[實用新型]剎車結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721789801.6
• 申請日: 2017-12-20
• 公開（公告）號: CN207809491U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫光宇;吳衍
• 申請（專利權(quán)）人: 惠州海卓科賽醫(yī)療有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 王華強

1.一種剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其包含：

車輪組件，其包含輪框與車桿，所述輪框具有軸心孔與多個固定孔，所述多個固定孔位于所述軸心孔的周圍，所述車桿穿設(shè)于所述軸心孔；

剎車組件，其位于所述車輪組件的一側(cè)，所述剎車組件包含剎車座、剎車桿、彈性件與固定件，所述剎車座具有座體、容置部、剎車穿孔與車軸穿孔，所述剎車穿孔與所述車軸穿孔穿設(shè)所述座體，并通過所述容置部，所述剎車穿孔對應(yīng)于所述固定孔，所述剎車桿穿設(shè)所剎車穿孔，并所述剎車桿的一端對應(yīng)于每一個所述固定孔的移動路徑，其另一端凸伸出所述座體，所述車軸穿孔對應(yīng)于所述軸心孔，并所述車桿穿設(shè)于所述車軸穿孔，所述彈性件套設(shè)于所述剎車桿，并位于所述容置部，所述固定件設(shè)置于所述剎車桿，而位于所述容置部，所述彈性件的一端抵住所述固定件；以及

剎車線，其一端連接于所述剎車桿的另一端。

2.如權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述剎車桿的一端為凸部，所述凸部對應(yīng)于每一個所述固定孔的移動路徑，其另一端為連接部，所述連接部連接于所述剎車線的一端。

3.如權(quán)利要求2所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述剎車組件更包含固定座，所述固定座具有穿孔，所述固定座設(shè)置于所述剎車座一側(cè)，并所述穿孔對應(yīng)于所述剎車桿的所述連接部,所述剎車線穿設(shè)所述穿孔而連接于所述剎車桿的所述連接部。

4.如權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述剎車組件的所述彈性件為拉伸彈簧。

5.如權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，更包含腳踏組件,所述腳踏組件包含：

主體，其具有第一限位部、第一阻擋部與第二阻擋部，所述第一限位部位于第一阻擋部與第二阻擋部之間；

架體，其設(shè)置于所述主體；

連動件，其具有固定部、彎折部與連動部與第一連接部，所述彎折部位于所述固定部與所述連動部之間，所述第一連接部位于所述彎折部的一側(cè)，所述彎折部樞接于所述架體，所述剎車線的另一端連接于所述固定部，其中板件設(shè)置于所述連動部；

剎車件，其具有第二限位部與第二連接部，所述剎車件樞設(shè)于所述連動件，所述第二限位部對應(yīng)于所述第一限位部；以及

彈性件，其一端連接于所述第一連接部，其另一端連接于所述第二連接部。

6.如權(quán)利要求5所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述第一限位部為棘爪，所述第二限位部為棘齒。

7.如權(quán)利要求5所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述腳踏組件的所述彈性件為扭轉(zhuǎn)彈簧。

8.如權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，更包含腳踏組件，所述腳踏組件包含：

主體；

連動件，其具有固定部、彎折部與第一連動部，所述固定部與所述第一連動部位于所述連動件的兩端，所述彎折部位于所述固定部與所述第一連動部之間，所述彎折部樞接于所述主體，所述固定部連接所述剎車線的一端；以及

板件，其具有踏板部、延伸部與第二連動部，所述延伸部設(shè)置于所述踏板部的一側(cè)，所述第二連動部設(shè)置于所述延伸部的一端，所述延伸部樞接于所述主體，并且所述第二連動部連動于所述第一連動部，所述第二連動部相對于所述第一連動部移動。

9.如權(quán)利要求8所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述第一連動部為長形穿孔，所述第二連動部為橫桿，所述橫桿穿設(shè)所述長形穿孔，所述橫桿沿著所述長形穿孔往復(fù)位移。

10.如權(quán)利要求9所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中所述橫桿的外徑等于所述長形穿孔的寬度。