背景技術
電梯井道的底坑是檢修人員檢修底坑內部件以及轎廂下部稱量裝置、安全鉗、導靴等設備的安全檢修空間。但是由于某些地方的地質限制、地下設施布置限制使得電梯的底坑達不到正常電梯的底坑尺寸要求。技術人員一般會安裝阻止裝置來使其滿足使用設計要求,但是現有的阻止裝置結構復雜,操作難度較大,而且需要檢修人員進入底坑進行操作,存在較大的安全隱患。因此,現有的技術存在著結構復雜、操作困難和安全隱患較大的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于,提供一種電梯底坑用機械阻止裝置。本實用新型具有結構簡單、操作方便和能夠降低安全隱患的特點。
本實用新型的技術方案:電梯底坑用機械阻止裝置,包括底板,底板上方設有滑槽組件,滑槽組件經轉軸和軸套連接有立柱組件;所述的立柱組件包括立柱本體,立柱本體上部的外壁面設有開關連接板,開關連接板上設有第一行程開關,立柱本體上部的內側設有吊耳,吊耳上設有拉繩,立柱本體下部的外壁面設有撞弓件,滑槽組件端部設有與撞弓件相配合的第二行程開關。
前述的電梯底坑用機械阻止裝置中,所述的第一行程開關上端設有頂桿。
前述的電梯底坑用機械阻止裝置中,所述的滑槽組件包括設置在底板上的U型支撐板,U型支撐板的兩側壁設有傾斜布置的滑槽,且滑槽與U型支撐板水平面之間的傾斜角度為1°-4°。
前述的電梯底坑用機械阻止裝置中,所述的軸套與立柱組件的底部相固定,轉軸位于軸套內,且轉軸的兩端位于滑槽組件的外側;轉軸的兩端設有平頭銷。
前述的電梯底坑用機械阻止裝置中,還包括設置在轎廂底部的緩沖墩。
與現有技術相比,本實用新型通過滑槽組件、立柱組件和轉軸、軸套的相互配合,便于立柱組件的升降,并通過拉繩對立柱本體的驅動,在底坑外就可以實現對立柱組件升降的控制,結構簡單,操作方便,杜絕了在底坑內操作阻止裝置時轎廂突然下降砸到工作人員的現象發生,有效的降低安全隱患。同時通過在立柱本體的上端設置第一行程開關,在滑槽組件的端部設置第二行程開關,對轎廂進行控制,從而能夠進一步的提高檢修狀態時的安全性。另外,在U型支撐板的兩側壁上設置傾斜結構的滑槽,并具體限定傾斜角度,既能夠便于立柱組件的升降,降低勞動強度,又能夠起到定位的目的,提高垂直放置狀態時立柱組件的穩定性。綜上所述,本實用新型具有結構簡單、操作方便和能夠降低安全隱患的特點。
附圖說明
圖1是本實用新型的使用狀態圖;
圖2是圖1的側視圖;
圖3是本實用新型的初始狀態圖。
附圖中的標記為:1-底板,2-滑槽組件,3-轉軸,4-軸套,5- 立柱組件,6-平頭銷,7-緩沖墩,201-U型支撐板,202-滑槽,501- 立柱本體,502-開關連接板,503-第一行程開關,504-吊耳,505- 拉繩,506-撞弓件,507-第二行程開關,508-頂桿。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明,但并不作為對本實用新型限制的依據。
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